3102
1
Основной группой риска назвали детей за рулём мопедов и мотоциклов
С января по июнь 2025 года в России зафиксировано более 1,9 тысячи аварий с участием несовершеннолетних, которые управляли транспортными средствами. Как пишет «РИА Новости» со ссылкой на подсчёты ГИБДД, показатель вырос более чем на 12%. Кроме того, выросло число погибших и раненых. Ведомство призвало родителей усилить контроль за детьми и не допускать их к управлению транспортом, включая мопеды и мотоциклы.
Несовершеннолетних за рулём моторизованного двухколёсного транспорта называют основной группой риска. Аварий с участием несовершеннолетних, управлявших скутерами, мопедами или мотоциклами, зафиксировано более 900, при этом 652 из них произошли по вине самих детей.
Суммарно в подобных ДТП погибло 26 человек. Как отмечают в ГИБДД, аварии с наиболее тяжёлыми последствиями фиксируются на загородных автомобильных дорогах вне населённых пунктов. Растёт и число происшествий с участием несовершеннолетних велосипедистов.
Статистика свидетельствует не только об отсутствии у таких «пилотов» навыков управления транспортом, но и о недостатке контроля со стороны взрослых, считают в ГИБДД. «Попустительское отношение некоторых родителей, которые приобретают подросткам мощную мототехнику или допускают их к управлению автомобилями, игнорируя нормы безопасности, — заведомый преступный риск, которому взрослые подвергают собственных детей», — цитирует агентство заявление начальника отдела пропаганды ГИБДД России Сергея Хранцкевича.
Несовершеннолетних за рулём моторизованного двухколёсного транспорта называют основной группой риска. Аварий с участием несовершеннолетних, управлявших скутерами, мопедами или мотоциклами, зафиксировано более 900, при этом 652 из них произошли по вине самих детей.
Суммарно в подобных ДТП погибло 26 человек. Как отмечают в ГИБДД, аварии с наиболее тяжёлыми последствиями фиксируются на загородных автомобильных дорогах вне населённых пунктов. Растёт и число происшествий с участием несовершеннолетних велосипедистов.
Статистика свидетельствует не только об отсутствии у таких «пилотов» навыков управления транспортом, но и о недостатке контроля со стороны взрослых, считают в ГИБДД. «Попустительское отношение некоторых родителей, которые приобретают подросткам мощную мототехнику или допускают их к управлению автомобилями, игнорируя нормы безопасности, — заведомый преступный риск, которому взрослые подвергают собственных детей», — цитирует агентство заявление начальника отдела пропаганды ГИБДД России Сергея Хранцкевича.
Источник:
Ссылки по теме:
- Индийцы представили авторикшу-трансформер с выдвижным скутером
- Российский электромотоцикл Aurus Merlon представили публике
- Мотоциклы «Урал» снова начнут выпускать
- 13-летний подросток закрыл мотосезон
- Мотоцикл Aurus, способный ездить в сильный мороз
реклама
Все равно ведь запретят до 21 года бухать, а в 18 в армию, может хоть стрелять уже научатся))))
Подмосковье школота поголовно на питбайках гоняет, всем побую, пока не попадут в аварию...
"Как отмечают в ГИБДД"
"считают в ГИБДД"
А само ГИБДД с этим ничего делать не собирается? Как насчет того, чтобы их отлавливать там хотя бы, штрафовать там, родителей наказывать? М? Вы там для чего вообще?!
P.S. А интересно - когда СМИ врут : тогда или сейчас? Или в обоих случаях врут?
Для тех, кто "А вот, мы в СССР тоже гоняли..".
Во-первых, мопед (мотовелосипед) до 50 см.куб., как мы помним, приравнивался к велосипеду со всеми вытекающими правовыми последствиями: 14+, метр от обочины, отсутствие прав и т.д..
Во-вторых, с нарушителями возрастного ценза или нарушителями ПДД боролись. Прекрасно помню, весь двор в милиции был заставлен мопедами и мотоциклами, изъятыми у отловленных водителей без документов, не доросших до нужного возраста, пьяных. Боролись и боролись активно, а потому мы старались не борзеть и ездили, в основном, за городом, если заведомо было что-то не так (возраст - мопед, документы - мотоцикл). Сам попадал при нарушении ПДД на мопеде, хотя возраст уже и позволял управлять. Мера применена простая: не вдаваясь в правовые нюансы и в мои конституционные права, гаишник просто выкрутил и выбросил ниппели в кювет (километров семь от дома). Урок пошёл на пользу. Высоковольтный провод тоже у мопедистов выдёргивали и забирали.
А сейчас же жить невозможно - у сопляков сплошные суверенные права, а на права окружающих им глубоко наплевать. Власти смотрят на всё это благожелательно до тех пор, пока у кого-нибудь из законопослушных граждан сдают нервы и очередной мотобздельщик попадает под ружейный выстрел, удар палкой или расстаётся со своей тупой башкой, благодаря натянутому тросику. Вот тогда правоохранители оживляются и набрасываются на... "народного мстителя": такой-сякой... психопат... из хулиганских побуждений... - в тюрьму его упечь.
Что касается пит-байков (самого массового раздражителя), то более идиотской отмазки, типа, "это спортинвентарь, а значит можно без прав" не бывает. Биатлонная мелкокалиберная винтовка тоже спортинвентарь, тем не менее, разгуливать любому сопливому пацану по населённому пункту и стрелять ворон этот термин почему-то не дозволяет. Почему? Да потому, что есть другие ограничительные законы не дозволяющие этого делать и никто их не аннулирует при звуках волшебного слова "спортинвентарь".
Два варианта. Если говорить о пригороде .
1) Они стоят и трещат между собой, подъезжает машина ГИБДД. И они просто разбегаются пешком, оставив питбайки стоять. Ну или просто говорят "это не наши".
"А надо их взять и увезти на штраф-стоянку!!".
А вот нельзя их увезти в этом случае . Питбайк который стоит, где угодно, на парковке, на тротуаре, во дворе ,парке и даже в водоохранной зоне. Ничего не нарушает, ибо это не Т.С.
"А как он туда попал?!"
Руками притолкали, на прицепе привезли , инспектор этого не знает. То есть стоящий Пит состава АПН не образует. А без АПН, его нельзя увезти.
А есть сесть за углом в засаду и ждать пока они поедут , тому переходим к пункту 2.
2) Они едут , по дороге и их встречает ДПС и начинает за ними погоню.
Тут как в анекдоте "опять два путя"
2.1 Питы сворачивают в первый грунтовый проулок, или тропинку, где у полицейской машины, даже если это кроссовер "полномочия всё", можно конечно по преследовать, но машину расфигачишь, а результата всё равно не будет.
2.2 Или они в попытке скрыться расфигачиваются.
В обоих случаях тяжесть нарушения " подросток едет на спортинвентаре по ДОП" , не соотвествуют последствиям, и инспектору придётся очень долго отвечать за то что произошло и с машиной, и с подростком.
А оно им надо?
Большое число обращений в 112 по теме питбайков просто приведёт к проведению какой-нибудь операции "мотоциклист", которую проведут тормоша пузатых дядей на харлеях за установку номера сбоку(кстати на штатное место), за дуги безопасности , багажники и выхлоп, который иногда тише газонокосилки "но всё равно нельзя потому что мы так придумали".