4214
12
Джип-клуб «Лебёдушка» и компания «Авторос» организовали экстримальную полярную экспедицию «Север без преград», в ходе которой будут проверены внедорожные качества российского вездехода «Шаман», а также доставлены подарки для жителей местных сёл и работников метеостанций.
Старт экспедиции прошёл в Твери, где было проведено небольшое мероприятие для собравшихся людей, после чего техника отправилась на Крайний север. Первые 100 километров были пройдены без существенных проблем, но мокрый снег приводил к обмерзанию дворников. Крейсерская скорость на пути в Вологодскую область составляла приличные 55-60 километров в час.
×
Второй день экспедиции проходил через Белозёрск в Каргополь. Участники экспедиции делали паузу для групповой фотографии у стелы Архангельской области. К вечеру Каргополь был достигнут, там автомобили были заправлены, после чего все три входящие в состав экспедиции экипажи остановились на ночлег в Плесецком.
Ссылки по теме:
- Тест-драйв отечественного вездеходы-амфибии «Шерп»
- Самые огромные болотоходы СССР «Ямал» и «Тюмень»
- Арктический вездеход с шинами низкого давления на базе КамАЗа
- На чем ездят по Камчатке
- Вездеход "Mushroomer" - гибрид УАЗа с трактором
Новости партнёров
реклама
Он там голых путешественников возил)
https://www.topgear.com/videos/top-gear-tv/tg-tv-clip-lassie-helps-test-avtoros-shamanhttps://www.topgear.com/videos/top-gear-tv/tg-tv-clip-lassie-helps-test-avtoros-shaman
На рыбалке, на Енисее, стоит куча всяких разнообразных внедорожников, все проехать могут только по узкой колее, набитой уралами, а Трэколы шагают по целине и в ус не дуют. Причем человек проваливается по колено там, где Трэкол на скорости 40-50 км ч прошёл без проблем. Думаю, что Шаманы поведут себя ни чуть не хуже, а может даже более проходимыми окажутся.
Это была далеко не серийная техника! с глобальными переделками подвески и установкой огромных колес
Доработкой машин занимается компания Arctic Trucks, фактически это выпуск новой машины, т.к. они имеют документы на одобрение типа, т.е. выдают свой ПТС.
Да, переделки действительно глобальны, т.к. родных деталей там нет.
Камаз же использует очень много своих наработок, но принципиальная схема подвески сохранена.
Влад
Секунду назад
Дизель Ивеко? Штука класная и достаточно экономичная, но помнится в старое доброе время камазы на севере зимой вообще не глушили. Пока движок работает и глушитель насквозь продетый через бак подогревает солярку все путем, если заглох то через пол часа не заведешь ни как. В минус 40-50 резина колется. Пневсоподвеска говорите? Идите в жопу. Харакири на много гуманнее.