5490
3
«АвтоВАЗ» опубликовал окончательную цену на омологационный хот-хэтч Kalina NFR, и она шокировала. За машину попросят фантастические для марки 820 000 руб., что делает её самой дорогой «Ладой» в истории. Такой информацией с порталом motor.ru поделился один из официальных дилеров Lada. Машину можно будет приобрести исключительно под заказ, при этом срок поставки составит от 5 до 7 дней.
При этом есть риск не успеть, ведь тираж будет ограничен 50 экземплярами, так как главная цель выпуска машины – омологация её гоночной версии. От Kalina Sport версия NFR (Need For Race – «жажда гонок») отличается форсированным до 140 л.с. 16-клапанным двигателем 1.6, усиленными тормозами, 17-дюймовыми колёсными дисками, обутыми в китайскую резину Triangle редкой размерности 205/40 R17, «жабрами» вентиляции на капоте, дифференциалом повышенного трения и перенастроенным рулевым управлением.
Источник:
Ссылки по теме:
- Супер коллектор для Лады Калины
- Приора влетела в окно жилого дома
- Lada Kalina Cross
- Музей АвтоВАЗ
- "Калине" исполнилось 10 лет
156я альфа, с завода с движкой 1.8 и 140лс 208км/ч максималку имела и 9.4 сек до сотни. И это гражданский седан весом тонна триста, а не хетчбек с претензией на спорт.
зы. Мне кажется АвтоВАЗ сам сомневается в том, что производит машины. Достаточно вслух прочитать аббревиатуру: АВТОМОБИЛЬНЫЙ Волжский АВТОМОБИЛЬНЫЙ Завод
>>а разгон до 100 км/ч занимает 9,2 секунды
это точно НФР?
Ценник в 820.000 рублей может показаться хорошим. Но! Заходим на авито Ford Focus ST пробег 45.000 за 600.000 рублей, Honda Civic Type R 2008 года 100.000 км пробег 600.000 рублей, Seat Leon Cupra R 2007 года 110.000 км 560.000 рублей и наконец эталон Vw Golf 6 GTI 2010 года 60.000 км пробег за 810.000 рублей. Делаем выводы. К тому же за, что поддерживать концерн на котором отношение к рабочим, как скоту? Смотри видео.
P.S. Все таки 9000 оборотов это, что то...
Обслуживание конечно никто не отменял, масло менять, колодки тормозные. Тут 2-3 года не протянете без обслуги, но это с любой машиной так, хоть с Окой, хоть с Бугатти...
По моему опыту Mazda Capella, в семье с 2002 года, ну разве что движку перебирал, но это после почти 500 000 км пробега, больше серьезных проблем не было, только замена расходников.