5451
46
Из всех видов общественного транспорта электрички наиболее пассажироёмкие - способны перевезти больше всего народа. Во многом из-за такой наполненности и весьма аскетичного вида первых моделей в массовом сознании отношение к пригородным поездам весьма пренебрежительное, если не сказать негативное.
Основной отечественный производитель электричек - Демиховский машиностроительный завод борется с этими стереотипами, создавая современные электропоезда.
Предприятие было основано в 1935 году как чугунолитейный и механический завод, в послевоенное время начато производство железнодорожной техники: сначала служебных, а затем и пассажирских вагонов, в том числе узкоколейных. Современный этап начался в конце 80-х годов, когда основной производитель электропоездов в СССР, Рижский вагоностроительный завод, перестал справляться с необходимым спросом, так что их производство было развёрнуто в Торжке и Демихове (Московская область, Орехово-Зуевский район). Впрочем, впоследствии объём пригородных пассажирских перевозок на поссоветском пространстве значительно снизился, но только не в московской агломерации. Так что сейчас Демиховский машинсотроительный завод выпускает современные электропоезда для основного перевозчика - Центральной пригородной пассажирской компании.
Предприятие было основано в 1935 году как чугунолитейный и механический завод, в послевоенное время начато производство железнодорожной техники: сначала служебных, а затем и пассажирских вагонов, в том числе узкоколейных. Современный этап начался в конце 80-х годов, когда основной производитель электропоездов в СССР, Рижский вагоностроительный завод, перестал справляться с необходимым спросом, так что их производство было развёрнуто в Торжке и Демихове (Московская область, Орехово-Зуевский район). Впрочем, впоследствии объём пригородных пассажирских перевозок на поссоветском пространстве значительно снизился, но только не в московской агломерации. Так что сейчас Демиховский машинсотроительный завод выпускает современные электропоезда для основного перевозчика - Центральной пригородной пассажирской компании.
×
Формально, Демихово, где расположен завод - это деревня, вероятно, по числу жителей. Однако промышленный комплекс сам по себе выглядит как отдельный город
На самом деле электричками дело не ограничивается, сейчас завод осуществляет капитальный ремонт вагонов метро, а также изготавливает колёсные пары для поездов серии 81-760/761. Но эта сфера деятельности осталась за кадром
Всё начинается с обычных листов прокатной стали, которая впоследствии станет частями будущего вагона
Перед этим он ещё проходит через покрасочную камеру, которая, увы, так же осталась без нашего внимания
Демиховский машиностроительный завод входит в Трансмашхолдинг, как и на других предприятиях здесь используется принцип бережливого производства - где всё на своих местах
Сейчас производство наиболее массовых электричек ЭД4М их модификаций завершено, теперь выпускается новая модель - ЭП2Д
Комфортно должно быть не только пассажирам, но и машинистам поезда. Новая многофункциональная кабина полностью этому соответствует
В день производят по одному кузову и собирают по вагону, но при необходимости эти темпы можно ускорить
ЭП2Д использует постоянный ток, но на его основе разработаны и электрички ЭП3Д, использующие переменный ток. Они уже отправлены в Казахстан, где и будут эксплуатироваться
В любом случае, хочется пожелать заводу не останавливаться на достигнутом и создавать новые и ещё более современные электропоезда, например, с отсутствием тамбуров и большим количеством входных дверей
Источник:
Ссылки по теме:
- Дебаркадеры на Волге глазами русских живописцев прошлого и современности
- В Китае тестируют первый безрельсовый "поезд будущего"
- Этот неповторимый и совершенно особенный деревенский транспорт
- Узкоколейные железные дороги
- В Китае завершилось строительство одной из сложнейших дорожных развязок в мире
