108782
4
Эх, АвтоВАЗ-АвтоВАЗ, все Весты, да Икс Рэи клепают, хвастаются дизайном, а простого сделать не могут...
Проблема такова: машинка греется, давление в системе охлаждения растет, бедолага-расширительный бачок и не выдерживает. Заметите - повезло, нет - хана двигателю.
До скорых встреч, называется! А АвтоВАЗ дело свое знает и присылает новые. Всем удачи, будьте внимательны
Автор: EvgenChizh
Ссылки по теме:
- Эволюция моделей "АвтоВАЗа"
- Первое изображение кроссовера Lada XCODE появилось в сети
- Официально представлен серийный кроссовер Lada XRAY
- Рендеры нового поколения Lada 4×4
- Первое фото кузова кроссовера Lada Xray
реклама
Партия некачественных бачков, бывает. И у мировых лидеров бывают косяки, исправляют в сервисах или вообще отзывают авто.
на гарантированном авто, в диллер поменяет бесплатно.
вообщем и на фотке я не увидел разорванных бачков
фото ручек в студию!
кому-то отказали в гарантийной замене бачка или люди их покупают за свой счет?
Самые нормальные, это неприглядные желтоватые бачки. Самые крепкие.
Но знаете, не все так плохо у наших машин на фоне новых иномарок, возьмем ближний пример, Мерседес V-класс 2015 года, за 2 не полных года владения и 20 000 км пробега по отзыву автодилера я побывал на гарантийном ремонте 5 раз по совершенно разным причинам, то вакуумный усилитель тормозов замена, то трубки рециркуляции замена, то датчик турбины накрылся, самой крупной заменой и самой дорогой была замена ЭБУ (мозги в простонародии). Машина жила сама по себе, тахометр со спидометром сам по себе, обороты набирались вне зависимости от того, нажимаешь ты педаль или нет.
Поэтому глюки сейчас повсеместны и в иномарках, и хорошо, если по электрике только или бачок какой-нибудь сифонит.
Хуже, когда покупаешь новую Октавию 1.4TFSi, а она масло жрет как Камаз перед капиталкой.... Да, сталкивались и с таким, на пробеге 14 000 долили 1.5 литра в новый автомобиль, дилер развел руками, сказал просто доливайте....Просто доливать??? Купить машину за полтора мульта и ездить с канистрой на доливку? Может сразу раскоксовку движка флаконов 5 закупить и присадку в двигатель сразу в горловину?
Владею еще турбированным СААБом 9-5 вагон 2.3 в 230 л.с., машине 13 лет, вот знаете, чето масло я туда не доливаю.... Толи раньше лучше собирали, толи руки не из того места сейчас, или экономят.
https://old.fishki.net/photo/2078985-koprojekonomika.html?mode=profile:451663:postshttps://old.fishki.net/photo/2078985-koprojekonomika.html?mode=profile:451663:posts
Не, я понимаю, гарантия-шмарантия.. Но, [мат], а через год будет уже не гарантийная, и что тогда, 100500 рублей за башку выкладывать?
- Уже ничего.
Каждый раз, когда была влажная погода или дождь, он выдавал что-то новое, по делу и без дела, "CHECK" и эта машина друзья))).
Ремонтировал много что, но и ездил не жалел.
Полетела рейка рулевая: 5000 б\у оригинал, 4500 замена.
Компрессор кондиционера: 5000 б\у, 3000 замена.
Почему все б\у? Да потому что рейка новая оригинал 40000, компрессор 45000 и т.п. в таком духе.
Бензонасос в сборе с модулем: 12000 новый, 5000 замена+эвакуатор 2500.
Передние нижние рычаги+наконечники+все сайленблоки 10000+4000 работа.
Тормоза в круг: 10000.
Свечи оригинал: 2500.
Масло только MOPAR в районе 3000 за 5.5 литра.
Другое лучше не лить, начинает жрать.
Под занавес на 269 000 км накрывается гидроплита АКПП с мозгами в сборе идет, мозги только MOPAR оригинал идут, если по дешману найти, то в 15К уложишся, работа по замене еще 5-7 рублей+масло литров 7 готовь в АКПП той же фирмы еще сверху по 700 рублей за литр.
Далее накрылись катализаторы, которые выдавали чеки один за другим, решил вырезать, банки по 4000 каждая, нужно две, обманки 1500 на каждую банку, 12 000 работа.
А за АКПП последовал стартер. Эвакуатор 3500+стартер не найдешь новый, будешь переделывать родной, перетряхнуть 7-8К в конторе что стартеры перебирает + отвалишь за его снятие и установку, так как он снимается только путем вывешивания мотора и частичное снятие подрамника, это еще +5-7К к карме машины сверху)))))
Учти, это все гаражные цены и то если по знакомству договоришься!
В общем машина ОГОНЬ! Если руки не из жопы, без дела она тебя не оставит!!!!))))) А лучше автосервис свой иметь.
Еще учти в дальнюю дорогу, что там не предусмотрена буксировка машины в принципе, если ты поломался, проушин там нет)))) Только эвакуатор или сняв губу бампера только за подрамник цеплять.
Говорю о Лимитед LX машине с 3.5 SHO мотором. У меня он выдавал почти 280 л.с.
По трассе машина просто ракета, до 100 км\ч за 7 сек, максималка ограничена 180 (при этом на тахометре всего 3500 об\мин), как у всех американцев, но убирая электронный ограничитель едет 235-240 вполне без напряга.
Был у меня форд "Таурус II" ВСЁ ТОЖЕ САМОЕ, ЧТО ТЫ И РАССКАЗЫВАЕШЬ )))
Таскал я его постоянно )) Друзья чуть не раз в месяц меня притаскивали откуда-нибудь )) Я его цеплял тупо за передний рычаг )) А со стороны жопы вообще ни за что не зацепишь..
За три года высосал он из меня тысяч 8 зеленых, если не больше, и в итоге под Тамбовом прямо на трассе он встал, так он в Тамбове и сгнил.. больше не было ни сил ни желания его уговаривать ))
После этого был мерен 87-го года, за пять лет эксплуатации кроме расходников почитай ничего и не менял.. Теперь Порше Кайен 2004 года не пневмо, тьфу, тьфу, три года возит и возит.. надежная машина.
- Та же история, в конце концов машина начала глохнуть постоянно или перегазовками баловать, уже заманала просто постоянными сюрпризами. Простояла машина пол года, выставил на продажу, когда завели обоссалась маслом из АКПП через радиатор, все вроде правильно починили, решили еще охлаждающую поменять, и тут у нас "писька" обломалась на блоке цилиндров, что воздух спускает с блока в верхней точке. Парень прислал эвакуатор свой и купил "Шрустлера" вообще по дешману конкретному, на полуходу. Через 3 месяца мне позвонил, говорил сделал машину, поехал, решил тапулечку хорошенько притопить в пол, и у него вкладыши провернуло, мотор под замену. Тут я смекнул, что его еще удачно продал...)))))
Далее был звонок, что лонжерон якобы треснут справа, якобы хорошо до этого на бордюр залетала видать, но этого я уже не знал, видимо долго так ездила уже и при мне. Из последнего, через год там опять АКПП встала....не знаю, к чему он мне все это "сливал", но почуял, что номер надо менять.
P.S. Не продавайте никогда машины знакомым и друзьям.
- Не хватит. Ни немцев, ни Чехов...
Прочитай пост выше.
По существу все вот здесь
https://autoreview.ru/resource2016-vesta-xrayhttps://autoreview.ru/resource2016-vesta-xray