29245
13
Расскажу, почему я за рулем никуда не спешу. Давно хотел сделать такой пост, но все как-то руки не доходили вовремя снять видео с регистратора и обработать.
Напомню всем известные факты, к чему приводит спешка за рулем.
1. Многократно вырастает вероятность аварии (см. заглавное фото).
2. Увеличивается износ двигателя, подвески, трансмиссии и т.д.
3. Увеличивается расход топлива (часто и масла).
4. Увеличивается нервная нагрузка на водителя. Что может привести к неадекватной реакции и возвращению к пункту 1.
Для чего все это? Если про выигрыш во времени, эти вырезанные из видео кадры, скажут нечто другое.
Вот практически пустая дорога, казалось бы, вот где можно выиграть во времени. Я, как всегда, никуда не тороплюсь. Дорога в черте города, на спидометре 60 км/час. Смотрим на минуты и секунды.
1. Многократно вырастает вероятность аварии (см. заглавное фото).
2. Увеличивается износ двигателя, подвески, трансмиссии и т.д.
3. Увеличивается расход топлива (часто и масла).
4. Увеличивается нервная нагрузка на водителя. Что может привести к неадекватной реакции и возвращению к пункту 1.
Для чего все это? Если про выигрыш во времени, эти вырезанные из видео кадры, скажут нечто другое.
Вот практически пустая дорога, казалось бы, вот где можно выиграть во времени. Я, как всегда, никуда не тороплюсь. Дорога в черте города, на спидометре 60 км/час. Смотрим на минуты и секунды.
×
23:38 Наши пути расходятся. Вон он, поворачивает. Хотя дальше железнодорожный переезд, там бы и встретились...
Всего 4 минуты и 4 км пути. Я ехал 55-60 км/ч без резких ускорений и торможений. Спокойно и не нарушая ПДД. Даже в ограничении 40 км/час не вышел за лимит превышения. Что выиграл гонщик?
Частенько с такой же ситуацией сталкиваюсь и на "дальняке". Я обычно держу стрелку спидометра около 100 км/час и часто догоняю через 200-300 км торопыг, которые чудом разъезжаются со встречкой, а потом упираются в колонну грузовиков, чтобы "тошнить" на пару корпусов впереди меня. Хорошо хоть не в разбитой машине.
Ради чего? И ладно бы сами убились, а то и непричастных уволакивают с собой на больничную койку или в могилу.
Так надо ли спешить?
Частенько с такой же ситуацией сталкиваюсь и на "дальняке". Я обычно держу стрелку спидометра около 100 км/час и часто догоняю через 200-300 км торопыг, которые чудом разъезжаются со встречкой, а потом упираются в колонну грузовиков, чтобы "тошнить" на пару корпусов впереди меня. Хорошо хоть не в разбитой машине.
Ради чего? И ладно бы сами убились, а то и непричастных уволакивают с собой на больничную койку или в могилу.
Так надо ли спешить?
Ссылки по теме:
- Ученица автошколы протаранила здание во время сдачи экзамена на права
- В Челябинске огромная труба выпала из грузовика прямо на крышу легковушки
- Бодался телёнок с дубом: аварии автомобилей с участием деревьев
- Авария дня. Ларгус перевернулся при попытке проскочить перекрёсток на красный
- Авария дня. Огненное ДТП в Новом Уренгое
Дорога по идее широкая, но после очередного снегопада не чищенная, а потому только одна колея была. В общем сначала я уперся в Ниву. Понятно, что я не могу просто так её обогнать. Я посигналил фарами и звуковым сигналом. Нива аккуратно притормозила и прижалась к обочине, я спокойно её объехал и погнал дальше. Через несколько минут догнал грузовик, который ехал километров 20 в час. Я ему по разному сигналил, возможности принять в сторону и даже небольшие карманы были, но водителю грузовика было абсолютно наплевать. Он ехал так, как ему хотелось. А остальной мир может и подождать. В итоге смог обогнать его на развилке, где хватало почищенного места для обгона. И даже в том случае водитель грузовика не притормаживал.
В результате я приехал вовремя, но мог опоздать на 10 минут. Да, вроде не так много, но мне этих 10 минут как раз и не хватало. Если бы водитель грузовика не "быковал", то я бы не потерял лишние пару минут. Замечу, что для меня каждая минута была дорога, поэтому не жалел машину. При этом я аварийные ситуации не создавал, скоростной режим не нарушал (состояние дороги не позволяло ехать более 60 км/ч даже в случае "торопыги").
Это я к тому, что, если кто-то куда-то летит, то это еще не значит, что он дебил. Он может действительно опаздывать. Это раз. Во-вторых, разные автомобили совершенно по разному ведут себя на ухабах. Например, машины с короткой базой вынуждены снижать скорость, так как "козлят" на дороге, а таким параходам, как 200-й крузак, такая дорога может быть вполне нормальной, на которой они и 100 могут ехать без напрягов. Ну и в-третьих, всегда пропускайте тех, кто хочет обогнать. Не пытайтесь мешать обгону. Как минимум, это как-то по-детски (как бараны), и, как максимум, это крайне опасно и для обгоняющего, и для обгоняемого, и для встречного, и для попутного.
Дави газ настолько, чтобы лишний раз не жать на тормоз.
Мне вот нравится включив круиз (обычный) на МКАДе соблюдать пункт пдд 9.4.)))
1) Торопыге пришлось пропускать "машины с главной дороги", а автору нет.
