1600
14
Между автомобилем и вином на первый взгляд ничего общего. На второй, впрочем, тоже — это скорее взаимоисключающие вещи. Но в случае с новым Rolls-Royce Phantom и вином есть объединяющие их моменты!
Премьера нового седана Phantom, ставшего всего восьмым в поколениях этой модели, состоялась в июле 2017 года. По этому случаю в Великобритании даже устроили выставку The Great Eight Phantoms, собрав в Лондоне семь знаковых автомобилей — в их число вошёл как новый седан и его предшественник, так и более раритетные образцы от знаменитых владельцев.
Визуально восьмой Rolls-Royce Phantom практически не изменился, сохранив характерные для этой машины черты, разве что фары с прямоугольных превратились в более сложные по форме и содержанию — лазерные с дальностью освещения дороги до 600 метров. При этом фирменную решётку радиатора впервые интегрировали в кузов, сохранив традиционную визуальную монументальность.
×
Но на деле премьера оказалась самой что ни на есть премьерой — автомобиль поменялся полностью. Главной стала «Архитектура роскоши», как в компании назвали разработанную инженерами алюминиевую структуру, которой в будущем суждено стать основной для грядущего первого в истории Rolls-Royce кроссовера.
Естественно, одной лишь силовой структурой реформы в седане не ограничились. Алюминиевый кузов стал легче и жёстче, а по уровню шумоизоляции новинку называют самым тихим серийным автомобилем в мире — как никак, использовано 130 килограммов шумоизоляционных материалов и сделаны особые покрышки со слоем пены внутри, которые работают на снижение шума от протектора!
Самые большие в истории Rolls-Royce 22-дюймовые колёса работают с адаптивной пневматической подвеской, которая автоматически на скорости до 100 км/ч настраивается под дорогу впереди, считывая данные с камеры под лобовым стеклом — назвали систему Flagbearer, в честь людей, которые на заре автомобилестроения шли впереди машин с красным предупреждающим флажком. А для улучшения управляемости впервые Phantom получил подруливающую заднюю ось.
Rolls-Royce 2017 года сохранил V12, но этот мотор стал полностью новым и впервые оснащён наддувом. Агрегат объёмом 6,75 литра с двумя турбинами выдаёт 563 л.с. и обеспечивает седану отличную для его габаритов и массы динамику, но точные цифры марка не приводит. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач подбирает ступени в том числе с учётом данных навигации, ориентируясь на характер дороги впереди.
Если вы не устали, то позволю сказать пару слов о салоне. Доступны несколько вариантов кресел — сиденья для отдыха Lounge Seat, раздельные сидения со съёмными подлокотниками, раздельные сидения с фиксированной центральной консолью и кресло для сна — осталось традиционное «звёздное небо», а каждый неметаллический элемент интерьера обшит либо кожей, либо является деревянным. На комфорт работает и подогрев подлокотников передних дверей, крышки-подлокотника центральной консоли, задних стоек, боковых подлокотников всех типов задних раздельных сидений и центрального заднего подлокотника.
Подумали и о водителе, для которого Rolls-Royce подготовил систему оповещений Alertness Assistant, четырёхкамерную систему с панорамным изображением, круговым обзором и видом сверху, систему ночного видения Night Vision и Vision Assist, активный круиз-контроль, систему предупреждений о столкновении, о наличии пешеходов и пересекающего потока транспорта, о выходе из занимаемой полосы движения, а также проекционный экран с высоким разрешением. Заодно в новой модели перешли на цифровую панель приборов, но сохранили аналоговые часы и сделали… «Галерею»!
Если говорить в двух словах, то пустующее ранее пространство на передней панели отныне можно превратить в стенд для демонстрации произведений искусства. По желанию покупателя известные художники и дизайнеры готовы сделать любой арт-объект, а можно выбрать готовое оформление Gallery из шелка, дерева, металла и кожи, созданное специалистами Rolls-Royce.
О чём я не сказал? Об откидных столиках и мониторах для пассажиров сзади? И, конечно, об охлаждаемом отсеке для напитков и нише для хранения стаканов для виски, декантера и бокалов для шампанского! Это, пожалуй, самое главное в нашей истории. Я ничуть не шучу!
