Восстановление МАЗ-64229

Автор:

Shaman

19 июля 2016 11:47

Метки: Авто МАЗ длиннопост охренетькакойдлинныйпост своими руками

53336

150

Прошлый пост про восстановление МАЗ-5432 вроде понравился. Вот еще один подобный отчет о восстановлении МАЗ 64229 уже у другого мастера. Далее весь текст от его лица.
Опасность: много фоток!

Источник:

Всем привет.Хочу представить(по просьбе Кразевича) на суд форумчанам результаты своего 2-х летнего труда.Выполнял не спеша,но качественно.Начну в той последовательности как и весь творческий процесс.Огромная просьба к форумчанам не задавайте вопросы типа : "Сколько денег вбухал?" Делал для себя,делал все сам (на 90 процентов), особо о деньгах не думал.
Предъистория.Почитал про Маз стало интересно что это за фрукт и счем его едят.Где правда про него,а где клевета профанов.До этого имел(и имею,или меня имеет) КАМАЗ 5320 с прицепом,но с ним было уже не интересно.Все пройдено,все известно.Да и пора бы занятся работкой по серьезней,так сказать выйти в большое плавание.Выбор пал на трех осного МАЗа .Начались поиски и вот ОНО.Именно ОНО.Пока еще ОНО.Ушатан в хлам,но руки чешутся.

Источник:

Теперь задняя подвеска и редуктора.Сдул стремянки(не отворачивалиси),сдул болты креплени кронштейнов балансиров,выкатил мосты.Редуктора не трогал,т.к. состояние хорошее,а вот поросенка всего перетряхивал.

Источник:

Далее превращаем рессоры в надлежащий вид.

Источник:

Колодки наклепал,потом их протачивал вместе с барабанами.

Источник:

Балансиры отмыл,они в норме.Отверстия в кронштейнах прошел разверточкой на 20.Болты на 24 проточил на 20,5.Гайки колесные с ЗИЛа.Запресовальсь отлично.

Источник:

Собираем в обратном порядке.

Источник:

Перебрал камазовский энергачи(их мне легче перебирать)

Источник:

Итак подвеска собрана,обуваем в новую резину.

Источник:

Далее,чтобы глаз радовало и работа веселей шла,покрасил заднюю часть машины.

Источник:

Следующий этап - это изюминка сего продукта КПП-238А.Ну очень интересно было узнать как она устроена.Снимал "козой",снимал целиком не половиня.Легко снялась,но дюжо тяжелая.

Источник:

Везде все обоср..но.

Источник:

Не люблю я грязь.

Источник:

Вскрытие происходило очень тяжело(из-за неопытности).Раскрутил соединение коробки и делителя(буду так его называть,так привычней),а разъединить не могу. :shock: Я так и эдак,и монтажками и ломом. Никак. :evil: Вскрываю верхние крыжки и .....и смех ,и слезы,и любовь. :D Ну кто же знал про эти три болтика на шестерне? Я не знал.Долго потом смеялся.Хорошо не разламал.

Источник:

Теперь все в душ смывать ГРЯЗЬ! Очень хорошая для этого дела мойка керкер. Все отмывает.

Источник:

Собрал сцепление,поставил новые диски.

Источник:

В КПП заменил все,что мне не внушало доверия(в основно подшипники).А так коробочка оказалась довольно таки живой. Интересно оказался устроен механизм делителя.Очень не удачная инженерная мысль.Потом сборка и установка на место,отдельно коробку,потом делитель.Залетела быстро.

Источник:

Ну вот она и дома.

Источник:

Добрался до мотора.Вскрыл поддон,вал номинал.Вкладыши еще нормальные,но поставил новые.Сразу вварил тен на 1.5 кв 220В с регулировкой темперетуры нагрева.На камазе стоит и радует.Зимой в сильный мороз(для нашего региона это 20-27) через минут 30-40 поддон горячий(рука терпит).Тен выставляю на 50 градусов,выключается он сам.

Источник:

Кругом одна ГРЯЗЬ!

Источник:

Залил тосол,масло нордикс,завел.Давление испугало(на татарине привык холодный 5-6,горячий 1) 8.5 очков на холодную давит,нагрелся упало до 5.5.Пойдет.
На следующий день дергаю щуп,а там 2 уровня.Приплыли.Тосол ушел(не весь) в поддон.Начинаю ломать голову,что течет гильзы или головы.Снимаю клапанную крышку,под ней влажно,и в нижнем заднем углу головки тосольчик.И как это понимать (я же с ямз вообще не знаком),сама башка с трещиной или стаканы форсунок пропускают.Откручиваю головы,а гайки без усилия крутятся.Открутил,а головки живые,шевелятся.Походу мотор окучен на скору руку.Снимаю головки.

