731
4
Это концептуальное GT авто от дизайнера Арпада Такаца, он создал его в рамках своей дипломной работы, и возможно, сумеет продать проект какому-нибудь концерну.
Основное свойство на которое опирался дизайнер при создании концепта — аэродинамичность. Буквально каждая деталь настолько гладка, обтекаема и выверена, что кажется, будто машина вообще не поддается такой преграде как воздух и способна даже летать. Намекают на полет и аэродинамичные крылышки по сторонам машины, хотя они и несут в себе аэродинамический смысл, но помочь взлететь они не смогут.
Интересно в этой концепции и затемненное окно, тон в тон к машине. Подобные окна используют многие дизайнеры машин в своих концептах, но реальных моделей с такими окнами пока нет.
Несмотря на то, что в концепте дизайнер показал широкие спортивные колеса, он также утверждает, что эта машине не столько спортивная, сколько бытовая, что, конечно, нельзя оспорить до реализации концепта.
Необычно выглядит и выход радиатора охлаждения двигателя, он будто бы улыбается встречным. Судя по его габаритам авто будет пропускать воздух через себя уменьшая тем самым сопротивление воздуха.
В целом, автомобиль хоть и выглядит несколько фантастично, у него есть все шансы на реализацию.
Источник:
Ссылки по теме:
- Между квадроциклом и пикапом
- Желтая полянка
- Американский родстер Rezvani Beast Speedster
- Полиция Дубая получила Bugatti Veyron
- Нью-Йорк глазами водителя такси
Метки: Авто концепт-кар. новинка
Из-за высоченных крыльев водитель что-то увидит?
Дезигнеры - они такие дезигнеры...
------
аэродинамичность или аэродинамика ?
Какая задача у машины во время движения - оторваться от земли, прижаться к земле или что бы красивенько-гламурненько ?
Интересно - хотя бы виртуальную продувку ей делали ?
А касательно задачи при движения, думаю что наименьшее сопротивление воздуха.
И напомню,это дипломная работа.Так что стоит ли судить строго...
В теории сей пепелац должен на скорости выше 70-80 км/ч на скользкой дороге снизить сцепление с трассой передними колесами, а на скорости выше 140 при разовом сильном порыве ветра взлететь :)
Количество оптимальных аэродинамических форм - ограничено.