FISHKINET
Смотреть онлайн Смотреть онлайн Типичный ужин тарелочницы Типичный ужин тарелочницы Ведущая новостей и непослушная пуговица Ведущая новостей и непослушная пуговица Хозяин ресторана отобрал стол и стулья у посетительницы, которая ничего не заказывала Хозяин ресторана отобрал стол и стулья у посетительницы, которая... Просто так, всяко разно Просто так, всяко разно Коты минской художницы Рины Зенюк. 2024 год Коты минской художницы Рины Зенюк. 2024 год Депутат Виталий Милонов нагрянул с внезапной проверкой в нелегальный хостел в Питере Депутат Виталий Милонов нагрянул с внезапной проверкой в... Белорусский турист, с которым не могли справиться семь тайских силовиков, пришёл в полицейский участок с извинениями и подарками Белорусский турист, с которым не могли справиться семь тайских... Девушка эпично обиделась на психолога Девушка эпично обиделась на психолога 20 симпатяг, которые искренне не понимают сути предъявленных хозяином претензий 20 симпатяг, которые искренне не понимают сути предъявленных... 18 человек поделились занятными фишками, которые они обнаружили в путешествиях 18 человек поделились занятными фишками, которые они обнаружили в... "Это никуда не годится": депутат Госдумы возмущен тем, что в РФ стали часто арестовывать за взятки "Это никуда не годится": депутат Госдумы возмущен тем, что в РФ... McDonald's сворачивает политику инклюзивности и отменяет целевые "показатели разнообразия" McDonald's сворачивает политику инклюзивности и отменяет целевые... Старатели из ближнего зарубежья набили чемодан золотом на 16 млн рублей Старатели из ближнего зарубежья набили чемодан золотом на 16 млн... 20 прекрасных примеров вышивки, которые являются настоящим искусством 20 прекрасных примеров вышивки, которые являются настоящим искусством 16 крутых бассейнов, которые были созданы для ценителей всего необычного 16 крутых бассейнов, которые были созданы для ценителей всего... 25 примеров гармоничного и не очень существования в одном доме нескольких питомцев 25 примеров гармоничного и не очень существования в одном доме... Дораб: страшная южная разновидность селёдки с зубами-иглами Дораб: страшная южная разновидность селёдки с зубами-иглами Девушка влюбилась в бедуина и переехала в его пещеру Девушка влюбилась в бедуина и переехала в его пещеру
Популярные мифы о зимней эксплуатации автомобиля

Популярные мифы о зимней эксплуатации автомобиля

177224
14
Да, да … скоро все начнется опять. Споры как нужно и что лучше. Давайте вспомним наиболее стойкие автомобильные мифы про эксплуатацию автомобилей зимой в морозы, а вы скажете с чем вы не согласны или что для вас оказалось сюрпризом. Итак, поехали …
×

Источник:

Новости партнёров
реклама
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио
Отправить комментарий в Вконтакте
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
1382  комментария
Показать ещё 20 предыдущих комментариев (из 120)
111
Kirill 9 лет назад
Эм....про липучку бред полный. Шипы и липучка разные вещи, да и от летних отличаются сильно. А если неумело пользоваться вилкой, то тоже можно покалечиться :)
111
Kirill Чёрно-белый помидор 9 лет назад
Расскажите нам, как по снежной каше машина идеально слушается на шипах, послушаем ваш бред. :)
111
Kirill Чёрно-белый помидор 9 лет назад
А если серьезно, то что липучка, что шипы требуют навыков вождения зимой и их поведение различается. Шипы хорошо, когда лед чистый, по каше - липучка. В городе все же каши больше, чем льда, хотя где как наверное. За городом больше льда. Хотя по последним обзорам покрышек новые модели примерно одинаково себя ведут. Сам зимой езжу на липучке несколько лет - никаких проблем не было. Естественно, машина зимой ведет себя совсем по другому, нежели летом.
