11618
1
Занос в гололед и удар об отбойник на трассе М-5 "Урал".
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 1968.В Твери в ДТП погиб один человек
- Авария дня 2000. Страшное ДТП в Татарстане
- Занос и вылет на встречку
- Авария дня 1808. Смертельная авария под Новокузнецком
- Авария дня. Subaru сбила пешеходов на остановке в Красноярске
реклама
---
С моей точки зрения на шиповке они даже более правильно нарезаны, так как рассчитаны на более грязную эксплуатацию. А те микроскопические дырочки на «липучке», которые особенно часто мелькают в рекламных роликах, и где показано как они прямо засасывают воду, это просто смех. Они моментально забьются песком. И через минуту вся шина будет забита песком и грязью и коричневого цвета на типичной российской дороге зимой.
---
Бред всё это.
---
К тому же спор ушёл в сторону. Шипы это отдельный + к резине. Они цепляются там, где сама резина зацепиться не может, хоть с ламельками, хоть без. Хоть с крупными, хоть с мелкими. Вот о чём речь.
---
Ставьте шипы! Не ведитесь вы на всякие «липучки» и прочую хрень. Только шипы!
А на счет шипов и "липучек" - у меня и у жены одинаковые автомобили с резиной одинаковой размерности, но у нее шипы, а у меня липучки. Ей купил шипы для езды по городу, а мне комфортнее на липучках на трассе. И если кто-то думает, что разница огромная - я вас разочарую, это не так.
Вы о чём вообще спрашиваете? О том есть ли человек, у которого ESP и он на летней или «липучке» на голом льду был спасён этой самой ESP? Вы вообще понимаете что такое ESP? И как она работает? Если будет шиповка, то на льду услышите треск, а машина будет идти прямо и её протащит какое-то расстояние, потом она остановится. А если у вас будет липучка, то вы услышите треск, но машина будет и дальше крутиться и нестись в сторону до отбойника, так как колёса скользят по поверхности, им там нечем тормозить.
---
«Ей купил шипы для езды по городу, а мне комфортнее на липучках на трассе.»
...всё наоборот сделали, шипы как раз для трассы в первую очередь, а вот на липучке можно и по городу ездить, если дороги хорошо чистят... поменяйтесь между собой пока не убились на своей липучке на трассе, тем более если машины одинаковые
к сожалению, основная часть людей свято верит в то, что им наговорили продавцы в автосалоне и магазинах шин! Автодилер продавая авто, впаривает только ту резину, которая есть в салоне; продавец шин – ту, производитель которой заплатит больше бонусов за объем продаж. Есть целая масса различных тестов, где подробно расписано при каких условиях производились замеры – читаем всё, делаем выводы и покупаем. У меня город и трасса в совокупности составляют примерно 70%, остальные 30% – каша, лед, вода, не обслуживаемые дороги в различных комбинациях. Но только из-за этих 30%, однозначно шипы!!
---
Как то мне тоже впаривали липучку, я объяснил ребятам, что машина 3-и тонны весит, и я на ихней липучке в собственном дворе не смогу на парковку заехать, а ещё соседние машины побью, если начну скользить.
Мое мнение, что вообще стоит запретить выпуск новых автомобилей без системы стабилизации, т.к. очень много глупых, но сильных аварий на трассах происходит из за неопытности водителей в определенных ситуациях, в которых для ESP вернуть автомобиль на траекторию раз плюнуть.
А вот трасса - наоборот, обычно чистая и сухая.
На счет поменяться... У меня стаж 20 лет, и у меня есть опыт пользования разной резиной на разных машинах. Но ESP никогда не было. Потому и спрашиваю.
К слову - на высокой скорости зимой на трассе на обледенелых участках при езде на шипах становится очень некомфортно. Такое ощущение, что у тебя колеса металлические, и с легкостью сорвутся в скольжение. Как-то не чувствую сцепление с дорогой, что ли...
Первые ролики на ютубе, как-то так:
Пр ESP. В ситуации на видео ESP несомненно помогла бы. Как уже сказал Сергей, она бы задавила избыточный момент на корню и все бы обошлось. Но нужно помнить, что ESP эффективна до определенных пределов. Если точка невозврата пройдена, ESP не поможет. Допустим шпилишь по льду как на видео сотку и бац, крутой поворот дороги. ESP не поможет, так и уйдешь по прямой в кювет. Ибо скорость изначально слишком высокая.
Про шины. Для гололеда как на видео шипы полюбому лучше. Но не ждите от них +500 к держанию. Пусть +10%. Но возможно этого было бы достаточно. У меня у самого "липучка". Видимо говеная, хоть и японская - Toyo Observe GSi-5. На сухом асфальте в городе при +5 не тормозит ваще! В легком шоке до сих пор. Но! Проводил практические замеры на укатанном снегу, практически лед - сравнивали с Хаккой 5, шипованной. Одинаковые автомобили. Разгон до 60, на отметке педаль в пол - тормозной путь одинаковый. Т.е. для снега и льда Тоя очень даже. Но на асфальте ппц полный. В общем, берите проверенных производителей. Хоть шип, хоть фрикционку. Но если за город на трассу выбираетесь, то я бы посоветовал шипы. Современные шиповки на асфальте не уступают фрикционкам, а на льду будете иметь преимущество.
А вот на шипах я аж плакал, когда в оттепель с крыш гаража налило воды и она подмерзла, а потом еще детишки покатались. раскатав лед до зеркала, я выехать не мог из гаражей на шипованной Хакке. Блин, просто каждый пользуется тем, чем и как умеет.
...посмотрите конец видео, там машина на минимальной скорости и просто скользит, то-есть сцепления с дорогой нет вообще, какая ESP, не помогла бы там никакая ESP
---
«Toyo Observe GSi-5. На сухом асфальте в городе при +5 не тормозит ваще! В легком шоке до сих пор.»
...вы просто типична жертва развода с «липучкой», о чём я тут и пишу
---
«Но на асфальте ппц полный. В общем, берите проверенных производителей. Хоть шип, хоть фрикционку. Но если за город на трассу выбираетесь, то я бы посоветовал шипы.»
...производитель не поможет, липучка есть липучка, а шипы есть шипы, в российских условиях и климате я бы вообще законодательно запретил бы использование нешипованной резины зимой
...без комментариев...