2195
1
На шоссе в Сакраменто, Калифорния автор ролика заснял падение мотоциклиста. Они помогли оттащить мотоцикл на обочину и позвонили "911." Мужчина сильно ободрал лицо и руки.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Водитель Фокуса не уступил дорогу мотоциклисту
- Столкновение мотоциклиста с машиной в Ижевске
- В Санкт-Петербурге серьезно пострадал байкер
- Авария дня. Три человека погибли в страшном ДТП в Краснодаре
- В ДТП с мотоциклом в центре Перми погибли два человека
Но зачем платить 500$? Лучше глушитель погромче поставлю....
Шимми особенно опасно тем, что возникает только на больших скоростях движения. Самые опытные гонщики могут попасть в такую ситуацию, что регулярно наблюдается в соревнованиях на трассах шоссейно-кольцевых мотогонок. В авиации были случаи разрыва колёс и излома стоек шасси, разрушение крыльев самолетов и лопастей вертолетов.
Вобблинг на мотоцикле возникает, когда управляемое колесо после отбоя от дорожного покрытия приземляется уже под некоторым углом относительно курса движения мотоцикла. При этом, в результате наклона вилки и выноса оси колеса вперед по отношению к оси поворота вилки, возникает импульс, толкающий руль в противоположную отклонению сторону, что на относительно малых скоростях способствует сохранению равновесия и направления движения. Но если скорость значительно превышает расчётную, то при определённом соотношении сил, действующих на вилку, импульс получается слишком большим, и руль отклоняется дальше, чем направление по курсу.
В момент получения импульса, толкающего колесо в сторону, противоположную отклонению от курса, часть энергии гасится амортизатором, что автоматически увеличивает следующий интервал времени отрыва колеса от дорожного полотна когда рама и амортизатор отработают обратный ход и произойдёт переброс руля в противоположную сторону. В результате возникает положительная обратная связь, ведущая к нарастанию колебаний с частотой 4 10 Гц управляемого колеса относительно курса. Причиной возникновения такой реакции могут послужить неправильно рассчитанные характеристики амортизаторов, пружин подвески, неровности дороги, особенно периодического характера (покрытие типа стиральная доска ), характер разгона и т. д.
Возможности выхода из шимми на мотоцикле: вначале открытие газа (ускорение), расслабление рук, перенос веса тела ближе к задней оси. Далее, на раскачке : на прямых сильное плавное торможение задним колесом; в поворотах общепринятой тактики не существует.
Эффективна установка рулевого демпфера для компенсации колебаний. Крайне важны балансировка переднего колеса, качество покрышки, исправность вилки, правильно выбранная жёсткость амортизатора.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Вобблингhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Вобблинг
Или он типа легковушку шугануть решил, а его расколбасило так?
А, так называемые, хайсайд и лоусайд - это непосредственно виды падения.
Вообще говорят это лечится резким торможение задним колесом, сам ниразу не испытывал, поэтому утверждать не буду, что могает.