После публичной премьеры Rolls-Royce Phantom VIII и ряда презентаций для клиентов у британской марки совершенно очевидно собрался пул желающих купить новый автомобиль здесь и сейчас. Сами понимаете, что у аудитории этой модели средства есть, а терпения не хватает — получение новинки служит дополнительным показателем статуса и веса в обществе!
Но… Производство седана началось, однако самый первый образец Rolls-Royce Phantom нового поколения достанется посетителю… фестиваля вина! Да-да, именно так марка решила найти владельца для желанного многими автомобиля.
С 26 по 28 января 2018 года курорт The Ritz-Carlton Golf Resort в городе Нейплс, что в штате Флорида, примет традиционный винный фестиваль Naples Winter Wine Festival, в рамках которого на аукционе и разыграют право стать обладателем самого первого серийного Rolls-Royce Phantom VIII.
Машина при этом будет не абы какая. Специально для мероприятия, учитывая ранг аукциона, в Гудвуде сделали седан со стандартной колёсной базой в цвете кузова Belladonna Purple и с интерьером оттенка Arctic White, который дополняют фирменные аксессуары Tailored Purple — в частности, шильдики с указанием особого статуса модели.
Заодно с автомобилем победитель торгов получит бутылку вина за авторством винного дома Alpha Omega, который держит виноградники в американской долине Напа, а также обладателю особого Phantom устроят тур на винодельню и пригласят к участию в престижном смотре-конкурсе Robb Report Car of the Year-2019.
В Великобритании стоимость базового Rolls-Royce Phantom VIII начинается с отметки £350000, но сколько отдадут за самый первый да ещё и эксклюзивный седан — предположить сложно. Но чем больше, тем лучше, ведь все средства от продажи автомобиля направят в благотворительный фонд Naples Children & Education Foundation.
Машина при этом будет не абы какая. Специально для мероприятия, учитывая ранг аукциона, в Гудвуде сделали седан со стандартной колёсной базой в цвете кузова Belladonna Purple и с интерьером оттенка Arctic White, который дополняют фирменные аксессуары Tailored Purple — в частности, шильдики с указанием особого статуса модели.
Заодно с автомобилем победитель торгов получит бутылку вина за авторством винного дома Alpha Omega, который держит виноградники в американской долине Напа, а также обладателю особого Phantom устроят тур на винодельню и пригласят к участию в престижном смотре-конкурсе Robb Report Car of the Year-2019.
В Великобритании стоимость базового Rolls-Royce Phantom VIII начинается с отметки £350000, но сколько отдадут за самый первый да ещё и эксклюзивный седан — предположить сложно. Но чем больше, тем лучше, ведь все средства от продажи автомобиля направят в благотворительный фонд Naples Children & Education Foundation.
Источник:
Новости партнёров
реклама
Период владения: 1 год
Решил, наконец, по примеру многих знакомых, сменить отечественную классику на что-то более иномарочное. Около моего дома располагается салон Luxure Car и вот, как-то субботним утром, с пакетом долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения, вместо уже порядком надоевших и добивающих частотой ремонта ВАЗ-2103 1975 г.в.
Впрочем, надо отдать должное, что в дороге моя троечка не подводила меня ни разу по-крупному, и сохранилась вполне прилично. Разве что, немного поизносились кольца, и подгнил кузов. Тем не менее, за 250 у.е. моя красавица перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство передвижения. Естественно, тут же подбежал менеджер и начал расхваливать выставленные машины. Порше не подошел, так как всего 2 двери и маленький багажник, а также низкий просвет дорожный, да и жене не понравится теснота. Естественно, так же быстро отпали и другие модели, похожие на нашу восьмерку Ламборджини , Мерседес-СЛК и прочие. Стал думать дальше.
Вообще, для меня ценней всего надежность. Менеджеры засуетились и вдруг предложили посмотреть Роллс-ройс Фантом !
Надо сказать, что, увидев его, я сразу влюбился! Большой красивый седан, легендарная марка, высокое качество с большим багажником и удобными сиденьями! В общем, я тут же расплатился и, получив скидку с гарантийным талоном, поехал на новой машине. Конечно, после Жигулей , иномарка это совсем другое дело! Внутри все навороты больше, чем на 10-ке соседа ! телевизоры, экраны, салон кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу цены на ТО по 1200 баксов! С этого момента решил, что обслуживать машину буду сам, благо есть и инструмент, и опыт, и хороший гараж. Вот, что случилось за отчётный период:
0 200 км сразу затонировал стёкла импортной плёнкой, купил ароматизатор и обшивку на руль 35 у.е. Обратил внимание, что аппетит у машинки зверский и решил заливать 76 й, благо мужики сказали, что впрыск всё переваривает. Приятно, когда твоя машина не хуже чем у соседа, который задолбал хвалиться своим впрыском на 10-ке!
