5751
1
Не опять, а снова - в МВД считают праворульные машины в два раза опаснее, чем те, у которых руль расположен слева.
В проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го», опубликованном на официальном портале нормативных правовых актов, среди прочего упоминаются праворульные автомобили. Они, как считают авторы законопроекта, представляют большую опасность, чем леворульные, в связи с чем подход к их допуску на дороги предлагается изменить.
Опасность праворульных автомобилей подкрепляется статистикой: в прошлом году ДТП с такими машинами, в том числе со смертельным исходом, в общей структуре аварийности составили более одной десятой части. «Транспортный риск для автомобилей с правым расположением рулевого управления более чем в два раза превышает значение данного показателя для транспортных средств с левым расположением рулевого управления», — подчёркивается в документе.
Подробностей о том, какие именно изменения будут внесены в правила допуска на дороги праворульных машин, пока нет.
В том же проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го» предлагается ужесточить и правила допуска к управлению транспортом для водителей старше 60 лет. Эта инициатива также подкреплена статистикой, согласно которой пожилые водители чаще других становятся виновниками ДТП. По данным МВД, с 2017 по 2024 год число аварий, произошедших по вине возрастных автомобилистов, повысилось на 25%, число погибших — на 33%, а пострадавших — на 22%.
Опасность праворульных автомобилей подкрепляется статистикой: в прошлом году ДТП с такими машинами, в том числе со смертельным исходом, в общей структуре аварийности составили более одной десятой части. «Транспортный риск для автомобилей с правым расположением рулевого управления более чем в два раза превышает значение данного показателя для транспортных средств с левым расположением рулевого управления», — подчёркивается в документе.
Подробностей о том, какие именно изменения будут внесены в правила допуска на дороги праворульных машин, пока нет.
В том же проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го» предлагается ужесточить и правила допуска к управлению транспортом для водителей старше 60 лет. Эта инициатива также подкреплена статистикой, согласно которой пожилые водители чаще других становятся виновниками ДТП. По данным МВД, с 2017 по 2024 год число аварий, произошедших по вине возрастных автомобилистов, повысилось на 25%, число погибших — на 33%, а пострадавших — на 22%.
Источник:
Ссылки по теме:
- Названы 5 самых безопасных автомобилей в России в 2025 году
- Новый гибридный седан Geely Galaxy A7 оценили в Китае в 1,1 миллиона рублей
- Volkswagen впервые закроет завод в Китае
- НАМИ показал универсальный беспилотный модуль
- На продажу выставлен очень редкий Ford Mustang от ателье Zagato
Ну, получат.
На самом деле этой проблемы как таковой нет. Ну, или её не замечаешь, когда привыкнешь. Просто держишь дистанцию чуть больше и всё прекрасно видно.
Надо понимать, что на среднестатистической машине (не грузовике) расстояние между центром водительского сиденья и центром пассажирского всего около 60 см. Чуть сместил голову и это уже 40 см - абсолютно несущественно.
Учитывая, что японцы (в среднем) приёместее европейцев, то чуть большая дистанция компенсируется более резким стартом в обгоне.
Некоторые ставят в левом углу лобового стекла камеру с проекцией на экран в козырьке или в головное устройство, есть даже перископы, но (ИМХО) это всё баловство.
PS Машины для внутреннего рынка, к слову, собраны очень качественно.
Сейчас конечно езжу на леворукой, ибо могу себе позволить, однако всё же на японце и японской сборки.
а статистика аварийности - это ваще что-то с чем то. более одной десятой части - то есть 9/10 - это леворульные? так может их надо запретить-то?
2020 - 2025..левый руль. "Чуть проще обгонять на трассе на левом но настолько незначительно, что это ни на что кардинально не влияет"
и традиционно: учи матчасть.
почитай тут, в том числе и комментарии. для общего развития.