13063
2
Закипание аккумулятора ситуация экстремальная и требует от хозяина автомобиля срочных действий. Если это произошло, сразу начинается поиск причин и решений, что делать дальше. Мы нашли главные причины кипения аккумулятора и даем рекомендации о дальнейших действиях.
Автомобилисты ищут ответ на вопрос "Почему кипит аккумулятор на машине?", чтобы решить, что же дальше с ним делать? Мы знаем 2 основные причины закипания аккумуляторов и сейчас о них расскажем.
Начнем с терминологии. "Кипение" аккумулятора это процесс электролиза: разложение воды на кислород и водород. Если аккумулятор закипел, значит произошел перезаряд: напряжение или ток заряда слишком высоки для батареи.
У этого есть всего 2 причины:
Проблема может быть в одной или нескольких дефектных банках аккумулятора: отрыве электрода-пластины от соединительного мостика,
коротком замыкании между положительными и отрицательными пластинами либо
плохо сформированной и отпавшей массы с электродов.
Батарея с одной нерабочей банкой превращается из АКБ 12V, в АКБ 10V. В этом случае обычное напряжение заряда генератора 14V становится слишком высоким и вызывает перезаряд - "кипение".
Признак того, что батарея НЕ усваивает высокий для нее ток заряда и напряжения - повышенная температура корпуса.
Летом температура под капотом может быть больше +100° С, а максимальная рабочая температура для АКБ +50°C. В этом случае батарея будет "закипать" из-за избыточного внешнего перегрева.
Начнем с терминологии. "Кипение" аккумулятора это процесс электролиза: разложение воды на кислород и водород. Если аккумулятор закипел, значит произошел перезаряд: напряжение или ток заряда слишком высоки для батареи.
У этого есть всего 2 причины:
- высокое напряжение на неисправном реле-регуляторе генератора. Напряжение проверяется с помощью тестера, его показания должны быть не выше 14,3 В. Напряжение выдаваемое генератором автомобиля не постоянное и зависит от оборотов двигателя. Его стабилизируют при помощи регулятора напряжения. Оптимальное напряжение заряда, при котором не происходит закипания аккумулятора равно 14,1±0,2 В.
Отклонение напряжения на 10% от оптимального, ускоряет выход батареи из строя в 2 раза. Если напряжение будет другое, то последуют неисправности реле-регулятора или генератора (например в диодном мосту). Напряжения выше 14,6 В недопустимы. - неисправность самой батареи. КЗ одной или нескольких банок, переполюсовка одной из банок, необратимая сульфатация. У новых батарей, находящихся на гарантии, неисправности появляются по вине производителя. Короткое замыкание (КЗ) одной из банок - 100% гарантийный случай.
Проблема может быть в одной или нескольких дефектных банках аккумулятора:
Батарея с одной нерабочей банкой превращается из АКБ 12V, в АКБ 10V. В этом случае обычное напряжение заряда генератора 14V становится слишком высоким и вызывает перезаряд - "кипение".
Признак того, что батарея НЕ усваивает высокий для нее ток заряда и напряжения - повышенная температура корпуса.
Летом температура под капотом может быть больше +100° С, а максимальная рабочая температура для АКБ +50°C. В этом случае батарея будет "закипать" из-за избыточного внешнего перегрева.
Что делать, если аккумулятор на авто закипел?
ВАЖНО! Сильно разряженную батарею нельзя эксплуатировать в машине и заряжать от автомобильного генератора. Ток заряда будет слишком высоким. Заряжать только стационарным ЗУ током равным 1/10 емкости.
Что делать, если аккумулятор закипел? Можно обратится на специализированный сервис, где с помощью профессионального оборудования специалисты точно определят причину закипания.
Но какая бы ни была причина закипания, вам будет рекомендовано поменять аккумулятор на новый!
В 99% случаев закипают неисправные аккумуляторы. Потому что возникает короткое замыкание между плюсовыми и отрицательными пластинами в одной или нескольких банках. Замыкание происходит от старости батареи или от ее невысокого качества.
Если закипел аккумулятор на вашем автомобиле у вас есть только одно решение - срочно купить новый!
Что делать, если аккумулятор закипел? Можно обратится на специализированный сервис, где с помощью профессионального оборудования специалисты точно определят причину закипания.
Но какая бы ни была причина закипания, вам будет рекомендовано поменять аккумулятор на новый!
В 99% случаев закипают неисправные аккумуляторы. Потому что возникает короткое замыкание между плюсовыми и отрицательными пластинами в одной или нескольких банках. Замыкание происходит от старости батареи или от ее невысокого качества.
Если закипел аккумулятор на вашем автомобиле у вас есть только одно решение - срочно купить новый!
Источник:
Ссылки по теме:
- Почему финские дороги лучше наших?
- Почему во время дождя клонит в сон?
- Почему компания Mercedes-Benz так называется?
- Почему запрещают дизель в Европе?
- Почему дальтоники только мужчины?
реклама
Меня особенно поражают люди, плохо изучавшие физику в школе: "У тебя генератор 60 Ампер, поэтому и аккумулятор надо брать на 60 Ампер/часов, не больше, а то закипит" И ведь такие ещё иногда работают в автомагазинах и распространяют эту ересь среди таких же "физиков".
Если сломалось реле-регулятор - меняйте аккумулятор каждый день!
зачем ремонтировать причину если можно менять последствия!
>> поменять аккумулятор
А что делать если на ходу стартер сам включается?
а... знаю... выше же написано
- Но какая бы ни была причина, вам будет рекомендовано
поменять
ТАК НАХЕРА ЭТОТ ПОСТ?
Есть десятки способов реанимации АКБ но Ванька старательно предлагает радикальный.
Зачем сразу выкидывать если можно провести ктц? Причём своими силами, инструкций в инете полно