Показать все 9 ответов
Комментарий удален
−184
−31
Роман MrForstd 9 лет назад
менять - неправославно! Только подзаряд в храме!
Комментарий удален
−13
258
И зимой, и летом, после запуска жду, пока обороты упадут со стартовых 1100 до рабочих 800. Если пренебрегать этим правилом, то на карбюраторных авто (при езде на "подсосе") заливает свечи, а на инжекторных-переливает, и бенз догорает в нейтрализаторе, убивая его.
235
Accelerator Алексей 9 лет назад
И где он написал обратное? При прогреве движка до 90 град. как раз обороты падают до 800
162
elessar2000 Злой чебурек 9 лет назад
Производителями это позиционируется как "забота об окружающей среде". Сам всегда зимой 5-10-15 минут грею, от температуры зависит. Сейчас на автозапуске стоит 10 минут. И жижи прогреваются, и салон потеплее уже.
235
Accelerator Злой чебурек 9 лет назад
Производителю выгодно, что бы ты покупал автомобиль раз в 3-5 лет. Да и пол часа греть не надо, при морозе -35 достаточно минут 7-10.
323
Ухо Москвы Sergei 9 лет назад
ты не прав...здесь никто не выдает чужой материал за свой...здесь люди просто делятся интересными вещами...в том числе и из других источников...
−31
Роман Алексей 9 лет назад
Зря вы об стену бьетесь. Была даже работа статистическая, в которой был показан вред от долгой работы холодного двигателя (медленного прогрева). Кроме того работа на ХХ вредна многим двигателям.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Отвечу вам тоже. Во-первых нагрузка меняется незначительно. КПД то низкий, не забываем! бОльшая часть энергии идет на нагрев, а не на нагрузку! Во-вторых, статистически было показано, что вред от работы непрогретого двигателя точно не меньше, чем при плавном движении на непрогретом моторе.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
на Cadillac, кстати, цепь рассыпается именно у тех кто греет. на ХХ в морозы давление масла на смазке цепи вообще отсутствует. Болячка такая у машины.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Небольшая слитно пишется это во-первых, а во вторых КПД двигателя бензинового около 25% в прогретом состоянии! А это значит, что на холодном двигателе МИНИМУМ 75% энергии идёт на нагрев. А что меняется в системе газораспределения, к примеру? Вот прогревочные обороты у меня 1500; Распишите мне разницу для ГРМ между (стоять с холодным двигателем с 1500 об* мин-1) или ехать с такими же оборотами.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Здесь я могу в пример свою ВАЗ2108 привести. Пережила два одометра по сто тысяч миль. Никогда не грел. Таскала здорово. Всегда завел, иногда снег скинул, когда есть. когда нет сразу раскачал и потихоньку поехал - без нагрузки. И да, как я уже писал - сальников приводов при таком раскладе хватает на два года, на третий сопливить начинают. Это не только на ВАЗ2108, но и на следующих авто повторилось. Сейчас авто полноприводный с большим мотором. Греется очень быстро - спереди сальники хорошие, а сзади сопливят уже )
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Рокер это, простите, у какого автомобиля? Рокер - это одноплечий рычаг. Их даже на ВАЗ 2108 уже не было. Речь пока про клапана, потом будем про нагрузку на поршень. Расскажите, каким образом и на каком именно цикле увеличивается нагрузка на клапана.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
На каком именно такте это происходит?
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Давайте грамотно все же изъясняться. Бензин в двигателе НЕ взрывается! И уж тем более нет никакого удара при воспламенении. Далее, если вы имеете ввиду, такт, при котором происходит воспламенение, то этот такт называется "рабочий ход". Клапан в этом такте не принимает никакой динамической нагрузки. Он статически сидит в своем седле. Соответственно изнашиваться как-то по особенному в мороз не может.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
???? Зазор при похолодании УМЕНЬШАЕТСЯ! откуда там перекос? Даже если там перекос, то какая разница? Клапан там сидит! Если бы он там сидел неплотно, карбовые автомобили в мороз вообще бы не заводились!
