11424
3
Увидел новость, что в США уже тестируют беспилотники без водителей.
И задумался над тем, что же будет с безопасностью? Больше или меньше?
Вы будете иронизировать в комментах, что “да лучше многих таксистов”.
Вы будете иронизировать в комментах, что “да лучше многих таксистов”.
Но!
Все легко обходят автоматическую систему пристегивания ремней. Все же знают заглушки, отключение сигнала?
Кроме этого забивают и на регулировку подголовников. Хотя, кроме того, что они загораживают водителю задний обзор, они несут важную функцию безопасности и защищают водителя и пассажиров от повреждения шеи и головы в случае аварии. Так же еще подголовники предотвращают повреждение шейного отдела позвоночника, что крайне важно.
Разработки беспилотных такси используют максимум функций, как для управления, так и для безопасности пассажиров. Но думаю, что резкого перехода от тестов до самостоятельного передвижения авто в мегаполисах еще долго. В основном в беспилотниках все равно еще находятся водители.
Считается, что беспилотники в разы повысят уровень безопасности, потому что минимизируется человеческий фактор.
Меньше ДТП будет из-за невнимательности или усталости.
А вот ремни и подголовники будут регулировать автоматически под пассажира или как?
Ну, а если у вас нет своего беспилотника или безопасного авто, то можете пользоваться такси. Но рекомендую от тарифа Комфорт и выше. И авто лучше, и водители опытнее. Сам в комфорте и комфорт+ катаю.
Из безопасности:
- пассажир застрахован на время поездки;
- поездкой можно делиться, чтобы родные не беспокоились где вы;
- нас постоянно фотографируют, проходим теле-медицинский контроль. Конечно, есть те, кто пытается обойти систему и работать по 16 часов подряд, но это запрещено и все равно потом отключают от сервиса;
- многие начинают работать вечером и не устали, не хотят спать, что также снижает риск ДТП;
ну и контроль скорости нам внедрили. Если водитель превышает разрешенную скорость на 20 км/час и больше, система предупреждает его снизить скорость и ездить аккуратнее. После нескольких уведомлений водителю закрывается доступ к заказам.
Доверяете беспилотникам или водителям?
Все легко обходят автоматическую систему пристегивания ремней. Все же знают заглушки, отключение сигнала?
Кроме этого забивают и на регулировку подголовников. Хотя, кроме того, что они загораживают водителю задний обзор, они несут важную функцию безопасности и защищают водителя и пассажиров от повреждения шеи и головы в случае аварии. Так же еще подголовники предотвращают повреждение шейного отдела позвоночника, что крайне важно.
Разработки беспилотных такси используют максимум функций, как для управления, так и для безопасности пассажиров. Но думаю, что резкого перехода от тестов до самостоятельного передвижения авто в мегаполисах еще долго. В основном в беспилотниках все равно еще находятся водители.
Считается, что беспилотники в разы повысят уровень безопасности, потому что минимизируется человеческий фактор.
Меньше ДТП будет из-за невнимательности или усталости.
А вот ремни и подголовники будут регулировать автоматически под пассажира или как?
Ну, а если у вас нет своего беспилотника или безопасного авто, то можете пользоваться такси. Но рекомендую от тарифа Комфорт и выше. И авто лучше, и водители опытнее. Сам в комфорте и комфорт+ катаю.
Из безопасности:
- пассажир застрахован на время поездки;
- поездкой можно делиться, чтобы родные не беспокоились где вы;
- нас постоянно фотографируют, проходим теле-медицинский контроль. Конечно, есть те, кто пытается обойти систему и работать по 16 часов подряд, но это запрещено и все равно потом отключают от сервиса;
- многие начинают работать вечером и не устали, не хотят спать, что также снижает риск ДТП;
ну и контроль скорости нам внедрили. Если водитель превышает разрешенную скорость на 20 км/час и больше, система предупреждает его снизить скорость и ездить аккуратнее. После нескольких уведомлений водителю закрывается доступ к заказам.
Доверяете беспилотникам или водителям?
Ссылки по теме:
- Baur — безопасная крыша для кабриолетов BMW
- Российские беспилотные такси испытали на дорогах Лас-Вегаса
- Предпраздничное ДТП с таксистом в Москве
- В Сыктывкаре «Опель» столкнулся с такси и вылетел на тротуар
- Авария дня. В Нижегородской области пострадала беременная пассажирка такси
Новости партнёров
реклама
2. Нужна статистика, измеряющаяся накатаными миллионами километров беспилотников, что бы четко сказать - на 1.000.000 км беспилотника столько-то страховых случаев, на 1.000.000 км человека за рулем - столько-то страховых случаев (эта цифра, естественно есть).
Плюсов много, это понятно. Минусов тоже немало, но минусы, конечно, Яндекс и подобные компании не любят озвучивать.