5303
1
Не опять, а снова - в МВД считают праворульные машины в два раза опаснее, чем те, у которых руль расположен слева.
В проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го», опубликованном на официальном портале нормативных правовых актов, среди прочего упоминаются праворульные автомобили. Они, как считают авторы законопроекта, представляют большую опасность, чем леворульные, в связи с чем подход к их допуску на дороги предлагается изменить.
Опасность праворульных автомобилей подкрепляется статистикой: в прошлом году ДТП с такими машинами, в том числе со смертельным исходом, в общей структуре аварийности составили более одной десятой части. «Транспортный риск для автомобилей с правым расположением рулевого управления более чем в два раза превышает значение данного показателя для транспортных средств с левым расположением рулевого управления», — подчёркивается в документе.
Подробностей о том, какие именно изменения будут внесены в правила допуска на дороги праворульных машин, пока нет.
В том же проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го» предлагается ужесточить и правила допуска к управлению транспортом для водителей старше 60 лет. Эта инициатива также подкреплена статистикой, согласно которой пожилые водители чаще других становятся виновниками ДТП. По данным МВД, с 2017 по 2024 год число аварий, произошедших по вине возрастных автомобилистов, повысилось на 25%, число погибших — на 33%, а пострадавших — на 22%.
Опасность праворульных автомобилей подкрепляется статистикой: в прошлом году ДТП с такими машинами, в том числе со смертельным исходом, в общей структуре аварийности составили более одной десятой части. «Транспортный риск для автомобилей с правым расположением рулевого управления более чем в два раза превышает значение данного показателя для транспортных средств с левым расположением рулевого управления», — подчёркивается в документе.
Подробностей о том, какие именно изменения будут внесены в правила допуска на дороги праворульных машин, пока нет.
В том же проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го» предлагается ужесточить и правила допуска к управлению транспортом для водителей старше 60 лет. Эта инициатива также подкреплена статистикой, согласно которой пожилые водители чаще других становятся виновниками ДТП. По данным МВД, с 2017 по 2024 год число аварий, произошедших по вине возрастных автомобилистов, повысилось на 25%, число погибших — на 33%, а пострадавших — на 22%.
Источник:
Ссылки по теме:
- Lexus неожиданно показал сразу два суперкара
- Новый гибридный седан Geely Galaxy A7 оценили в Китае в 1,1 миллиона рублей
- Volkswagen впервые закроет завод в Китае
- В Благовещенске полностью запретили езду на электросамокатах
- Названы 5 самых безопасных автомобилей в России в 2025 году
а статистика аварийности - это ваще что-то с чем то. более одной десятой части - то есть 9/10 - это леворульные? так может их надо запретить-то?
2020 - 2025..левый руль. "Чуть проще обгонять на трассе на левом но настолько незначительно, что это ни на что кардинально не влияет"
А, даже не китайские, а тайваньские depo я ещё восемнадцать лет назад покупал. И что ты думаешь? Через три(!) недели в них вся внутренняя проводка погорела, изоляция иссохла в труху, пайка отпаялась, а перегретые провода оплавили отражатель. По 4,5К за штуку я за них отдал, при зарплате 30. Свят, свят, свят. Больше я в такое не впишусь.
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=шторка в линзеhttps://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=шторка в линзе
для понимания -в любой линзе для ближнего света есть шторка со скосом, а в би-линзе эта шторка механизированно убирается для дальнего света. и во многих авто ее можно перевернуть, разобрав корпус линзы. а в некоторых (в европейцах встречал) есть спец. рычажок для переворота шторки, чтоб галка с другой стороны была.
https://www.drive2.ru/l/487948418073755683/https://www.drive2.ru/l/487948418073755683/
вот тут хорошо видно шторки в линзах, которые могут ставиться по-разному, и в зависимости от положения галка формируется либо для левостороннего. либо для правостороннего движения.
Те, кто знает матчасть, могли бы предположить что эту шторку можно сделать сдвижной. Но и эта версия разбивается об реалии. Начнём с той же матчасти. Опять же место внутри. Ну и доступ. Все, кто владеет матчастью, знают, что в более-менее приличных авто, в которых такая функция теоретически могла присутствовать, инструкция по замене лампочки начинается с пункта: снимите фару, а раздел снятия фары начинается со: "снимите бампер". В моей ауди а6 с одной стороны даже крышка фары не снимается без разбора передка. Ну а теперь вспомним одержимость европейцев, и прочих, вопросами безопасности. Но не никаких запретов на езду с неправильным рулём. Ну и какой смысл предлагать такую опцию? Она не окупит себя в производственном цикле.
P.S. Десять лет барыжил машинами, около 200 иномарок было, не во все залезал в фары, но такой системы нигде не видел.
восток РФ ездит на правой руке... У нас одни правила для всех или как?
Может дороги и разметку со знаками переложить в зависимости от регионов?
- Теперь о справедливости.
Я конечно рад, что дальневосточники перетянув через пролив японские машины, задарма получают машины, разгрузив японские автопомойки, но вот жители запада РФ такого роскошества лишены. Конечно же, дальневосточники на все эти аргументы посылают на три буквы всех, им и так по кайфу.
Но почему-то удивляются возмущениям жителей запада РФ, ибо не равная ситуевина.
Запад платит больше за машины чем восток. Такие дела.
И на хрен не хочется запчастей неделями ждать.
Напоминает про соседа и корову.
Почему в стране с принятым правосторонним движением и левым рулем отдельно существует часть страны с праворульными машинами?
Типа я тут нарушаю закон, а ты иди мимо или делай как я, а вообще иди на х.й.