11957
1
В машине автора ролика, после разворота трамвайных путях, каким-то чудесным образом заклинило тросик газа. Водителю пришлось уводить автомобиль на парковку и там уже останавливать его. Вообщем смотрим видео, все как-то странно.
Автор рассказывает:
"Долбанный резиновый коврик через пути не закреплен был, впереди поворачивала черная машина, ее кидануло, едущий джипарь передо мной увидел и не поехал, я ж повернул, по жопе ковром, от удара слетел тросик газа и его заклинило на полном газу, на видео слышно, а дальше выбор... сбор всех или... Выбрал или, на стоянку когда влетел, тормозил коробкой в паркинге.
Уважаемые диванные комментаторы, видео выложено не для хохмы и не для ваших превосходных домыслов куда мне надо было ехать, под капотом 204 лошади, вес авто 2.5 тонны +, на размышление и просчеты ... секунды. Для меня, в тот момент, было оптимальным выскочить на пустую стоянку, а не в поток машин и не лететь в сторону остановки."
"Долбанный резиновый коврик через пути не закреплен был, впереди поворачивала черная машина, ее кидануло, едущий джипарь передо мной увидел и не поехал, я ж повернул, по жопе ковром, от удара слетел тросик газа и его заклинило на полном газу, на видео слышно, а дальше выбор... сбор всех или... Выбрал или, на стоянку когда влетел, тормозил коробкой в паркинге.
Уважаемые диванные комментаторы, видео выложено не для хохмы и не для ваших превосходных домыслов куда мне надо было ехать, под капотом 204 лошади, вес авто 2.5 тонны +, на размышление и просчеты ... секунды. Для меня, в тот момент, было оптимальным выскочить на пустую стоянку, а не в поток машин и не лететь в сторону остановки."
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Полный салон пьяных и один трезвый ребенок
- Авария дня. В Ярославле внедорожник столкнулся с маршруткой
- Авария дня. В Кургане микроавтобус врезался в остановку
- BMW в время дождя вылетел на встречную полосу в Воронеже
- Авария дня. В Ульяновске лихач устроил массовое ДТП
Новости партнёров
реклама
2. Каким образом тросик слетел в положении педали газа в пол, или рег переезжал через трамвайные пути с газом в пол?
3. Движок в отсечке, но переключение на следующую передачу не происходит, на некоторых роботах такое возможно, но при условии ручного режима, но там нет тросика газа, педаль газа электронная.
4. Давя педаль тормоза, автомобиль бы резко замедлился при переводе рычага коробки через нейтраль, на электронных рычагах паркинг на ходу не включится, да и опять же нет тросика газа.
5. Автомобиль явно заднеприводной, иначе такого заноса бы не было, но если автомобиль заднеприводной, передние колеса педалью тормоза можно пустить в юз/до срабатывания абс, при таком раскладе он бы изуродовал подвеску/резину перескакивая через бордюры. Да и при дальнейших поворотах был бы снос передней оси.
Вывод: что-то описание не сходится с поведением автомобиля, а может всё гораздо проще, рег просто тормоз, после заноса на ручной коробке перепутал газ с тормозом после заноса, а дальше впал в ступор, кое как до него дошло что можно выжать сцепление, а потом придя в себя нажал на педаль тормоза.
Есть ещё вариант, Джонни жгет с описанием...
P.S. 204 лошади для 2500 кг не так уж и много.
Это так, из разряда логики и наблюдательности. Очень помогает при чтении дорожной ситуации.))))
Если автомобиль не продали, замените ремень грм, есть большая вероятность, что после такого торможения, ресурс ремня сократился.
Кстати могу даже передачи переключать без малейшего хруста при включеном сцеплении. Главное делать перегазовку после каждой передачи. Когда тросик у меня порвался так спокойно и доехал до дома, а потом и до гаража.
Вечером приехал к дому, коврики были все в воде - как потом стало известно - вода попала на механизм педали.
Утром завожу и по рекомендации "Завода" не прогреваю))) (Смысла с этим движком вообще нет, пока не поедешь не нагреется).
Давлю газ (почти в пол, детство еще играет там где нужно) и вот неожиданность педаль осталась где то рядом с кнопочкой "kickdown". Посмотрел в перед - там забор бетонный. Я хватаю педаль руками и тащу назад понимаю, что педаль у меня в руке осталась (оторвал н@хер) )))))) Далее просто повернул ключ зажигания и остановился. Cидел минут пять с приступом тахикардии и педалью в правой руке. И да... до забора не доехал метров 15. Самое смешное, что педаль смог обратно поставить и поехать на работу. Представляю своих соседний которым посчастливилось это увидеть со стороны.
Конечно сидя за компьютером легко рассуждать. Да и вообще задним умом все сильны.
Сам попадал в аварийную ситуацию, когда нужно было думать и действовать быстро. Это потом уже видел что мог поступить по другому.
P.S. G12- бмв 7-ой серии. Коррозия на тормозных дисках- более быстрый и неравномерный износ самих дисков и колодок.
Про то как заносит на 180 градусов на 40 км/ч, так я этого не допускал в 16 лет, на отцовской Волге, когда под колесами был лед, а на задней оси стояла летняя, лысая, вообще без протектора, резина, более того, я и на 80 км/ч на голом льду её держал. Или может вспомнить сколько людей погибает, после того, как такие водятлы, как рег зимой выскакивают на встречку после заносов, да что там зимой, и летом хватает после съезда на обочину.
Так о чём я должен помнить??? Может о том, что подобные водятлы доминируют на этом сайте и несут херню об реакции, времени, но даже не видят что произошло, что тормоз рег, как выкрутил руль против заноса, когда это уже было поздно делать, так и поехал через бордюры, словив небольшой снос передней оси от чрезмерно выкрученного руля на трамвайных путях.
Рега и сочувствующих ему гнать из-за руля надо, пока не убили кого-нибудь.
2. Тормоз
3. Ручник
4. Выключить зажигание
-----
ехать по трамвайным путям, не встречным. Там не шпалы можно было по ним идти и было бы время подумать