42091
10
У популярного российского внедорожника появилась новая топовая версия. Хотя цены на Lada 4×4 Bronto производитель опубликовал только сейчас, модель уже не новая. Такое исполнение является модернизированным вариантом версии Рысь, выпуск которой освоила фирма Бронто в 2009 году.
В 2012 году ее выкупила компания ВИС-Авто, подконтрольная АВТОВАЗу. Теперь Рысь возрождается под названием Бронто.
Внедорожник в версии Bronto получил расширенные колесные арки, увеличенный до 240 мм дорожный просвет, усиленные передние пружины и задний мост, амортизаторы с увеличенным ходом, самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа спереди и сзади, тормоза с ABS и внедорожную резину 235/75 R15.
Базовый вариант Lada 4×4 Bronto оценили в 676 000 рублей (без учета спецпредложений). Список стандартного оснащения модели включает кондиционер, обогрев передних кресел, гидроусилитель руля, дополнительная шумоизоляция, аудиоподготовка, передние электростеклоподъемники, 15-дюймовые литые колеса, рейлинги на крыше, электрорегулировки и обогрев внешних зеркал.
×
Кроме того, за 25 000 рублей доступен пакет Image с особыми пластиковыми бамперами, расширителями арок, накладками на пороги и противотуманными фарами. За дополнительную плату предлагается камуфляжный окрас кузова – 39 000 рублей.
Топовый вариант модели обойдется в 740 000 рублей.
Двигатель стандартный – объемом 1,7 литра с отдачей 83 л.с. и 129 Нм крутящего момента. Правда, из-за улучшения внедорожных характеристик, динамические пострадали – максимальная скорость теперь составляет 137 км/ч, а не 142 км/ч как ранее, а время разгона с нуля до «сотни» возросло с 17 до 18 секунд. Бронто доступна исключительно в трехдверном кузове.
Источник:
Ссылки по теме:
- Откуда берутся объявления о новых Жигулях и Самарах в 2018 году?
- Редкость для США. В Калифорнии продают "Ниву" 1980 года выпуска
- Неизвестные подробности разработки ВАЗ-2110 из первых рук
- В Германии продают уникальную "Ниву"
- Подогрев сидений и обогрев зеркал: "АвтоВАЗ" начал продажи Нивы в Тунисе
реклама
И много Нивасов на разборке вы видели ?
Уверяю вас - 70 % всех выпущенных Нив до сих пор катают. Остальные разбиты до состояния не подлежащего восстановлению даже джиперами для покатушек.
Собственно главный довод : Нива единственная машина для которой свободно и массово продают КУЗОВ . Продают просто потому что есть стабильный спрос. И не на заказ продают - подъезжаешь и тебе отгружают.
Не, ну тут определяющий фактор конечно цена. Ниву сейчас любят не за ее качества, а за то, что в болоте утопить не жалко. А за 740т.р. уже как-то жалко (ИМХО).
Это новывй джимни, который одноклассник нивы и стоит в три раза дороже. Хрен ли вы цепляетесь к движку не зная матчасти? Это не городской автомобиль, а небольшой внедорожник.
2. С чего вы взяли, что я в восторге от Джимми?
3. Я на этой консервной банке достаточно месил грязь. Двигатель откровенно слабый, если не вдаваться в подробности.
Смотрите тесты. На лёгких грязях Гелик в переди, на тяжелых его Нива делает.
А учитывая что Гелик жалко... Да и тяжеловат он.
У нивы конкурент - Джимик а не Гилик вот не разу.
Джимик вчера начали выпускать ? Гелик ? джип чероки ? ледровер дефендер ?
-К тому же у Нивы этой общих деталей с моделью 1980г вообще нет, даже по кузофщине как не странно.
У джимика 2017 г . всё также движок 1.2 литра.
При этим джимик один из самых уважаемых в мире вне дорожников и на серьёзных международных соревнованиях с сплошь именно джимики.
Лендровер дефендер вообще больше 40 лет выпускают без изменения дизайна. И у него и у Нивы внутри общих деталей с первыми моделиями фактически нет.
Просто не меняют дизайн - собственно внедоорожнику дизайн важен как шахтёру кружавчики на спецовке.
Нива офисным крысам и не преднозначена собственно чтобы о дизайне заботится.
Большинство покупателей Нивы и бампера обругивают матом требуя отдать им разницу и поставить нормальные бампера из люмини.
Но приходится самим идти в магазин и за 1 000 р покупать бампер старого образца самостоятельно. Ибо пластиковый бампер в говнах это идиотизм.
Вот обвес нормальный, противоударный.
1.3 литра мощностью 80 л.с.
Какая такая эффективность движка ?!
Кстати дизельные нивы одно время делали мелкосерийно. Нет спроса чтобы окупить затраты и нет своего движка. Дорого и не нужно.
- Джимик стоит больше ляма. Прилично больше как правило.
Я взял свою Ниву за 55 000р. Покажите мне джимик на ходу не требующий срочного ремонта хотя бы за 100 000 ??!!
- Что до комфорта то новая Нива не шумит почти, вполне комфорта, абс, гидрачь, кондей и всё такое. К тому же в статье улучшенный вариант , фактически топ версия. Сколько стоит топовая версия джимика ?
И чем он лучше ?
Что до категорий, то технически в категории Нивы ТОЛЬКО джимикиз крупносерийных в России. Даже уаз хантер и тем более гелик не в этой категории хотя бы по причине веса.
Не помню наменклатуру но там отдельная категория автомобилей - малые внедорожники. А в ней из крупносерйных как раз джимик и Нива собственно. Опять же по проходимости они на одном уровне.
PS в городе джимик тупой и весьма не удобный в эксплуатации агрегат. А на трассе вообще инвалид.
Это именно внедорожник и к иным целям ещё менее пригоден чем Нива.
ИМХО
за эту сумму вы найдёте джмни в отличном состоянии. И кстати, КПД двигателя и эффективность двигателя это разные вещи, почитайте в википедии, что означают эти термины.
Еще раз повторяю: я не говорю, что нива плохая машина, я говорю,что она должна стоить на порядок меньше!
Так вы новое с новым сравнивайте а не б у джимик 15 летку с новой нивой топ комплектации.
И выйдет то что в топике, причём в двое дороже.