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Еще раз тут напишу - зазоры при низкой температуре уменьшаются!
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Я даже комментировать это не буду. Я термех преподавал. Может быть вам ссылку на учебники школьные дать? Про рельсы неплохо у Перельмана написано, кстати.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Какой термех? Школьный курс физики и математики в помощь! И да, я перебирал моторы самостоятельно, а МКПП так вообще в прошлом месяце. Это моё хобби.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
В том то и дело, что я знаю.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Вот ссылка: http://dxdy.ru/topic96010.htmlhttp://dxdy.ru/topic96010.html
там спор. Обратите внимание у кого больше аргументов, ну и найдите поиском текст:
Вот цитата оттуда:
В технических характеристиках двигателей приведены тепловые зазоры и для холодного, и для горячего двигателя. Тепловой зазор у горячего двигателя всегда больше."

Там и ссылка есть на эту статью.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
НУ я не знаю, как еще объяснять человеку без образования... Тепловые зазоры - металл. При нагревании он расширяется и зазор увеличивается. Там даже ссылка на техническую статью и таблицу данных есть, которая свидетельствует о том, что зазоры на горячем двигателе БОЛЬШЕ! И если бы ты перебирал двигатель, то знал бы, что никаких зазоров на вкладышах нет. Коленвал на холодном двигателе руками провернуть очень сложно! Есть зазор тепловой для колец поршней только. Нужен он исключительно, чтобы кольца не залегали. Да и напомню еще. Когда что-то не снимается, кольцо стопорное или еще что - нагревают, тем самым УВЕЛИЧИВАЯ зазоры. Подшипники часто запрессовываются на горячую - пока зазоры больше. И вытаскиваются также. И иди-ка выучись в школу. В пятом классе проходят раскрытие скобочек при умножении. Это одно из немногих знаний, необходимых для того чтобы понять, что происходит в двигателе.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
забавно слышать это от человека, который не знает такты двигателя и лишь недавно узнал что во вкладышах нет теплового зазора... Ну и плюсом к этому у меня племянница в 7ом классе лучше математику знает.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
При том что она в 7ом классе, и уже умеет скобки раскрывать в выражениях. И понимает, что при нагревании все расширяется. Дай ка мне ссылки на тепловой зазор во вкладышах. Именно тепловой - не масляный.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Что при нагревании не расширяется? И что там в статье? Что-то не нашел я про тепловой зазор для вкладышей!
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Я попросил ссылку дать на конкретную статью, а не на форум, на котором пишут, кстати, тоже самое, что я давал уже. То есть ты считаешь, что тепловые зазоры в двигателе сделаны из воды или резины?
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Температурное расширение у металлов разное, но вот блок и головка отлиты из алюминия, которые расширяются сильнее, чем клапана, к примеру. Т.е. зазор должен увеличиваться. Вода расширяется, кстати, за исключением особенных фазовых точек, каучуки вообще я не понял каким макаром к нашим зазорам относятся. По твоей ссылке я прочитал практически все. И там написано ровно тоже самое что в той ссылке, что я давал. Зазор. обусловленный наличием металла, увеличивается при нагревании!
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
я с ними постоянно общаюсь. Один из лучших тюнеров моего города - мой друг. Так что я жду прямую ссылку на табличку где тепловые зазоры уменьшаются с прогревом раз и где упоминается тепловой зазор вкладышей два.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Я тебе уже давал ссылку, и даже скопировал текст, который надо искать по ссылке. Теперь я жду ссылку от тебя. Я знаю от чего что клинит и я тоже слышал этот миф, что зазоры уменьшаются при нагреве. К счастью, я примерно в 17 лет понял, что это не более чем сказка.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Короче по моей ссылке, если ты найдешь текст, то там ссылка на статью, как раз в том сообщении, с этим текстом. Вот в этой статье идет отсылка к данным о зазорах в клапанах. Кстати цокот не может быть следствием снижения вязкости масла. Так что жду от тебя ссылку где прямо написано про тепловой зазор во вкладышах и про уменьшение зазоров клапанов на горячем двигателе. Ничего такого в твоей ссылке ПРОСТО НЕТ! Возможно тебе просто кажется! Скопируй текст, который там надо искать!
