С виду это обычный Citroen Jumper — маршрутка, автомобиль, существование и внешний вид которого может оправдать только его функциональность. В такие машины пытаются запихнуть больше всего — людей и груза. Собственно, этот автомобиль и начал свой путь с грузового фургона. Но благодаря желанию клиента и возможностям одной московской студии, автомобиль полностью преобразился.
Клиент решил сделать в этом автомобиле настоящий вип-офис. Поэтому был выбран в комплектации грузовой фургон (без стекол и внутренней отделки кузова) и высокой крышей. Кузов был остеклен, на заднюю ось установили пневмоподвеску, на крышу — большой кондиционер. Но это было лишь началом.
В голом кузове с нуля оборудовали роскошный пассажирский салон, разумеется, начав с тотальной шумо-вибро-теплоизоляции. Теперь вместо крашеного в белый цвет металла тут царство кожи и алькантары.
Задний диван от BMW E65. Клавиши управляют не только электроприводом сидений, но и функционалом авто — разными подсветками и так далее.
Цвет подсветки может меняться.
Помимо дивана, в салоне стоит четыре пассажирских сиденья (изначально, от Hyundai Grand Starex). Обратите внимание на накладки на ремнях.
Мультимедийная система с экраном на 32 дюйма обеспечивает качественный звук.
На окнах — кастомные шторки
По всему салону — немало подсвечиваемых подстаканников, разъемов USB, розеток на 12 и 220В.
В боковинах кузова появились выдвижные столики, а также мини-бар. Бокалы стоят сверху на специальной подсвечиваемой полке.
Передняя консоль в салоне содержит выдвижные ящики, стол, и компрессорный холодильник Waeco.
На верхнем ярусе — ящики, отделанные мягким материалом. На полке сзади закреплена микроволновая печь.
Разумеется, все это потребовало серьезной доработки энерго-системы.
Но и это еще не все — на внутренней стороне задних дверей сделали съемные крепления для горных лыж.
За задним диваном в углу можно разглядеть мощный сабвуфер.
Передняя часть салона также преобразилась, но не настолько радикально. Тут есть интегрированная в общую медиа-систему магнитола с навигацией, парктроники, камера заднего вида и многое другое. Кабина звукоизолирована, отделаны кожей сиденья, руль, дверные карты. Изменилась и отделка потолка.
Результатом клиент доволен — он получил ровно то, что хотел — изысканный комфорт внутри и абсолютную неприметность снаружи. Единственное, что выдает супер-джампер в потоке белых развозных фургонов и маршруток — блок кондиционера на крыше.
Вот такой вот интересный и необычный проект, который занял восемь месяцев работы студии. А вы что думаете про эту машинку?
Источник:
Ссылки по теме:
- Кыргызстанский бэтмобиль
- Слон напугал посетителей заповедника
- Полицейский фургон въехал в окно
- Ульяновский автозавод: все только начинается
- Особенности болгарского автопарка
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
425Новости партнёров
Загрузка...
Больше похоже что купили изначально кузов рассчитанный на пассажирскую версию, просто без отделки.
У грузовой версии на местах окон дополнительные ребра жесткости, и есть стена между салоном и кузовом.
А ребра жесткости на всех фотках что я видел идут на расстоянии вдвое меньше ширины окна.
Не, такой офис не подойдёт! В нём даже с/у и гардероба нет
Куда польта девать?
офис. ОФИС? ОФИС! КАРЛ ЭТО МЛЯДЬ ОФИС!!!
вы наверное думаете что офис это то место где бухают и принимают б-лядей?
Не хочу вас расстраивать но, НЕТ.
Офис - это то место где работают.
А у вас обычное ВИП-Такси для лохов
у них деньги есть, НАСТОЯЩИЕ ДЕНЬГИ и они могут себе позволить купить нормальный бизнес-мобиль, а не это говно для лохов.
--------------------
Конечно, они работают, а не тупо балаболят и продают страну за копейки за рубеж.
У меня такой шевиван был тока уж готовый и лучше
У нас это доступно и даже дешего если б/у
Форд лучше
.