4837
4
Lada Iskra должна получить три типа кузовов, но официально был представлен только седан. Сейчас появились первые фотографии «Искры» в версии кросс-универсал. Судя по изображениям в Тольятти уже собрали первые опытные экземпляры, вероятно, для внутренних тестов.
Lada Iskra с предполагаемым названием SW Cross будет отличаться от седана оформлением передней части. Эта версия получит собственный бампер с имитацией защитной пластины и оригинальную решётку радиатора. Кроме того, пятидверку снабдят обвесом по периметру кузова и другими задними фонарями — их появление обусловлено типом кузова.
Также фото позволяют разглядеть и ряд других нюансов дизайна: ниспадающую к пятой двери линию крыши с рейлингами, форму задних стоек и глубокие выштамповки на крыльях, визуально продлённые вплоть до фонарей. Сообщается и о новом варианте отделки интерьера.
В Тольятти называют Lada Iskra моделью на новой для АВТОВАЗа глубоко локализованной платформе, в основе которой лежит переосмысленное шасси CMF-B от Renault — Nissan в одной из наиболее бюджетных модификаций. Серийные автомобили планируется оснащать хорошо известными атмосферными моторами на 90 и 106 сил, но гамму трансмиссий расширят. В неё, помимо 5-ступенчатой механики, войдут вариатор от «Весты», который ещё предстоит адаптировать, и новая ручная коробка на шесть ступеней.
Что касается сроков запуска массового производства, то первоначально завод ориентировал потенциальных покупателей на февраль, а инсайдеры — на январь. Однако на днях в Тольятти озвучили новые данные: Iskra полноценно встанет на конвейер только весной 2025 года. Соответственно, ещё один-два месяца АВТОВАЗ потратит на накопление товарных запасов, прежде чем новинка появится у дилеров.
Также фото позволяют разглядеть и ряд других нюансов дизайна: ниспадающую к пятой двери линию крыши с рейлингами, форму задних стоек и глубокие выштамповки на крыльях, визуально продлённые вплоть до фонарей. Сообщается и о новом варианте отделки интерьера.
В Тольятти называют Lada Iskra моделью на новой для АВТОВАЗа глубоко локализованной платформе, в основе которой лежит переосмысленное шасси CMF-B от Renault — Nissan в одной из наиболее бюджетных модификаций. Серийные автомобили планируется оснащать хорошо известными атмосферными моторами на 90 и 106 сил, но гамму трансмиссий расширят. В неё, помимо 5-ступенчатой механики, войдут вариатор от «Весты», который ещё предстоит адаптировать, и новая ручная коробка на шесть ступеней.
Что касается сроков запуска массового производства, то первоначально завод ориентировал потенциальных покупателей на февраль, а инсайдеры — на январь. Однако на днях в Тольятти озвучили новые данные: Iskra полноценно встанет на конвейер только весной 2025 года. Соответственно, ещё один-два месяца АВТОВАЗ потратит на накопление товарных запасов, прежде чем новинка появится у дилеров.
Источник:
Ссылки по теме:
- АвтоВАЗ планирует модернизировать 1,6- и 1,8-литровый двигатели
- АВТОВАЗ зарегистрировал имена Retiva и Altra для новых моделей
- Lada Aura гораздо комфортнее, чем Toyota Camry — глава АвтоВАЗ
- Первые фотографии 6-ступенчатой механической коробки для Lada Vesta
- АвтоВАЗ выпустил новую люксовую Гранту
Новости партнёров
реклама
Манагеры готовы молиться на самого обоссанного обсоса если у него забугорный паспорт, но при этом будут с упоротостью маньяка отрицать, что наши специалисты могут что-то сделать.
издержки на производство автомобилей одинаковы во всё мире.
Сейчас инженеров близко не подпускают вообще ни к чему.
Инженер не может реализовать какое-то решение, он может либо послать нах...р и уволиться если не согласен, либо делать то, что сказали.
Начиная от конкретных технических решений и заканчивая внешним видом.
Инженеры нужны только как крайние когда во всём обвинить, где обосрались манегеры.
Цены определяют манагеры, барыги, чиновники.
К инженерам вообще тут вообще не может быть никаких вопросов.
Я сам водил Гранту какое-то время в 2017 - 2018 году. Мне казалось, что норм себе машина за свои почти 500 тысяч (на тот момент). В эксплуатации, пока она была новая она не сильно отличалась от бюджетной иномарки типа Логана, только вой коробки раздражал немного.
В 2020 между новой Грантой за 600к и БУ иномаркой за половину той суммы, я выбрала иномарку, которая вообще не доставляет проблем. Но если бы сейчас была необходимость купить Гранту я бы четко осознавал, что эта машина на срок до 3 лет, а потом ее лучше продать и купить новую с новой гарантией.