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
http://toyota-club.net/files/faq/05-01-10_faq_zazor.htmhttp://toyota-club.net/files/faq/05-01-10_faq_zazor.htm
Вот еще один прозревший.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
ЭЭэ. Тут человек опять элементарную вещь забыл что нагревается весь двигатель! Такие тексты больше не давай, пожалуйста! Найди что-нибудь адекватное! Ты посмотрел вторую ссылку, что я тебе недавно дал? Там прям еще кусок лекции приведен, о том, что зазор увеличивается! Как раз таки с учетом прогрева ВСЕГО двигателя
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Глупейшая ошибка в рассуждениях. Ищи что-нибудь нормальное.
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
ты вторую ссылку прочел? Там человек измерил зазор! А дальше кусок лекции! А этот тип из твоей статьи не кандидат наук ну никак! Кандидат наук про очевидные вещи не забывает! Кстати клапан не так сильно нагревается, как ты думаешь!
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
Че не так-то? Все так они делают! А ниже кусок с объяснением! И нет, не намного сильнее, а если учесть, что коэффициент теплового расширения клапана ничтожен, так вообще! Об этом кстати написано в том самом куске лекции!
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
??? А то что отделяет распредвал от клапана, оно не металлическое что-ли?? Еще раз про эксперимент напишу - его невозможно неправильно провести! Если на горячем двигателе измерили зазор, то ежу понятно, если бы не на том такте измеряли, то зазора бы просто не было! кулак толкал бы клапан!
−31
Роман DobryАК 9 лет назад
ок
27
Алексей Красильников Иван 9 лет назад
Это аккумулятор технологии AMG. Автор темы НЕ образованный и пишет фигню про AMG.
В AMG нет жидкого электролита (не потечёт), его можно разряжать почти до 0%,спокойно относится к частым разрядам-зарядам, срок службы намного дольше.
243
eL 9 лет назад
Не понимаю, как можно не прогреть машину в мороз. Типа сел в ледяную машину, газанул и поехал? Минимум пока в салоне от печке комфортно не станет.
243
eL 9 лет назад
Только опыт и внимательность всё решает. Идиотам не помогут, не шипы, не липучки, не цепи и т.д
54
Юрий XSDERis 9 лет назад
Эта статья подходит для людей, привыкших поступать рационально и не принимающих на веру утверждения вроде "достаточно просто надышаться - и все", деньги здесь совершенно не при чем. При употреблении внутрь метанол реально опасен - алкогольдегидрогеназа ферментирует его в формальдегид, который, собственно, и есть яд. Фермент этот печеночный, то есть для отравления его нужно именно выпить. Чтобы же превысить ПДК метанола в воздухе (1 мг) в салоне автомобиля, где всегда имеется вентиляция, нужно исключительно постараться. И даже в этом случае - подобный эксперимент с "разрешенным" изопропилом вы прекратите раньше, ибо эту вонь терпеть решительно невозможно. Класс опасности метанола и изопропанола в виде паров в рабочей зоне одинаковый. Кроме того, метанол по своим моющим свойствам гораздо лучше изопроопила и брызгать его нужно меньше. Метанол значительно дешевле, без запаха и безопасен если его не пить - вся Европа его льет, а мы, из-за алкашей, льем вонючий и дорогой изопропил. Все остальное чиатсой воды байки из разряда "ГМО безусловно опасны для здровья", основанные исключительно на вере и бреднях ангажированных журналистов.
Показать ещё 77 комментариев (из 833)
Показать ещё

На что жалуетесь?