Источник:

И опять кругом одна ГРЯЗЬ!

Источник:

Когда головки снял,увидел кольца второпластовые в разные стороны,следы тосола под прокладкой.Короче решил что тосол в масло попал из-за прокладки.Потом все в душ (но не керкер).

Источник:

После душа осмотрел головки,залил клапона ацетоном.Головки целые,клапона держат.На моторе похоже (как и клялся прежний владелец) новая ( ну или почти новая) поршневая.Все поршня и гильзы одиной группы и выработки на гильзах нет.

Источник:

Решил перестраховаться (пока головки сняты),залил в блок воды по самые края и оставил на ночь.Утром вода на месте,уровень масла не вырос.Вывел в один размер(по высоте) все шпилики.Купил новые прокладки.Можно окучивать.

Источник:

Маленькое лирическое отступление.В детстве ( лет в 12) познакомился с аллюминиевой пудрой (серебрянкой),с тех пор без нее не обходится не одно творческое занятие.
Пыльнул прокладки.Должны не пригорать.

Источник:

Ну и понеслось!

Источник:

В тот день я сильно разошелся. Меня посетила муза.

Источник:

Я,так-то,не только с серебрянкой дружу. :D

Источник:

Эх,гулять так гулять!

Источник:

Промыл и облагородил радиатор.

Источник:

Еще немного красоты.Вошел во вкус и...

Источник:

Продолжим.ГРЯЗЬ!

Источник:

Ляпота.

Источник:

Продолжим.Бамблю кабину.Встал вопрос,кто мне сделает так как мне хочется.Вспомнил про местного умельца,мой хороший знакомый Дядя Женя.Занимается кузовным ремонтом легковушек.Дядя Женя посмотрел на мой хлам(кабину),выслушал мои пожелания,покрутил у виска и сказал: "Поехали!!!" (запив водой).Срезал всю гниль по низу кабины(где спальник,я так понял больное место у маза),купил железа,приперли полуавтомат и начали искрить.

Источник:

Приварили,собираю потихоньку,шпаклюю,грунтую.Готовлю к покраске.Кстати такое муторное дело,легче мосты было выкатить и балансиры ремонтировать.

Источник:

Подножки какие-то не стандартные попались.

Источник:

Немного протравим Цинкарем.Может и толку от него мало,но хуже не будет.

Источник:

Еще подготовка дверей и буду мулевать.

Источник:

Все,подготовил.Определился с цветом(коричневый не понравился),будет Океан.Решил красить все в один цвет,но как-то скучнова-то будет смотреться.Нужна изюминка.Маленькая такая и не очень выделяющаяся на общем фоне.Придумал!Это будет рамка лобового стекла.

Источник:

Поехали дальше.Покраска.Краска "Вика" акриловая,цвет "Океан".Лето 2010 года - это полный пиз...ц! Жара не выносимая.Работать начинал с 6 утра и до обеда,потом с 7 вечера и до темноты.Но все равно было очень тяжело.Краска высыхала на лету,ложилась плохо.То ветерок все портил.Но я терпеливо переделывал все,что не получалось или мне не нравилось.Подсмотрев однажды(еще пацаном),как Дядя Женя красил мне мой первый моцик,стал сам мулевать.Но появилась странная боязнь(дрожание руки с пульвиком) при покраске чего-то своего,большого,когда должно получится как зеркало.Чужим крашу - махаю пульвиком как веником, и ничего, ни подтеков,ни ряби.Долго я настраивал себя,ошибаться не люблю.Ну вот что у меня получилось.Строго не судите. :oops: (очень рука дрожала)

Источник:

Переднюю решотку красил черной с серебрянкой.Сбивал(зачищал водостойкой наждачкой) блеск,делал поверхность матовой.Потом покрывал спец жидкостью(грунт для пластика) чтобы краска хорошо держалась на пластике.

Источник:

Не спеша красил и собирал кабину.

Источник:

С баком получилась веселая история.Он (бак) был с огромной вмятиной (наверное досталось лапами телеги),новый покупать - это слишком легко.Вспомнил как в детстве возвращал прежнию геометрию мопедовскому баку.Беру шланг,насос малышь и закачиваю воду в бак.Бак наполнился,уплотняю шланг в горловине бака тряпкой (чтобы вода не выходила) и качаю воду дальше.Итог: вмятина уменьшилась ,но не совсем( металл хороший у мазовских баков),а бак чуть не разорвал. :roll: Сделал,с помощью сварки и проволоки, ежика в остаткаж вмятины,для лучщего сцепления со шпаклевкой.Зашпаклевал,вывел геометрию,покрасил серебрянкой и покрыл бесцветным лаком.

