12807
7
Крупнейший американский поставщик автомобильных запчастей YourMechanic.com проанализировал свою собственную статистику, чтобы выяснить, машины каких марок самые дорогие в обслуживании.
Так вот, по данным YourMechanic, самые дорогие в обслуживании автомобили на сегодняшний день - BMW. Содержание одного из них на протяжении 10 лет в США обходится в $17 800.
Так вот, по данным YourMechanic, самые дорогие в обслуживании автомобили на сегодняшний день - BMW. Содержание одного из них на протяжении 10 лет в США обходится в $17 800.
×
Конечно, люксовые бренды оказывались более дорогими, чем большинство остальных, но, к удивлению экспертов, в список попали и некоторые "бюджетные" марки. Например, машины марки Saturn за 10 лет вытрясут из владельца $12 400.
Любопытно, что в конце списка - автомобили Toyota, Scion и Lexus - по сути, это все одна корпорация. И, похоже, она действительно ценит своих клиентов.
А вот самые дорогие в обслуживании модели авто:
Любопытно, что в конце списка - автомобили Toyota, Scion и Lexus - по сути, это все одна корпорация. И, похоже, она действительно ценит своих клиентов.
А вот самые дорогие в обслуживании модели авто:
Список запчастей, которые ломаются аномально часто. В центре - название запчасти, справа - во сколько раз чаще, чем у других брендов, она ломается:
Как вы понимаете, в этих случаях имеют место конкретные хронические ошибки проектирования или заводской брак. Вплоть до того, что утром ваша машина не заводится.
Знаете, какие производители косячат чаще всех? Вот эти:
Знаете, какие производители косячат чаще всех? Вот эти:
Безусловно, эти данные касаются в первую очередь американского рынка, некоторые модели у нас встречаются редко - например "чемпион" по поломкам купе Hyundai Tiburon. Но в остальном всё выглядит правдоподобно.
Источник:
Ссылки по теме:
- Самостоятельный ремонт АКПП BMW E38
- Замена рулевой рейки. Часть 2
- Кузовной запил охотничьего УАЗика
- с ЗИЛом в шашечки
- Бродят йети по планете
Новости партнёров
реклама
очередная заказуха от япов.
во-первых, не считаю, что прохудившаяся за 12(!) лет труба может быть отнесена к серьезным, а тем более серийным поломкам. Это она от старости:)
во-вторых интересно, каких годов выпуска вы покупали БМВ;
ну и в-третьих, я к японцам всегда относился с каким-то предубеждением что ли. Ну не нравятся они мне и все тут. Параллельно с бэхой ездил на Honda CRV - небо и земля! В хонде чувствовал себя словно не в своей тарелке, неуютно как-то. Но, видимо, это уже дело вкуса каждого. И, кстати, относительно надежности - CRV гораздо чаще на ремонте стояла.
P.S. А что такое мафлер?
Насчет уровня комфорта БМВ - согласен с вами. В хонде менее комфортно.
За мафлер прошу прощения. В Канаде живу, вот и сказанул аглицкое словечко. muffler - глушитель.
Киа на 14 месте а Лексус на 28......У нас на Киа в среднем передние колодки стоят 1500 руб за комплект, на Лексусе от 3500 руб.....где правда??? Неужели наши м*даки так наворачивают на обслуживании и на запчастях?
Из последних примеров. Знакомый менял тросики ручника. "Оригиналы" 1500руб у полу-дилера на Тойоте, "не оригинал" 750 рублей.
Я себе на Ниссан щуп масляный брал, у "дилера" б/у 1000руб. У "китайцев" 300руб новый.
Единственно по мне у европы дизайн более интересен (на вкус и цвет конечно)
Богатый покупает Мерседес, а умный Лексус, приобрели очертания.
- Талантам нужно помогать, бездарности прорвутся сами,
всё чаще не работает в отношении талантов.
Тойота это вообще дешевека, там все примитивно. Лексус получше, но примитив чувствуется. Так что о чем еще говорить? Причем тут мое я?
Весь мир покупает немецкую тройку, а лексус это для бедных.
Видел и толку? С БМВ и Мерседесом их не сравнить, о чем еще разговаривать?
- Не покупайте автомобили с буквой Ф:
- французские, фиат и форд.
В отношении французских и фиата я в принципе согласен, а вот форд пару раз удивил.