Авария дня. Смертельное ДТП по дороге в Муром

Пристегиваться надо вот как. Без пристегнутого ремня подушка не работает.

Торжество детской арифметики, иначе и не скажешь. При СССР вот все что ты написал проходили на физике в 7 классе.

не все это понимают... и видимо некоторым можно встать на пути камаза - скорость нулевая (на месте же стоит) и ничего страшного не случится, даже если камаз проедет метр после столкновения - пофиг на 7 тонн...

Прикольный ответ.

В лобовом как раз шансов больше всего. И чем больше перекрытие при лобовом столкновении - тем больше шансов. Я не говорю про русский автопром и китай.

Не торопись обзывать кого-то бестолочью. При более детальном рассмотрении может оказаться все наоборот. Итак, разберем :
1. авто на 60 км/ч врезается в неподвижную (и неразрушившуюся при этом ) стену. Результат- за время сминания машины скорость тел внутри изменилась на 60 км/ч
2. как и в первом случае, но врезается в такую же по массе и с такой же встречной скоростью машину. Результат полностью идентичен предыдущему. Потому что машина остановилась точно за то же время.
Случаи, когда массы и скорости машин различны, просчитываются гораздо сложнее (учитывая, что столкновение неупругое). Но в более выгодной ситуации будет более тяжелый автомобиль (особенно его задние места, потому что до передних вполне может добраться разрушение).

заглушки ставят на битые авто, а потом продают как "небитанекрашена"

Если е пристёгнут, то никакая подушка не поможет.

На нормальных машинах, если не пристегнут ремень, подушка не сработает.

Борис Борисыч, отвечаю, у многих одаренных индивидуумов вместо ремня заглушка воткнута или ремень за спиной пристегнут.

Я говорил о совокупности.

Как выше написали, вероятность, что люди были не пристегнуты 95%.
Машины не жигули и с безопасностью у них все в порядке, если использовать все системы. Мне на 40км\ч подушкой ёб.нуло так, полчаса грудь болела...

Да нормальное время года. Ездить надо с головой.

Поддерживаю! Не очковать надо, а рулить грамотно и взвешенно, ну и скорость соизмерять с текущими условиями.

Вот именно. А то 5 см. снега выпадет - всё! По телеку пугают, в интернете стращают. Оранжевое предупреждение... сидите дома.
А всё только потому, что люди вконец отупели.

отзыв не вызывает доверия. и большинство комментаторов опровергают слова ТС. да и типы полного привода на Кашкае и Патфайндере разные. как их можно ставить в один ряд?!
за бобра - благодарю!

У меня не Ниссан, но машина с тем же All-mode 4x4i, езжу уже 6 лет. Это очень надежная и безопасная система полного привода. Я с отключенной стабилизацией пытался машину крутить, срывать, пускать веером. Но есть один неприятный момент, когда подключается задок, то у машины появляется избыточная поворачиваемость. На самом деле ничего серьезного, надо всего лишь в этот момент не пытаться выравнивать машину, полный привод с включенной системой стабилизации вполне надежно вернет машину на заданную кривую. И проявляться такое поведение может как раз в первую очередь на таком вот изгибе дороги, как на видео. И вот если в этот момент испугаться на начать крутить рулем, то, думаю, как раз вот такое поведение машины, как на видео, и будет. Очень хорошо видно, что Кашкай вильнув снова встал на прямую, но пока вилял, успел сместиться на встречку.
У меня был случай, когда на скорости несколько выше разумной, у меня аналогично понесло зад. Не делал почти ничего. Совсем слегка качнул рулем в сторону заноса. В итоге даже ряда не сменил, хотя уже думал, что улечу (там как раз набережная, улетел бы в реку, в этом месте вообще часто улетают, думал буду следующим). Это все случалось, когда только знакомился с машиной, когда к ней привык, то более надежного полного привода (у меня и настоящие проходимцы были с TOD и Part Time) не встречал. Выезжал и в ливни, и в снегопады, и в гололеды (езжу на липучке, не люблю шипы на тяжелых машинах). Был случай когда в ливень пер около 80 км/ч по крайней левой полосе (односторонняя набережная, слева от дороги сама река, вся полоса в воде), спокойно обгоняя рэнджики, паджерики и бэхи. Не потому, как наверняка захочется кому-то сказать, что головы нет, а отлично осознавая опасность аквапланнинга, даже словив его пару раз, но потому, что вполне доверяю ниссановскому полному приводу и хорошо его чувствую. Когда он начинает пасовать, то предупреждает об этом заранее и достаточно заранее снизить скорость.
Повторюсь, я машину изучал, выезжал на природу и знакомился с ней. Как и с любой другой из тех, что у меня были. Большинство же садится в кресло аки на диван перед компом и жмет педальки и крутит руль. Благодаря высокому уровню безопасности кажется, что машина простит все. Но как у всего есть предел, за которым надо быть готовым к очень сильному бо-бо или вообще к постели в сырой земле.
Не доводите до предела, какая бы у вас машина не была. А для этого узнайте ее получше.