Источник:

Покрасил передние колеса,натянул колпаки назад,чуток цацак.

Источник:

Бак в ГРЯЗИ!

Источник:

Пошел в поселковую котельную,зачерпнул мазута,развел его малость бензином, и провел антикорозийные работы под крыльями.

Источник:

Сосед(уже дедушка старый) увидел как я мазутом мажу(а мазут блестит),подбегает и говорит:"Леха,ты совсем еб...тый,под крыльями такой краской красишь!Там же все в грязи будет!"

Источник:

Между подкрылками и крыльями промазал безцветным герметиком,лишнее аакуратно удалил.

Источник:

Дальше занялся электрикой.До меня с ней почудили на славу.Перетряхивал ВСЮ электрику,выкидывал ВСЕ лишнее,подсоединял не много посвоему.Что татарин,что маз в электрикие оригиналы.

Источник:

Кишки с проводами все вскрыл (я их не люблю,очень мешают липестричеть).Как Вам (МАЗистам) общая масса всех(почти всех) потребителей на одном длинном болту(слева под панелью)?

Источник:

Забыл написать: панели приборов оклеивал сам и дополнительно три датчика поставил.

Источник:

Распутал паутину проводов,подсоединил все по схеме.Начал облагораживать.Блак предохранителей на помойку(все дорожки паленые),купил новый.Провода в пучечки и под хомутики.Очень бережно и аккуратно.

Источник:

При включении задней передачи пищит зумер с легковушки.Фонари заднего хода включаются от тумблера.Люблю ночью из машины выйти и посмотреть все ли сзади впорядке.Ну и долбо...ам,которые в жопу тычатся с дальним,люблю посветить задним ходом(особенно галогеном).
Вот сюда вживил преобразователь 24 на 12. В маленьком блоке предохранителей выделил для 12В четыре выхода.

Источник:

Все чисто,все аккуратно.Осталось пару проводков,которые позже будут задействованы.

Источник:

Теперь улица.Там тоже должно быть все красиво.Все ЕВРО!

Источник:

Купил кабеля,потащил к задним фонарям.

Источник:

Приладил пластиковые крылья и задние фонарики аля мерседес.

Источник:

Седло вымыл,керкером,перебрал,покрасил(черная с серебрянкой) и намазал технической грязью.Седло стандартное.

Источник:

Пилять,а фотки отдельной покрашеного седла-то и нет.За мной косяк.

Источник:

Вроде ниче получилось.Воздуховоды двери промазал герметиком.Может всю кабину в такой кожзам упаковать?

Источник:

С обшивкой кабины пока все(ведутся еще работы).Теперь под капот полезем.Омыватель с КАМАЗА,радиатор масленый с КАМАЗА,стойки капота с ВАЗ 2108(так дешевле),отопитель передвину(чтобы совпадали отверстия: ваздуховод,кабина,отопитель),амортизаторы газовые,оклеиил утеплителем(или шумка,не помню,она самоклейка).

Источник:

Сгонял в Москву,в фирму диас-турбо,обменял свою турбину на ремонтную(моя масло кидала в двигатель).

Источник:

Очень захотелось сделать верхний выхлоп.Притащил кучу железяк,купил глушитель и начил колдовать.

Источник:

Хомуты приладил со старого глушителя.Вот что вышло.

Источник:

Топливный фильтр(родной) установлен очень не удобно и он всего один.Это с нашей-то соляркой.Купил фильтра КАМАЗ,насос ручной подкачки.

Источник:

ТНВД после ремонта.Трубки новые.

Источник:

Поставил инструментальный ящик(с местом не заморачивался,поставил туда где он был до меня),расширительный бачок.Нашел в гараже галоген,установил на ящик.

Источник:

Все собрал,залил воду,завел - все прекрасно! НО!!! :shock: Из сапуна парит. :twisted: Давай думать: гильзы проверял,прокладка новая. И что еще? Вспомнил куда я еще не лазил - стаканы форсунок.А как их снимать?Где ключь взять? Как всегда,на форуме МАЗ,я нашел ответы на свои вопросы. :D
Купил колечки.Изготовил необходимый инструмент.

Источник:

Начитался в форуме про забор воздуха на компрессор,и изобразил свое видение этого дела. Фильтр купил в автомагазине для легковых.

Источник:

И это далеко не конец...

Если интересно, допилю продолжение поста.

Источник:

Ссылки по теме:

Метки: Авто МАЗ длиннопост охренетькакойдлинныйпост своими руками

Новости партнёров

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

241 комментарий

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий