4348
2
Товарную Lada Iskra оценят в диапазоне от 1.2 млн до 1.6 млн рублей в зависимости от комплектации. Об этом заявил тольяттинский блогер и бывший сотрудник АВТОВАЗа со ссылкой на собственные источники на предприятии.
Базовая версия Lada Iskra получит самый доступный силовой агрегат из Тольятти — 90-сильный 8-клапанник в связке с 5-ступенчатой механикой. В оснащение такой модификации войдут две подушки безопасности, 15-дюймовые штампованные диски, диодные ходовые огни, передние электростеклоподъёмники, центральный замок и зеркала с обогревом.
Кондиционер и подогрев кресел, а также полноценную аудиосистему на Iskra установят только на следующем уровне оснащения. Стоить автомобиль будет уже 1.3 млн рублей за 90-сильную версию и 1.35 млн рублей за исполнение с 106-сильным 1.6-литровым двигателем в сочетании с 6-ступенчатой механикой из Китая.
Кондиционер и подогрев кресел, а также полноценную аудиосистему на Iskra установят только на следующем уровне оснащения. Стоить автомобиль будет уже 1.3 млн рублей за 90-сильную версию и 1.35 млн рублей за исполнение с 106-сильным 1.6-литровым двигателем в сочетании с 6-ступенчатой механикой из Китая.
На самых дорогих вариантах «Искры» появятся 16-дюймовые диски и противотуманки, боковые эйрбэги, климат-контроль, медиасистема с сервисами «Яндекса», а также круиз-контроль. Обогреваться будут лобовое стекло, рулевое колесо и задний диван. Кроме того, топовые комплектации обзаведутся вариатором компании WLY из Китая вместо механической коробки.
Lada Iskra, по замыслу завода, займёт позицию между Granta и Vesta, поэтому её оснащение в целом будет проще, чем у флагманской модели. К примеру, новинку планируется комплектовать барабанными тормозами для задних колёс и 2-ступенчатым подогревом передних кресел, тогда как у «Весты» он имеет три степени регулировки. «Искре» не достанется диодная светотехника, дополнительные динамики и некоторые водительские ассистенты. Наконец, новую модель не будут оснащать самым крупным вазовским двигателем объёмом 1.8 литра.
Lada Iskra, по замыслу завода, займёт позицию между Granta и Vesta, поэтому её оснащение в целом будет проще, чем у флагманской модели. К примеру, новинку планируется комплектовать барабанными тормозами для задних колёс и 2-ступенчатым подогревом передних кресел, тогда как у «Весты» он имеет три степени регулировки. «Искре» не достанется диодная светотехника, дополнительные динамики и некоторые водительские ассистенты. Наконец, новую модель не будут оснащать самым крупным вазовским двигателем объёмом 1.8 литра.
Ссылки по теме:
- Первые фото кросс-универсала Lada Iskra
- Представлена новая Lada Iskra
- АвтоВАЗ планирует модернизировать 1,6- и 1,8-литровый двигатели
- АвтоВАЗ впервые за 30 лет выпустит кроссовер
- Lada Granta попала в топ-10 самых продаваемых авто на европейском рынке
Новости партнёров
реклама
Вот ради этих заводов и ввели пошлины и прочие сборы. Что является нормой для любой страны, которая хочет что бы производство было у нее хоть на какую-то часть.
И нельзя сравнивать в этом плане Россию с другими странами. В других странах есть альтернатива по качеству, а у нас ведь ни одного качественного автомобиля. Я не говорю про роскошные, а хотя бы уровень камри, пассата, тигуана, спортейжа. У нас нива, лада, уаз и все этого говно за большие деньги , гда часть (предположу что бОльшая) комплектующих производится не в России + дотации заводам от государства, т.е. с наших налогов. Да пошли они нахер со своими поделками.
Отверточная сборка минус около 20 процентов от ввозимой. Итд итп. Задача производство внутри страны сделать, а импорт убрать. Только в ЕС пока ещё производители нормальных машин, а у нас...
Тем не менее этот механизм везде внедрен. Так и США от японцев закрываются.
Вариантов ноль
Это, пожалуй, ближе для жителей Дальнего Востока, Сибири, может ещё Урала. В западной части России вряд ли праворульки в ходу.
Почтал на дроме отзывы про Весту 1.8 с китайским вариатором - ну так себе отзывы-то. Машина с сюрпризом. Про Нивы и Шнивы отзывы ожидаемые - сыпятся постоянно.
Про гранты не читал.
Но, думаю, что раз веста, нива, шнива сыпятся - то вряд ли "бюджетная" искра будет надёжной.
Следовательно, нахрен автотаз с его поделками.
"4 колеса, руль, стекла, двери - да вылитая Калина!"
Или идём по примеру ниссана. Ноут - это кошмар во плоти, кашкай - почти кощей. Но никто не вопит, а почему?
10 лет назад возможно за 600 солярис на минималках и был.
Возможно я утрировал, но в 2016 мой тесть как раз покупал новый автомобиль. Ему Гранта тогда обошлась в 400 + т.р. (в версии Люкс - как бы это не смешно звучало в контексте Гранты). Солярис и Поло, которые он тоже рассматривал уже были существенно дороже.
Цены на базовую модель в рекламном проспекте это не реальность. Чтобы забрать авто с салона без ожидания в полгода можно спокойно накинуть еще 30%. Хотя чаща всего в этом нужно винить дилеров.