50751
1
Этот "перевертыш" из Польши даже толком не пытались рихтовать. Пару ведер шпатлевки скрыли все неровности кузова. "Не бит, не крашен, брат!" - сказали бы у нас!
Источник:
Ссылки по теме:
- 1988 Peugeot Oxia - лаборатория для технологий будущего
- Интересная приспособа для удобства при работе с кузовом авто
- Ремонт Шкоды
- Ремонт Toyota и Daihatsu
- Женская месть губной помадой
реклама
Прости меня, хозяин Крузака, что свалил по-тихому, но платить тебе за этот трэш я не счел нужным). Все таки, это вопрос к "мастерам" которые тебе это впарили.
Варвар!
по заводу была белая, но креативный австриец покрасил её в чёрный мат ... только сверху, все молдинги и другие ненужные вещи а так же косяки по кузову были залеплены толстым слоем шпатлёвки со стекловолокном. Причём в переднем бампере прямо по гайкам которые его крепят, т.е. чтобы снять бампер мне пришлось орудовать зубилом )) На передние арки, которые видимо от непомерных колёс погнуло и порвало нах, в два лоя были уложены пластиковые накладки на арочки от Гольфа2, ну и конечно зашпатлевано. Вместо заднего дворника - пластиковая пробка от бутылки с водой.
Салон тоже был оформлен очень оригинально: полукожа, т.е. спереди кожа а сзади тряпка )) аккустика была врезана прямо в поролон по краям заднего сиденья. Вместо рукоятки КПП - пробка от дезодоранта.
В моторе сразу поменял цепь со всеми роликами и натяжителями.
Однако куплено это чудо было за столько, что хватило на ремонт и ещё немного осталось. А ещё валила эта дизеляка, так как ни одна другая 325 i или d которые у меня были.
По итогу была продана в таком виде как на фото слева. Та которая голубая в полном Мпакете и снаружи и внутри не менее весёлая приехала: жопа в ней была приварена целиком и не очень качественно, о чего всё прогнило и машину эту боялись на подъёмнике поднимать )) и на неё нашёлся свой перекуп...