7368
7
"Явушка", по другому и не скажешь... Ласково и с любовью. Эти мотоциклы пользовались народной любовью в Советском Союзе. Немало этих машин пережило и СССР, и своих первых хозяев и продолжает радовать своих нынешних владельцев сегодня. Любовь к чехословацким мотоциклам была заслуженной. Мотоциклы делались очень качественными и достаточно динамичными.
В 90х Jawa лишилась своего главного покупателя, СССР приобретал значительную часть продукции. Кроме того, устаревшие двухтактные мотоциклы не выдерживали конкуренции. С тех пор завод испытывает трудности, но не сдается, в отличие от ИЖМото.
Вы только посмотрите на эту красавицу Jawa 660 Vintage, оснащенную итальянским одноцилиндровым четырехтактником Minarelli. Хороший мотоцикл! Это не новодел и не "закос", а самая настоящая Jawa, сделанная в Чехии. Стилистически - не единой претензии, при этом - современные двигатель, тормоза и колеса. Это отличный вариант для того, кто хочет ездить на классике, но не готов жертвовать надежностью, динамикой и безопасностью.
Привожу краткие технические характеристики:
Двигатель.................................................Четырехтактный жидкостного охлаждения
Количество цилиндров........................1
Диаметр и ход поршня (мм)...............100 x 84
Рабочий объем (см3).............................660
Степень сжатия.......................................10:1
Максимальная мощность кВт............36 / 6000
Макс. крутящий момент, Нм..............57,5 / 5500
Запуск двигателя....................................Электрический стартер
Количество передач..............................5
Тормоз передний...................................Дисковый 2 x 305 mm
Тормоз задний Дисковый .................280 mm
Вы только посмотрите на эту красавицу Jawa 660 Vintage, оснащенную итальянским одноцилиндровым четырехтактником Minarelli. Хороший мотоцикл! Это не новодел и не "закос", а самая настоящая Jawa, сделанная в Чехии. Стилистически - не единой претензии, при этом - современные двигатель, тормоза и колеса. Это отличный вариант для того, кто хочет ездить на классике, но не готов жертвовать надежностью, динамикой и безопасностью.
Привожу краткие технические характеристики:
Двигатель.................................................Четырехтактный жидкостного охлаждения
Количество цилиндров........................1
Диаметр и ход поршня (мм)...............100 x 84
Рабочий объем (см3).............................660
Степень сжатия.......................................10:1
Максимальная мощность кВт............36 / 6000
Макс. крутящий момент, Нм..............57,5 / 5500
Запуск двигателя....................................Электрический стартер
Количество передач..............................5
Тормоз передний...................................Дисковый 2 x 305 mm
Тормоз задний Дисковый .................280 mm
×
Sportard - другой вариант на той же технической базе - характеристики аналогичны. Sportard - это спортивный мотард. Он отличается своеобразным обтекателем, другим баком, крышками на раме, трубами. Мне больше по душе внятная лаконичность версии Vintage.
Jawa 350 OHC
Jawa 350 OHC - мотоцикл с четырехтактным двигателем 350 см3, по некоторым данным, он аналогичен китайскому двигателю Shineray 400. Для меня это наименее интересный вариант, хотя стиль Явы выдержан отменно.
Jawa 350 OHC
Jawa 350 OHC - мотоцикл с четырехтактным двигателем 350 см3, по некоторым данным, он аналогичен китайскому двигателю Shineray 400. Для меня это наименее интересный вариант, хотя стиль Явы выдержан отменно.
Jawa 350
А вот и наша любимая Явушка! Ничего с ней не произошло, так и выпускается, как и много лет назад с минимальными изменениями, со знакомым двухтактником. Причем в трех вариантах, из которых мне очень нравится один - "634 Retro" и очень НЕ нравятся остальные два - Style и Military.
А вот и наша любимая Явушка! Ничего с ней не произошло, так и выпускается, как и много лет назад с минимальными изменениями, со знакомым двухтактником. Причем в трех вариантах, из которых мне очень нравится один - "634 Retro" и очень НЕ нравятся остальные два - Style и Military.
Технические характеристики Jawa 350
Двигатель.............................................................Двухтактный воздушного охлаждения
Количество цилиндров....................................2
Диаметр и ход поршня (мм)..........................58 x 65
Рабочий объем (см3)........................................343,5
Степень сжатиа..................................................9,8:1
Максимальная мощность (kW/1min-1)......17 / 5250
Макс. крутящий момент (Nm/1min-1).......32 / 4750
Пуск........................................................................кикстартер
Количество передач.........................................4
Колесная база (мм)...........................................1350
Высота седения (мм)........................................820
Объем бензобака (л)........................................17
Резерв (л)..............................................................2,8
Переднее колесо...............................................2,15Б х 18
Заднее колесо....................................................2,15Б х 18
Передняя шина.................................................3,25-18
Задняя шина......................................................3,5-18
Подвеска передняя, ход (мм)......................150
Подвеска задняя, ход (мм)............................80
Тормоз передний дисковый ........................305мм
Тормоз задний барабанный........................ 160мм
Сухой вес (кг).....................................................154
Максимальная скорость (км/ч)...................120
Двигатель.............................................................Двухтактный воздушного охлаждения
Количество цилиндров....................................2
Диаметр и ход поршня (мм)..........................58 x 65
Рабочий объем (см3)........................................343,5
Степень сжатиа..................................................9,8:1
Максимальная мощность (kW/1min-1)......17 / 5250
Макс. крутящий момент (Nm/1min-1).......32 / 4750
Пуск........................................................................кикстартер
Количество передач.........................................4
Колесная база (мм)...........................................1350
Высота седения (мм)........................................820
Объем бензобака (л)........................................17
Резерв (л)..............................................................2,8
Переднее колесо...............................................2,15Б х 18
Заднее колесо....................................................2,15Б х 18
Передняя шина.................................................3,25-18
Задняя шина......................................................3,5-18
Подвеска передняя, ход (мм)......................150
Подвеска задняя, ход (мм)............................80
Тормоз передний дисковый ........................305мм
Тормоз задний барабанный........................ 160мм
Сухой вес (кг).....................................................154
Максимальная скорость (км/ч)...................120
Источник:
Еще крутые истории!
- Псевдоуфологическая история, которая потрясла мир. (часть 2)
- Псевдоуфологическая история, которая потрясла мир (часть 3)
HONDA VFR 800, вот самая классная вещь. Причем с японских аукционов можно приобрести мот в отличном состоянии (практически нового мотоцикла) по цене новой Явы.
У меня их две как никак.
Платить начали чуть больше. Но и инфляция начала расти.