1084
2
Как ни крути, но большинство пока молчаливо согласно с тем, что главная опора современной России – это её нынешний президент Владимир Путин. Кажется, случись что с ним – и рухнет вся система. Оттого и раздута до небес Проблема-2024, к решению которой предлагаются сейчас самые экзотические варианты.
Но это ещё не всё. Ведь по всё тому же молчаливому консенсусу, главная опора Владимира Путина – это… siloviki.
Но это ещё не всё. Ведь по всё тому же молчаливому консенсусу, главная опора Владимира Путина – это… siloviki.
Каждый, кто проходил мимо новых зданий МВД, Следкома, Росгвардии или Таможни, не мог не поразиться обилию дорогих иномарок на стоянках у входов или во дворах, куда простым посетителям въезд заказан. Означает ли это, что государевы слуги живут хорошо, катаясь как сыр в масле?
Росстат раскрывает и эту военную тайну.
По его данным, средняя зарплата в той части российского госсектора, которая занята обеспечением военной и прочей безопасности, составляет 48,2 тыс. руб. в месяц. Совсем не густо в сравнении со среднемесячной российской зарплатой в 47,65 тыс. руб.
Дальше – больше.
Медианная зарплата у силовиков – 36,8 тыс. руб. Опять таки, вполне сопоставимо со всероссийской медианой. Хотя и на четверть выше, чем та же медиана в госсекторе вообще (28,2 тыс. руб.). То есть, привилегированное положение у опоры режима – разве что в сравнении с остальным госсектором. К тому же неравенство и здесь ничем не отличается от общероссийского: две трети занятых в этой сфере получают меньше, чем в среднем по стране. И даже несколько десятков руководителей-миллионеров картину не улучшают: их средний месячный официальный заработок даже менее 1,5 млн руб., что в ряде случаев ниже, чем у коллег из других частей госсектора.
В этой связи вопрос о том, откуда берутся дорогие иномарки у подъездов, можно считать риторическим.
Росстат раскрывает и эту военную тайну.
По его данным, средняя зарплата в той части российского госсектора, которая занята обеспечением военной и прочей безопасности, составляет 48,2 тыс. руб. в месяц. Совсем не густо в сравнении со среднемесячной российской зарплатой в 47,65 тыс. руб.
Дальше – больше.
Медианная зарплата у силовиков – 36,8 тыс. руб. Опять таки, вполне сопоставимо со всероссийской медианой. Хотя и на четверть выше, чем та же медиана в госсекторе вообще (28,2 тыс. руб.). То есть, привилегированное положение у опоры режима – разве что в сравнении с остальным госсектором. К тому же неравенство и здесь ничем не отличается от общероссийского: две трети занятых в этой сфере получают меньше, чем в среднем по стране. И даже несколько десятков руководителей-миллионеров картину не улучшают: их средний месячный официальный заработок даже менее 1,5 млн руб., что в ряде случаев ниже, чем у коллег из других частей госсектора.
В этой связи вопрос о том, откуда берутся дорогие иномарки у подъездов, можно считать риторическим.
Ссылки по теме:
- Авария дня. "Жигули" разорвало на части
- Полностью разрушенный классический Jaguar E-type восстановили до изумительного состояния
- Правительство хочет продавать "красивые" номера для автомобилей уже официально
- Литовские таможенники несколько часов пилили BMW из Белоруссии в поисках контрабанды
- На польской границе "поймали" угнанный кроссовер Lamborghini
А больше зачем?
Люди у которых 48,2 тыс. руб. в месяц защищают людей у которых больше 48,2 тыс. руб. в месяц от тех, у кого меньше 48,2 тыс. руб. в месяц.
Нормальные люди знают правило. Я не настолько богат, что бы покупать дешевые вещи.
Чисто для примера, был у нас один товарищ в конце 90-х, о 600-м Мерседесе грезил, работал на трёх работах, бабосы копил, макаронами питался. Купил! Проездил ровно два месяца и накрылся по-моему ступичный подшипник. И всё машина год во дворе простояла.
У второго был Форд Галакси. Причина банальна, надо менять свечи. Свечи -то стоят не дорого, а вот работа по замене - уже копеечка. Три года он стоял во дворе! Зимой дети с него как с горки катались :). Потом-таки свечи поменял, ездил.
Да что говорить, у самого Мазда старая 626. Заипался в неё деньги вкладывать, продать пытаюсь. И запчасти гавно и машина уже сыпется по кругу.
То ли дело наша машина. Сейчас купил Шниву 2007 года. Запчасти в каждом ларьке, приемлемого качества и за смешные деньги!