Авария дня. Лоб в лоб

не тормозите, а жмите на тормоз)

Почему девка ?

визг то на заднем плане не слышишь?

Может пассажирка , там и мужской голос слышно

Если ПДД прочитаю все и будут исполнять все - не поступил бы.

Нет. Как я вижу она решила угадать куда понесет встречку и разминуться с ней по обочине, но во встречной машине водитель не захотел лоб в лоб и решил уйти в кювет. Но бабы как всегда сделают как угодно лишь бы не так как надо...

А вот мой опыт и мудрость моего инструктора говорят - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТОРМОЗИТЬ!!! Отрежь себе ногу, накуй, если очко вместо головы решает.
Все чего бы ты добился - скорость -10 км/час и неуправляемый кусок железа с твоим будущим трупом внутри.
Сходи на платные курсы экстремального вождения от греха подальше... - куевую автошколу ты выбрал.

1. Вы по-моему не понимаете разницы между тормозить, а дальше по ситуации, и просто тормозить.
2. С какой стати машина станет неуправляемым куском железа? Если тормозить в пол, то да, но где я такое писал?
3. Водитель впередиидущей машины, я так понимаю, как раз тормозил и не дергал рулем, в итоге поехал дальше.
А как бы вы поступили на месте рега?

Да был я на месте рега.
Знал, так же как и на видео, видел что машина идет на моей обочине и что ее там скорее всего занесет. Как только его стало разворачивать, дал газ в пол. Его у меня за спиной снова на дорогу выкинуло. Догонять не стал - не люблю запах испачканных штанов.
Была вероятность, что зацепит, но по крайней мере у одного из нас была устойчивая машина.

Второй раз пришлось самому на обочину уходить - пьяного мудака на встречной Ниве крутануло юлой на моей полосе. Слева колонна с с фурой, справа снежная пологая обочина на поле. По лету знаю, что там камней с двигатель моей машины - на каждом метре.
Ушел правыми колесами на обочину на прямом руле - их закусило и меня полностью стащило на обочину. Потом газ в пол и на пол градуса руль в сторону выезда на дорогу. В итоге и мимо Нивы проскочил, и под фуру не вылетел и машина без единой царапины.

Просто у меня был офигенный инструктор, который не только таскал меня по городским и загородным трассам, но и вывозил на замершую ламбушку и учил выкручиваться из любых ситуаций. Затем была многолетняя практика на трассах Карелии от Ландохи до Костомукши и Луохи.

Так вот инструктор говорил: "В ЛЮБОЙ СИТАУЦИИ ТЫ СНАЧАЛА ДОЛЖЕН РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ ПДД, ЗАТЕМ РАЗУМОМ и ТОЛЬКО ПОТОМ - РУЛЕМ И ПЕДАЛЯМИ"
ОН же говорил, что тормоз на переднем приводе в экстренных ситуациях - последнее дело.
Причем меня это выручало и на немощных 1.2, и на 2.8 моторах.

Отчасти поэтому меня наверное и смешат городские дрифтеры, без всякого смысла подвергающие себя и других опасности под пердеж пробитых гвоздями глушителей :)

Различие в наших вариантах лишь в том, на какой скорости предстоит принимать какие-то активные действия перед столкновением.

А... т.е. притормозить до начала основного действия? Это не принципиально, лишь бы к началу нога уже лежала на газе...

Ну ну ну.... Частично вы правы, однако не каждый сможет так быстро соображать.... У некоторых реальная скорость обработки информации, как у арефмометра... Ну а на счёт переднего привода правильно... А на счёт городских дристеров... Ну мы вот в детстве к велику открытку крепили, чтобы она трещала.....

Я тоже крепил.
В детстве.

Согласен. Даже если вдруг и не удастся избежать дтп, то по крайней мере ты останешься невиновным. А тут хз, может еще обвинят рега за то что на обочине протаранила машину уходящую от столкновения...
А бывают кадры, заместо того чтобы словить встречку на своей полосе и остаться невиновным, сами вылетают на встречную полосу и бьются в лоб на встречной, итог один и то же, но виноват уже он сам...
По своему опыту, я скажу так: ситуаций было много и всегда я сначала применял торможение, а уж потом выиграв время и оценив сложившуюся ситуацию мне удавалось сманеврировать в правильную сторону и выйти "сухим из воды".

И ума