Тюнингованный Mercedes-Benz Actros „Lowrider“, который продолжает перевозить грузы

Автор:

14 мая 2018 09:59

Сообщество : Автомир

Метки: Mercedes авто автомобили автотюнинг грузовики тюнинг тягачи фуры

4911

Посмотрите на этот грузовик? Угадайте, откуда он? Мексика? Япония? Нет, он из Финляндии. Конечно, скандинавские страны известны скорее сдержанными минималистскими проектами. Но этот грузовик выделяется своей неотразимой индивидуальной экстравагантностью.

Тюнингованный Mercedes-Benz Actros „Lowrider“, который продолжает перевозить грузы

Источник:

Это Mercedes-Benz Actros 2663, который не является шоу-стоппером или выставочным образцом. Благодаря своему турбодизельному двигателю V8 мощностью 617 лошадиных сил и двум полуприцепам, предназначенным для транспортировки зерна и других сыпучих материалов, грузовик является настоящей рабочей единицей, только "немного" приукрашенной. Грузовик был создан Kuljetus Auvinen – семейной транспортной компанией из Финляндии. И самое необычное, что они выполнили этот прекрасный проект просто, чтобы их водитель был по-настоящему счастлив.

Внешний вид грузовика и полуприцепов выполнен, в основном, в фиолетовом цвете с помощью специальной краски для аэрографии.

Источник:

Здесь изображен мексиканско-американский актер Дэнни Трехо.

Источник:

У грузовика, который перевозит сельхозпродукцию ... белые шины!

Источник:

А если заглянуть в кабину, то поневоле можно усомниться, что Prince и Hendrix уже нет в живых, а они просто расписывают и тюнингуют такие необычные грузовики в Финляндии.

Источник:

Интерьер кабины выполнен в белой коже и фиолетовом бархате. Водитель, наверное, разувается, когда садится за руль. Видимо, он действительно счастлив, управляя таким необычным авто-арт-объектом.

Источник:

Работа заняла более 6000 часов труда и 450 000 евро только за материалы. А водитель Arto Simola, для которого был создан этот грузовик, кажется доволен своим детищем.

Источник:

В этом и весь смысл: он уже три года работает в компании, и боссы компании хотят удержать его как можно дольше. «Хороших водителей трудно найти», – замечает Daimler – «и еще сложнее их сохранить».