2) Нива вылезла перед торопыгой, а не перед автором
3) Светофор переключился на красный перед торопыгой, а не перед автором
4) Торопыге опять пришлось пропускать машины с главной, а автору нет.
Для точного понимания эффективности Торопыги нужно знать как часто будет происходить каждое из этих событий и сколько времени удастся выиграть, если эти события не произойдут.
Именно от полученного соотношения и будет зависеть - где есть смысл поторопиться, а где его нет.
Автор, касательно пункта 1: не многократно. Тяжесть аварий возрастает, а вот сама аварийность не очень. Это нам в кадр часто попадают деблоиды, которые даже не смотрят на встречку когда обгоняют - инфоповод хороший, есть главный злодей, добро и зло ну и трагедия. А вообще, в целом, аварии происходят не из-за скорости, а из-за тупости: "не заметил", "не увидел", "не смотрел", "а я правил не знаю, но у меня стаж 40 лет!"
оставшиеся 0,1% - из-за сломанного светофора.
п.с. кстати большинство пробок на ровном месте именно от таких торопыг. https://www.google.ru/search?newwindow=1&ei=qcnCWpGKBsaNmgX1346oDg&q=как образуются пробки&oq=как образуются про&gs_l=psy-ab.1.0.0l10.913110.919951.0.922143.18.14.0.4.4.0.140.1167.11j3.14.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.18.1207...0i131k1j0i67k1.0.hSUNO01HPSohttps://www.google.ru/search?newwindow=1&ei=qcnCWpGKBsaNmgX1346oDg&q=как образуются пробки&oq=как образуются про&gs_l=psy-ab.1.0.0l10.913110.919951.0.922143.18.14.0.4.4.0.140.1167.11j3.14.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.18.1207...0i131k1j0i67k1.0.hSUNO01HPSo вот простейший пример.
Я никому не мешаю своим вождением, я ничего не нарушаю, мне нравится быстрая езда, я не создаю опасных ситуаций на дороге. Я просто люблю скорость и быстро езжу.
Когда тебе целый день сношают мозг, когда в голове одни проблемы, когда ты надцатый час подряд решаешь чужие вопросы и вот ты вышел затр@ханый с работы, сел в тачку и несколько сотен лошадей под капотом сказали "ВРРРРРРР" и пусть это будет всего навсего сотня метров до светофора - весь стресс как рукой снимает а все проблемы остаются в прошлом. Здесь и сейчас только рев мотора и ускорение вжимающее в кресло.
Напомню всем известные факты, к чему может привести сам факт движения автомобиля:
1. Многократно вырастает вероятность аварии (см. заглавное фото).
2. Увеличивается износ двигателя, подвески, трансмиссии и т.д.
3. Увеличивается расход топлива (часто и масла).
4. Увеличивается нервная нагрузка на водителя. Что может привести к неадекватной реакции и возвращению к пункту 1.
Из вышесказанного можно сделать вывод - нужно ходить пешком.
Чисто статистически абсолютно непогрешимых водителей 1 на 10000. Судя по всему они все в комментариях собрались.
Вывод: [мат] - не мешки ворочать, меньше пафоса, ребят, все нарушают.
Мне 35. Раньше в молодости гонял. И очень серьезно. Не без происшествий. Не без греха короче. Сейчас семья, ребенок. Повзрослел. Езжу спокойно. НО! Я не могу и ненавижу ездить за тошнотами которые при разрешенной скорости 60 едут 40, 80 едут 60 и т.д. Меня это выворачивает. Выворачивает когда люди подкатываются к красному светофору метров за 300 400 накатом (экономя видимо пункт 2,3 и4 из поста). В современных автомобилях пункт 2 вообще не работает если ты едешь 90, а не 60. У меня так же имеется ВУ США. Получал в калифорнии. Так при сдачи в городе очень сильно снимаются баллы за превышение скоростного режима, а так же если ты двигаешься со скоростью ниже потока.
Может не особо я в тему, просто пост по этому поводу создавать нет желания!
P.S. я не понял что и кому постующий доказывает.
Недавно у меня подобный случай с маршруткой был. Впереди перекрёсток. Светофор держит долго, пускает - мало. Еду в левой полосе из двух. В правой параллельно со мной так же подъезжают автомобили. Скорость 40 и снижается. Впереди машины останавливаются на красный светофор. У меня скорость 30 и падает, подкатываю к светофору. Впереди все уже стоят. Ждать минут 3-5 наверно. До машин мне остаётся метров наверно 10-15. Вдруг слышу сзади неистовый звук зажатого клаксона. Смотрю в зеркала - маршрутка села вплотную мне на ж.пу и хочет меня согнать с полосы. Думаю, дурачок какой-то невменяемый, чего ему нужно... Скорость ещё снижается, машина замедляется. Подкатываю на нейтралке, почти уже остановился. В этот момент вижу следующую картину. Этот дурачок втапливает газ в пол, пересекает 2 спложные слева и обгоняет меня по встречной полосе. Равняется со мной и резко перестраивается обратно, по диагонали срезая полосы и уходя в правый ряд. Где тут же жмёт в тормоз из зо всех сих, чтобы не въ.б.ться в зад впереди стоящей машине. Вместе стоим 5 минут и ждём зелёный. Дурачок прячет лицо. Наверно ему стыдно от проделанной и бессмысленной х.еты.
Видео отправил в гаи.