300 км странно, что машина за столько времени ещё не дала повода залезть под капот! Вот что значит иномарка! Но руки-то чешутся! Купил деревянные массажёры на кресла и панорамное зеркало с термометром. (Оказалось, целой проблемой его поставить, так как внутри Роллс-ройсовского зеркала чего тока нету, и из-за этого оно толстое, поэтому крепёж не подходит. Пришлось использовать проволоку и холодную сварку).
Далее
1000 км подумал, что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора сменить масло. Еле нашёл среди каких-то трубочек и проводков сливную горловину. Оттуда вылилось что-то прозрачное с запахом кокоса и я сразу пожалел, что не поменял масло при покупке! 1000 км ездил на этой воде, или что это такое?! Залил старой доброй минералки М6 ещё советских запасов. Искал топливный фильтр. Нашёл. Решил поменять. Позвонил в сервис, узнал, что он стоит 300 баксов! Пришлось изобретать крепление для волговского и с помощью молотка ставить его на место. Заодно надо поменять и тосол, а то мало ли чего там на заводе налили!
2500 км сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства туалета задолбался ставить на крышу багажник! Водосточных молдингов, как на Жигулях там нет. Хочешь не хочешь, а пришлось сверлить и ставить уголки из стали 8 ки. При сверлении, я повредил какой-то электрический жгут, и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и сращивать его. Обратно обивка не встала: кожа не захотела натягиваться. Не зря говорят, что все иномарки одноразовые до первого ремонта! И это на машине за 200 тысяч баксов! Представляю, что на всяких БМВ и т.д, и т.п.
3000 км. Когда ехал с дачи, постоянно цеплял брюхом база-то большая. Пришёл к выводу, что мой Роллс-ройс надо маленько приподнять, а то он не приспособлен для наших дорог совершенно. Быстро снял в гараже задние колёса и ни черта не понял! Пришлось спрашивать в сервисе. Оказалось, что эти буржуи придумали пневмоподвеску какую-то с баллонами, в которых воздух. Пришлось покумекать неделю. В конце концов, я выкинул все их придумки и поставил резанные на 2 витка передние пружины от Волги и амортизаторы от Газели , предварительно наварив крепления. Теперь явно и груза можно больше брать и брюхом цеплять не будет!
7000 км 4-ре тысячи отъездил без проблем, если не считать нарастающего стука в задней подвеске. Вот и верь потом в надёжность иномарок!
10000 км во время поездки на дачу изорвал в клочья 2 колеса слишком уж они низкие для нашей деревни. Долго кумекал, что поставить ничего не подходит и вдруг один раз шёл на даче мимо механизаторов и обратил внимания, что у МТЗ 80 передние колёса с точно таким креплением как на моём Роллс-ройсе ! За 2 литра эти колёса и были куплены. Поставил в гараже не могу нарадоваться! и дорожный просвет вырос, и колёса теперь не повредишь! Конечно, пострадал при этом внешний вид, но это мелочи!
12000 км. У колёс новых оказался недостаток: цепляют гады в поворотах за брызговики! Пришлось немного зубилом поработать и всё стало ОК.
14000 км. Решил сделать антикор. Низ промазал пушечным салом, пороги покрасил суриком, низ дверей и арки крыльев защитил вместо антигравия слоем гудрона на отработке.
15000 км. стук сзади стал совсем невыносимым. Раскидал в гараже подвеску, посмотрел оказалось, что сайлент-блоки это одна жёваная резина! Да, даже на Жигулях ходят больше! Как англичане машины делают?! Куда у них ОТК смотрит?! Не пойму! Поставил от ГАЗ-53 металлические втулки это позволит надолго забыть о проблеме. Заодно, осмотрев редуктор, не нашёл там отверстия для замены масла и здесь халтура! просверлил и метчиком М8 нарезал резьбу. Залил солидола, ввинтил винт и теперь за заднюю подвеску я могу быть спокоен!