А ещё есть легенда, что всех калек, уродов и мутантов после хиросимы и нагасаки согнали на заводы ниссан и заставили разрабатывать и клепать машины. Ибо другого объяснения ущербности многих технических решений наукой не найдено.

Третий закон Ньютона: каждое действие имеет равное противодействие. И это доказано, что скорости при лобовом столкновении не складываются. Если так интересно, посмотри ссылочку. http://avtomaniya.com/site/publication-full/734http://avtomaniya.com/site/publication-full/734

Лол, я про это что ли спрашивал? Вопрос совсем про другое был ;)
Меня интересует именно скорость при которой высока вероятность фатального исхода.
Дебилы которые минусуют, вообще не понимаю за что )

Если ты такой весь из себя умный, то обрати внимание, кому я отвечал своим камментом. Чувак просто удалил свой комментарий, в котором он настаивал на том, что при лобовом столкновении скорости складываются. Твой комментарий тут совсем не уместен.

Лол? Если ты сука такой умный, посмотри у себя в профиле новые посты и попробуй понять кто там кому отвечал, если еще и комменты удаляли.

Ты там ваще .охуел чтоли? Тупая мразота.

Олень, ушел в ЧС. Баран тупорылый ;)

Соси .хуй гнида. Сыне .шлюхи и .пидораса.

От машин сильно зависит. Если две одинаковые и лоб в лоб, то от 75 как повезет. Но надо понимать, что это редко бывает, обычно и перекрытие не 100%, и зоны деформации немного на разной высоте. Но в данном случае, дтп можно считать образцовое, перекрытие 100%, вся морда в труху, салон цел, не очень понятно почему есть жертвы, скорее всего были не пристегнуты.

На работе у жены сотрудница, рассказывала что выжила потому что не пристегнута была. Не знаю в чем тут дело было.
Странно что не пристегнуты... Никогда не езжу не пристегнутым... Только во дворе, когда скорость 20-30км/ч...

Данное ДТП не связано липучкой или шипами, дело в водителе.

НУ вот в этом случае мог бы"прокатить". Кашкай в последний момент в лоб пошел, а так, скорее всего, по касательной удар был бы.

дело в том, что там не занос, там правые колеса свалились на обочину, и машину дернуло направо соответственно. Реакция бабы дернуть руль налево и посильнее. а надо было прямо выгребать.

Я не собираюсь ничего доказывать, ты и так все знаешь.

За ремень ты прав.Печально,но наглядно.

У бэхи мотор в салон зашел, людей просто переломало.
ТП была не пристегнута, о чем прекрасная отметина на лобовом стеке.
Может другим будет уроком - не хотите в городе пристегиваться [мат] с Вами, на скоростях 40-60км сложно кого то забрать с собой, но на трассе это должно быть табу, особенно на заснеженной.

2 полосы, с одной поворот только налево - с другой - только направо! ок. Поворачиваю с левой полосы направо, меня подрезает Juke с ПРАВОЙ полосы

опиССАЛСЯ! С левой налево конечно же!!!
Спасибо Андрей!

и водятся мудаками

мне тут не совсем понятно подушка там или стекло в сетку или снегом присыпало.
ну за что купил, за то и продаю.

В кашкае (да и во многих современных авто) подушки при не пристегнутых ремнях - не срабатывают.