АВТОХЛАМ ЗА 200.000р - СПАСИБО, ЧТО ЖИВОЙ!

На 14ой минуте начну писать по мере поступления неудовольствия, начну с того что запомнилось:
1) пасатижи для открывания капота - норм (после срывания 5ой тяги карбюратора за 2 месяца, не смейтесь над карбюраторами, и очередной покупки тяги - я обратно поставил первую суровый и привязал ниточкой, выдернутой из обшивки кресла - хватило лишь на 2 года;
2) я сомневаюсь что хреновое состояние обшивки салона японца что либо значит - машине уж 10 лет, я понимаю что ВАЗоводы над этим сроком смеются, но для японца это хороший срок;
3) это я уже начал составлять претензии по мере поступления - состояние багажника говорит лишь о том что там возили грязные грузы (неизвестной тяжести и соответственно неизвестной убитости подвески), так что заднюю подвеску надо проверить особо тщательно;
4) Перевёрнутость запаски является вполне разумным следствием на 10летнее юзанье авто;
5) Мы, бизнесмены, чем только ни убивали салон - из самых слабых реактивов были подмочный ЦПС, из самых суровых приходилось и перевозить некоторые кислоты с пробитой пробкой, но такое состояние не результат кислот - масла МОБИЛ (после второго вскрытия их уже не закрыть и они просто болтаются по багажнику);
6) может автор не из СПБ? - 20-30% коцаны по крыше ибо хрен где найдешь у нас авто, чья крыша не поздоровалась со снегом/льдом с домов;
7) шатающийся аккум может быть лишь следсвием евротехнолий - не все из них переживают зиму, а при такой компонвке подкапотного пространства и я бы стал прикручивать аккум;
8) когда начал расписывать аварию - я на не битой машине имел больше ржавых болтов... Ему на заметку - пусть попробует (хоть бы и на роллсе) заменить хоть бы поршни тормозных цилиндров; вопрос проще - пусть на ВАЗе заменит крепления тормозных цилиндров (я упростил задачу по сравнению с иномарками - я ж не изверг);
9) только месяцев 5-6 назад иные собственники заводской авто скандалили на заводскую то ли на ламбу, то ли на мерс (точно не на феррари - там противопоставляли оной) на счёт подгонки фанеры багажника (наш ВАЗ просто супер) и лет 5-10 назад подобный пост про заводской роллс;
10) разбирая багажник он ЖАЛУЕТСЯ что "до хруста", если вы можете разобрать авто без отвёртки/гаечников без хруста - это обшивка ВАЗа от 2108 (только там и на старших моделях всё отваливается без хруста);
11) на новой мицубиси сняли седуху и только с третей попытки в третьем сервисе её смогли поставить обратно (ну там отдельная история - бензин оплатили в 5ь тыс рублей - напоминаю - отдельная история), причем дорогу на 2,5тыс рублей бензина никто и не подумал оплатить - он проехал день (в комфортном режиме) в каждую сторону, потом отель оплатили, но это потом, в чём он не был уверен (что оплатят), у него был вариант подождать месяц без авто - таких проблем бы не было (а там лишь бензонасос по тойотовской привичке накрылся - на ВАЗ в худшем случае - 2200р под ключ, включая неоригинальные запчасти, на линейке калин);
12) извинения на вопрос реальности собрать обратно - по его утверждениям ему на машину дали кард-бланш - может делать с ней что хочет (что я не одобряю - я никогда не позволю на свой Телик разбирать никому без моих инструкций - причиной тому являлось то что офсервис не разобрался всего лишь с УДАЛЁННОЙ сигналкой), а я, в отличии от сервисов уничтожил сигналку под корень ( просто где надо перекусил и заизолировал провода), и даже с моими подсказками они не справились с простым полным уничтожением аварийки - у меня была машинка с нештатной аварийкой, я вернул на штатный уровень, но платить за протягивание новых проводов не имел ни малейшего желания - хотя её не я ставил - но просто во время ремонта я, металлург/логист (никак не электрик) легко разобрался как её купировать - возил грамм 200-500 лишнего веса незаконтаченых ни с единой стороны проводов;
13) а хрена ли хотел получить с машинки (особенно японочки) за такой срок использования, тут с наших то сыплется - японцы в принципе с этим не заморачиваются - это их правила срока службы;
14) - а ВАЗы уже не считаются? Мой товарищ купил себе многократно битую СПОРТ 2101 лишь за 800тр (он считает что он в плюсе), а я себе собираюсь купить БУ 2104 лишь в хорошем состоянии!!! Меня несколько оскорбило то что он таких экономных людей вовсе не считает за автопокупателей - я себе хочу лишь ВАЗ 2104, но не смотря на мой доход (200-700тр/мес) я в принципе не уверен что у меня вовсе будет авто (уже не раз владел авто).
ППС - на самом деле по опыту владения 2мя немцами, 4мя советами и 2мя китайцами - я официально заявлвляю - в моей жизни больше никогда не будет ДВСа, кроме общественного транспорта - пускай прочие имбецилы мучают свои авто - мой выбор - общественный транспорт (сколько раз пытался, в том числе и на заводском мерсе/БМВ/Тойоты, доехать до работы - ни разу не получилось (обе тойоты туда же, лишь жигуль меня единыжды довёз) - нынешние технологии ДВС находятся в противозачаточном состоянии - в общей сложности из более чем 10 иномарок (и ещё 10 отечественных авто) я так ни раз и ни доехал до моей конторы((( Сам я сменил больше авто чем многие из вас - и то доезжал только на ВАЗе (раз 20), а оба рена и пежо вовсе не смогли выехать. Вы сейчас подумаете что я имбецил что не умею юзать авто на 5 баллов - на дачу я ездил на ВАЗах лучше чем коллеги, но ни единая из мих иномарок так и не доехала до пункта назначения - то тромблёр сломается, то и вовсе аварийный контроль посчитает на ровной дороге что я разбился... Я реально так до дачи ни разу и не доехал (кроме ВАЗа - моя первая машина).