16000 км наконец-то решился поставить магнитолу, а то родная с рождения не работала, писала только, что-то на экране: типа, ентер юоур диск . Да и вообще, это только приёмник, а я хочу, чтоб как человек с кассеткой! Купил на рынке индийскую за 800 руб с парой динамиков. Динамики врезал в двери, пропилив электролобзиком дырки, а вот крепление для магнитолы пришлось изобретать, так как мне было известно, что в родную какой-то компьютер встроен и ещё что-то, а без него не поедет моя красавица, поэтому выковыривать её от греха я не стал. Пришлось короб от Москвича -2141 прикрутить саморезами к бороде. Напряжение хотел взять от замка зажигания, но вовремя вспомнил что тут же электроника карточка! Кинул кабелёк напрямую с аккумулятора.
16100 км. Сцуки! Зря поставил магнитолу! Разбили окно и украли! Просто вырвали с мясом, с коробом от Москвича и с саморезами! Вандалы!
Придется приносить и уносить с собой магнитофон Электроника-324". Хорошо, что кабелёк от аккумулятора остался, а то б я на батарейках разорился.
16110 км. Узнал, сколько стоит стекло от разбитого окошка. Сц-ц-ц-у-у-у-к-к-к-и-и-и! Вырезал сам из оргстекла и выгнул над паром. Немного ошибся с выкройкой, при закрытом окне много щелей. Щели запенил, лишнее срезал, покрыл кузбасс-лаком, оргстекло затонировал. В принципе, получилось не хуже заводского.
17000 км. Купил и установил вверху лобового стекла наклейку LADA SPORT PRO . Сосед на 10-ке чуть не сдох от зависти.
18000 км Выяснилось, что кожаный салон очень непрактичен. Вывез с дачи 20 мешков картошки, тяпки, вилы, лопаты, грабли и мотоплуг Крот (а то зимой все бомжи сопрут). Конечно, есть плюс в Роллс-ройсе это большой салон, все влезло! Но и минусы есть вся кожа испачкалась, пошарпалась, порезалась и порвалась. Пытался отмыть хозяйственным мылом, Мифом , Фейрем , нитхинолом, керосином, скипидаром и ацетоном. Ничего не помогло, только кожа сморщилась и задубела. Тогда отшкурил вначале крупной наждачкой, потом нулевкой, затем начистил все ваксой. Хреновая кожа. Хуже, чем у кирзачей до блеска начистить не удалось. Содрал всю кожу, жена из старых покрывал чехлы пошила. Немаркие, а испачкались снял, постирал. Красота!
20000 км. В салоне стало очень холодно. В принципе, и летом не жарко было, но спасали открытые окна и включенная печка. В ноябре это уже не помогает. Сосед на 10-ке сказал, что это из-за кондиционера и посоветовал убрать этот лишний для нашего климата наворот. Я так намерзся, что первым же ударом кувалды выломал эту приблуду.
20010 км. В салоне по-прежнему холодно, потому что перестала работать печка (сказали, связана с кондиционером каким-то то ли климатом, то ли контролем). Нет, определенно Роллс-ройс сделан не под нас. Похоже, зимой придется ездить в моем зимнем рыбацком костюме (тулуп, ушанка, ватные штаны, валенки). Все больше скучаю по своему старому ВАЗу (хотя там тоже печка не работала)
79000 км. Зла не хватает! Написал гневное в письмо на автозавод Роллс-ройс . Перечислил весь все недоделки, недочеты и слабые места машины. Как у людей хватает совести производить откровенный брак за такие деньги?!
80000 км. Ко мне приехали сразу три представителя Роллс-ройса . Они молча осмотрели машину. Один заплакал, у другого стало плохо с сердцем, а третий сказал, что Роллс-ройсу больно смотреть на это истязание, и они готовы выкупить свою продукцию за любые деньги. Стыдно людям стало, дошло до них, чего я натерпелся! И тут я понял, почему люди покупают себе иномарки: машины, конечно, никудышние, зато какое отношение к клиенту!
Я не стал жлобить, тем более, что люди так ко мне по-доброму Да и много денег за этот хлам не попросишь, (80 тысяч пробега я уже понял это предельный ресурс Фантома ). Поэтому попросил денег на новую 10-ку, с небольшим запасом. Чтоб хватило на протяжку, промазку, антикоррозийку, китайский прямоток, кенгурятник, спойлер, тонировку, писалки, нормальную магнитолу, сабвуфер