2642
1
Глава экономического комитета Совета Федерации Андрей Кутепов выступил с предложением, которое может существенно повлиять на российский рынок каршеринга. Он предлагает обязать сервисы каршеринга использовать в своем автопарке автомобили, обладающие высокой степенью локализации производства на территории России.
Согласно инициативе, каршеринговые компании должны будут отдавать предпочтение автомобилям, которые набрали не менее 3,2 тыс. баллов локализации. Этот критерий означает, что в автомобиле должна быть высокая доля российских комплектующих, а также он должен быть собран непосредственно в России.
По мнению сенатора, данная мера будет способствовать достижению целей развития российского автопрома до 2035 года.
Одной из ключевых целей является удовлетворение внутреннего спроса на продукцию с высокой степенью локализации.
Сенатор Кутепов подчеркнул, что внедрение локализованных автомобилей в каршеринг особенно актуально в условиях продолжающейся экспансии зарубежных автомобилей на российском рынке. Поддержка отечественного производителя и стимулирование использования локализованной продукции позволит укрепить позиции российского автопрома.
В пояснительной записке к инициативе отмечается, что каршеринг в России демонстрирует активный рост. По итогам 2022 года спрос на услуги каршеринга увеличился на 20%, а автопарк компаний вырос на 30–50%.
В Москве в 2023 году было зафиксировано более 50 млн поездок, а ежедневно сервисом пользуются около 141 тыс. раз.
Однако, в то же время, наблюдается увеличение доли китайских автомобилей в парках каршеринговых операторов, которая уже достигает 30-50%.
Сенатор Кутепов подчеркивает, что совместное использование автомобилей и развитие мобильности как услуги являются долгосрочными тенденциями для крупных городов России, и важно, чтобы в этой сфере использовались автомобили российского производства или с высокой степенью локализации.
По мнению сенатора, данная мера будет способствовать достижению целей развития российского автопрома до 2035 года.
Одной из ключевых целей является удовлетворение внутреннего спроса на продукцию с высокой степенью локализации.
Сенатор Кутепов подчеркнул, что внедрение локализованных автомобилей в каршеринг особенно актуально в условиях продолжающейся экспансии зарубежных автомобилей на российском рынке. Поддержка отечественного производителя и стимулирование использования локализованной продукции позволит укрепить позиции российского автопрома.
В пояснительной записке к инициативе отмечается, что каршеринг в России демонстрирует активный рост. По итогам 2022 года спрос на услуги каршеринга увеличился на 20%, а автопарк компаний вырос на 30–50%.
В Москве в 2023 году было зафиксировано более 50 млн поездок, а ежедневно сервисом пользуются около 141 тыс. раз.
Однако, в то же время, наблюдается увеличение доли китайских автомобилей в парках каршеринговых операторов, которая уже достигает 30-50%.
Сенатор Кутепов подчеркивает, что совместное использование автомобилей и развитие мобильности как услуги являются долгосрочными тенденциями для крупных городов России, и важно, чтобы в этой сфере использовались автомобили российского производства или с высокой степенью локализации.
Источник:
Ссылки по теме:
- Стали известны цены на "Лисяны" для России
- Китайская GAC выпустит свой Cybertruck
- Lada Granta оказалась российской менее чем наполовину
- Первый суперкар De Tomaso P72 показали через 6 лет после премьеры
- Lamborghini Urus лишили дверей по заказу известного рэпера
реклама
(а пока таковых нет хоть города очистятся)
Диктует свой безжалостный закон.
Когда одним - прибавочная стоимость,
Тогда другим - с крутых яиц бульон
(с)
Тама, за бугром, подобное давно реализовано - просто поддержка родного производителя. Ну и желание кататься на импортном тоже учитывается - клиент голосует карманом - просто цена для аренды импорта выше на "акцизный сбор".
а с другой стороны есть плюсы, пойдут жалобы, скандалы, ругань, драки, возможно убийства!))) может действительно качество машинок подтянеться))))