2905
2
Видеозапись с регистратора, установленного на въехавшем в остановку в Москве автобуса, опубликовал Life. На 9-секундной записи видно, как автобус, не сбавляя скорости, сбивает людей и таранит остановку.
Другая запись сделана в салоне автобуса. Водитель выкручивает руль, пытаясь повернуть автобус. Затем автобус въезжает в остановку, а водитель несколько секунд смотрит на педаль тормоза. Затем он открывает двери и хватается за голову.
Источник:
Ссылки по теме:
- Взял закон в свои руки: в Подмосковном автобусе мигрант устроил скандал из-за просьбы оплатить проезд
- Самые дорогие импланты
- В Подмосковье мужчина набросился на девушку из-за качелей
- Девушка устроила соцэксперимент: притворилась начальницей и раздавала приказы прохожим
- Вот для чего нужны роботы
реклама
Когда служил в СССР, при падении самолёта замораживались все полёты на территории союза до выяснения причин. Сейчас уже второе ЧП с автобусами в Москве за неделю. Мосгортрансу пора устроить проверку.
Посему готов утверждать: под управлением эффективных менеджеров система явно разваливается. И это только начало! Ситуация как самолетом, который летит из Калифорнии на Гавайи, под крыльями океан, до цели еще 500 миль, а указатель топлива уже на нуле... Пассажиры пока наслаждаются красотами за иллюминаторами и тишиной. А тишина лишь потому, что двигатели начали отключаться...
Пример 1. Есть ведущий автопассажирский перевозчик Московской области. Недавно автобус одного из его филиалов уехал в пешеходный переход. Ничего не понятно, но... На другом филиале - старинный город на юго-востоке Московской области, обычный производственный участок (ТО и ремонт) постепенно вырос в авторизованный автобусный сервис для 4 европейских марок. Для понимания: официальный дилер работает с любой техникой, как по гарантии, так и после ее окончания. Авторизованный: со своей по любым и любой иной после окончания гарантии. Гарантийные вопросы тоже решаются, но после формального письменного разрешения производителя техники. Сервис существовал с 2004 года, но в июне 2016-го был признан для предприятия... непрофильным видом деятельности. Вместе со всем оборудованием, складом запчастей на ХХ миллионов рублей и обученным персоналом. И был закрыт... Кстати, тот генеральный к транспорту отношения не имел никогда, а что-то там по имущественным отношениям... Кстати, руководители компании меняются так быстро, что Ф.И.О. не успеваешь запомнить, единственное, что их объединяет: за последние 4 года не один из них не посетил ни один филиал, с народом не общался, а руководил только из кабинета на Цветном бульваре...
Пример 2. Полный текст письма Президенту ("Крик души") можно найти в сети, но привожу выдержки в оригинальной стилистике:
"До недавнего времени наша автоколонна была одной из лучших в России. <...>. На ее территории была отличная ремонтная база, ЕТО (моечный комплекс автобусов), современный портал для уборки автобусов. Автобусы выходили на линию чистые, убранные, стекла водителей были вычищены до блеска. Салоны автобусов сияли. Водители ходили в белых рубашках, галстуках, брюки выглажены, и они не касались ни ремонта, ни мойки машин, а занимались своими прямыми обязанностями перевозкой пассажиров. Культура обслуживания была на высшем уровне. <...> Особенно больно смотреть на ремонтный цех. Хорошая ремонтная база, современное импортное оборудование, к сожалению, никому не нужны. <...> Предприятие вот уже 1 год не получает запчасти на ремонт автобусов, не закупает моющие средства и оборудование. Обстановка сейчас такова, что подвижной состав пришел в негодность. Срыв рейсов составляет по Коломне уже до 200 рейсов в день и по всему МАП доходит до 600. На задворках гаража скопилось до 100-150 единиц автотранспорта, которые нуждающегося в ремонте, в капитальном ремонте подчеркиваю"...
Пример 3. Вернее - факт. А вы знаете, что по закону городские автобусы тахографами не оснащаются? Это на грузовиках и междугородных автобусах мы имеем возможность контролировать режим труда и отдыха водителя: не более 9 часов с перерывами в сутки и не более 52(54?) в неделю. Причем обязательны два полных выходных и это все-таки трасса, а не город. В городе при двухсменке, на линию водитель выезжает в 5-00, возвращается в парк после 1-00 следующих суток. Да: обед, разрыв смены - да, но где? На скамейке в общем зале на конечной остановке, где и горячего толком не поесть. Следующий день - не выходной, а еще, но уже одна смена. Потом день отсыпной и день выходной. И все сначала...
Искренне сочувствую пострадавшим, равно и водителям, которых традиционно обвинят во всех мыслимых и немыслимых грехах, хотя ни разу не изумлен...
Автобус там поворачивает с бульвара, к остановкам, и вроде из поворота уже вышел, но что-то пошло не так, похоже что-то с рулевым.
Но... Найти козла отпущения, всяко легче... А где их, этих козлов искать то? Прааальна, в самом низу...
Но да, по факту, бомбила не виноват в этом ДПТ, скорее всего с техническим состоянием автобуса связано.
Оказалось, мысль верная.
Совпадения...