3392
1
1
30 марта, на 6 километре автодороги М-10-Конаково-Иваньково 28-летний водитель автомобиля Volkswagen Transporter, совершая обгон автомобиля Toyota Rav 4, не убедился, что следующий за ним автомобиль Skoda Octavia под управлением 53-летней женщины уже начал обгон.
Предыдущая часть
В результате этого водитель автомобиля Skoda Octavia не справилась с управлением и совершила столкновение с автомобилем Toyota Rav 4 и съехала с дороги в кювет.
Предыдущая часть
В результате этого водитель автомобиля Skoda Octavia не справилась с управлением и совершила столкновение с автомобилем Toyota Rav 4 и съехала с дороги в кювет.
Источник:
— В результате дорожно-транспортного происшествия женщина, находившаяся за рулём автомобиля Skoda Octavia с травмами была доставлена в конаковскую ЦРБ, — сообщили в пресс-службе УГИБДД по Тверской области.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. В Архангельской области погибла молодая семья
- Авария дня. Под Воронежем водитель Пежо разбился в столкновении с ПАЗиком
- Авария дня. Массовое ДТП в Челябинской области. Есть погибшие
- Авария дня. Лобовое столкновение на трассе Тула-Белев
- Авария дня. В ДТП пострадала беременная женщина
Новости партнёров
реклама
Да они оба, как чёрт из табакерки, ринулись на обгон.
И таки Вы говорите о частном или общем?
Судя по минусам и Вашему коменту, все мега водители с мега реакцией. Они могут за секунду в зеркале отследить всю дорожную ситуацию и в тоже время убедиться в безопасности выезда на встречную полосу, начать собственно сам обгон. Или Вы ролик смотрели столь же внимательно как и бусавод в зеркала?
Сами себе ответьте. В какое время Вы смотрите в зеркала? Пред обгоном или во время выхода на обгон? За какое время до начала манёвра смотрите в зеркала? Как выполняете обгон? Смотрите вперёд или в зеркала? Ответе на эти вопросы, посмотрите ролик ещё раз и сравните со своими ответами. Прежде чем столь безапелляционно коментить.
Вот и водитель буса, и шкоды были столь же уверены в своей не непогрешимости - не перепроверили себя. Не убедились, что другие участники движения в курсе их манёвра, а это своевременное использование указателей поворота. Бусавод конечно в этом отношении тоже нифига не прав. Столь же поспешны в своих выводах и Вы и минусаторы.
Я просто удивляюсь на сколь мало люди отдают себе отчет. Тут каждый ну просто не водитель, а система ПВО. За доли секунд обнаруживают, инфицируют, и ведут на 360 градусов.
Где вы ездите? На дорогах в большей степени вперёд смотрящие, как водители Фольцвагена и Шкоды.
Может надо перестать себе врать? И смотреть на свои действия более критично. Моё заявление именно из этой критичности. Я точно знаю что за 1 секунду взгляда в зеркало не могу определить точное текущее положение авто и следовательно следующее положение авто. Если Вы считаете что можете... не врите хотя бы себе.
Я всегда смотрю в зеркала. Даже когда не обгоняю. Просо для того чтобы видеть ситуацию сзади и принять меры в случае необходимости. Теперь что касается обгона: я смотрю в зеркала когда только подумал что буду обгонять, непосредственно перед обгоном и в момент выезда на левую полосу. И если перед обгоном я увидел что сзади есть автомобиль, я буду пасти этот автомобиль с утроенным вниманием. Я понимаю что
1. он может ехать достаточно быстро и не успеть затормозить.
2. он может начать обгон еще на сплошной
3. он может уснуть и т.д. Вариантов много а жизнь у меня одна.
Я правда делаю это всегда и не только на трассе, но и в городе, хоть в городе и не так усиленно.
Соответственно, в такой ситуации я, как минимум, 2 раза посмотрел бы в зеркало. То, что за бусом едет автомобиль, для водителя буса уж точно не должно было быть неожиданностью.
И да, я умею смотреть одновременно и вперед и в зеркала. Автомобиль так устроен, что обычный человек может это делать.
Теперь что касается смотреть вперед: я очень внимательно смотрю вперед и стараюсь перед обгоном просчитать действия впереди идущих водителей. В частности маневр буса просчитать можно было. Но просчитывать чужие маневры на много сложнее чем посмотреть в зеркало и для этого нужен большой опыт.
Более того, если впереди меня паровозик, я стараюсь просчитать маневры всех водителей этого паровозика и, если я обгоняю несколько машин подряд и хоть краем мозга подозреваю что меня не видят я не стесняюсь коротко пибикнуть.
К сожалению просчитать абсолютно всех нельзя. Особенно сложно просчитать праворукую машину перед тобой, потому как ему даже для того, чтобы посмотреть ситуацию впереди, нужно высунуться на пол корпуса. И да! Я попадал в такие ситуации, когда под меня начинают выезжать и приходилось либо оттормаживаться либо уходить на левую обочину. На за 25 лет и 400 тысяч стажа по трассе такое было раза 3 от силы. Гораздо чаще бывают ситуации, когда встречка не успевает обогнать.
Теперь по тайменгу.
На 9 секунде бабуля притопила, явно собралась на обгон, включила ли она поворотники - ХЗ, а надобы. Видел ли бусавод набор скорости Шкода - ХЗ. Через 3 секунды она уже выглядывает с осевой. Бусовод наверняка это видел. Но если у бабуля обломилась с поворотниками, мог это понять как обычный огляд встречки из-за его задницы перед обгоном. В башке бусовода родилась мысль (а это видно по дальнейшим действам): "Х тебе! Я первый" Через чуть больше пол секунды бабуля уже на обгоне. Бусовод включил поворотник, готовится на обгон, в заднице адское пламя. Ему не до бабули, он уже крутит руль. Через секунду Шкода сваливает от столкновения.
Вывод. Если бабуля включила поворотники вовремя, то у бусовода 3 секнды чтобы понять о её намерениях. Если она обломилась это сделать, то у бусовода меньше секунды понять, что его всё таки обгоняют.
Вы хотите сказать, что Вы мегаводитель и Вам достаточно секунды, что бы понять и отменить жгучие намерения?
А на счёт момента выезда на встречку Вы, мягко сказать, слукавили, так-как в этот момент зеркала "смотрят" не вдоль дороги. Если конечно Вы выезжаете на встречку скудны 3, то извините... А может Вы путает момент выезда с моментом собсно уже опережения. Ну тут уже Вы врёте себе.
Касаемо водятела фургона, выполняющего манёвр с одновременным включением сигнала поворота - водятел резкий как понос и ему следовало бы поучится ездить, но поскольку доброёба учить не имеет смысла...