Поговорим о машинах? Поговорим о машинах? Дорого и опасно: эксперты высказались о сервисах знакомств Дорого и опасно: эксперты высказались о сервисах знакомств Шнур уже с БК Леон, а ты? Шнур уже с БК Леон, а ты? Страшно красивые: самые "стройные" женщины Страшно красивые: самые "стройные" женщины Веганы, мать вашу, вы что творите? Веганы, мать вашу, вы что творите? Мужики, спасибо за праздник: реакция соцсетей на победу сборной России по хоккею над чехами Мужики, спасибо за праздник: реакция соцсетей на победу сборной... Объяснительные: лучшее из лучшего Объяснительные: лучшее из лучшего «Исчезли целые улицы»: как канализация взорвала город «Исчезли целые улицы»: как канализация взорвала город Подборка крутых GIF в стиле "slow motion" Подборка крутых GIF в стиле "slow motion" Пароход, который уничтожил город Пароход, который уничтожил город Ко дню рождения Олега Янковского Ко дню рождения Олега Янковского Это просто волшебство: Японка превращает камни в очаровательных животных Это просто волшебство: Японка превращает камни в очаровательных... Найден космический корабль НАСА Найден космический корабль НАСА Портреты породистых телочек Портреты породистых телочек "Я тебе расскажу, кто такой врач". Фельдшер — о том, как братки скорую защитили "Я тебе расскажу, кто такой врач". Фельдшер — о том, как братки... Праноеды дожирают наше солнце Праноеды дожирают наше солнце Жизнь одного человека или будни современного хоббита Жизнь одного человека или будни современного хоббита Волонтеры шлют умилительные фото животных из приютов Волонтеры шлют умилительные фото животных из приютов Это не братья: Как сын вдохновил отца заняться бодибилдингом  Это не братья: Как сын вдохновил отца заняться бодибилдингом

Петербургский тракторный завод (24 фото)

26231
24

ЗАО "Петербургский тракторный завод" — старейшее тракторостроительное предприятие страны, на котором с 60-х годов прошлого века собирают тяжёлые сельскохозяйственные машины.

Реклама
×

Источник:

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
3
122
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
140  комментариев
181
еа 2 года назад
"Уровень локализации производства очень высок: из 3 700 комплектующих трактора более 2 100 — собственного производства. Это лучший показатель в отрасли."
Автор, ты вообще в вопросе разбираешься как? это не лучший, а худший показатель: чем больше твоя продукция требует собственных производств, тем ХУЖЕ. во всяком случае, в машиностроении.

вообще, подобные производства это наследие совка (не "Союза", а именно "совка", в ругательном смысле). Например, имел я дело с отечественными станками АПЭ-1 "соболь" -- это пипец, там "локализация производства" запредельная -- там даже весь крепёж (вообще, абсолютно весь) -- не покупная штамповка, а изготовленные токарным способом винты/гайки. насколько они дороже штамповки, я незнаю точно, но где-то встречал инфу, что не менее, чем в три раза.
с другими, более специфичными деталями, в том числе и теми, которые можно смело считать расходниками (официальная документация гарантирует для новой машины наработку без поломок "не менее двадцати часов") ситуация точно такая же -- никто, кроме производителя этих монстров, эти расходники не выпускает.

другой пример -- несколько лет назад довелось мне участвовать в приёмке, монтаже и запуске трёх китайских линий для производства респираторов -- и что мне очень понравилось, так это то, что "оригинальное производство" -- в основном, только такие части установок, которые сложно испортить -- вроде корпусных элементов из 10мм стали. всякая же мелочь, вроде пневматичеческих цилиндров, клапанов и прочего, моторов, контроллеров и т.п. -- всё производства вполне приличных сторонних фирм вроде боша, сименса, фуджитсу и панасоника, свободно доступное на рынке.

Ещё пример -- УАЗ-Патриот. Ранняя его версия, которая Симбир, использовала многие мелкие детали (например, дверные замки) от ваз-2108 (и другие детали от жигулей. например, катафоты на заднем бампере -- те же, что на торцах дверей в ваз-2106, даже номер совпадает. А также некоторые "стандартные" детали -- например, фары на симбе те же "волговские", что шли на камазы и белазы). то есть, всю эту мелочёвку для достаточно редкого автомобиля можно было купить там, где запчасти для жигулей. И это было умно. Новый же Патриот -- даже те детали, которые остались точно такими же, теперь маркируются другими номерами, и не зная, что с чем совместимо, фиг их найдёшь, даже если они в каждом "жигулёвском" магазине лежат.

сорри за многабукаф, реально накипело. каждый умник так и норовит вместо того, что уже выпускается и отлично подошло бы, придумать своё -- такое же, но кривое, через ж-пу и обязательно зелёное в полоску.
33
Gena Ivanovich 2 года назад
Слава инженерам и рабочим!
65
Botanik Vulgaris 2 года назад
Кировец это конечно сила, но для работы в поле , по моему мнению, не очень подходит. Землю портит. И прожорлив , как на солярку так и на запчасти, и навесное (это особенно). Лучше пара = МТЗ + ДТ чем к700.
384
ДунькаФроськина Botanik Vulgaris 2 года назад
Есть не совсем так, кировец даст фору этой лучшей паре по производительности и по экономии. У меня на вспашке, на тяжелых грунтах кировец с девятью корпусами потреблял до 20л дизеля. ДТ жрет как крокодил и ташит три корпуса как и ТМЗ.
65
Botanik Vulgaris 2 года назад
После визита Хрущева на завод ДжонДир поставили задачу построить такой же ка на рекламке ДжонДир подаренной генсеку. Но трактор американцы не продали. В ходе поисков был куплен (у Швеции) канадский трактор фирмы «Вагнер». Желтого цвета.
9
Роман Каплунов Ahle 2 года назад
с правым рулем трактористу удобнее контролировать процесс пахоты
65
Botanik Vulgaris doc 2 года назад
плуги отваливают пласт вправо, исторически так повелось. Ещё с конной тяги, лемех правой рукой удобнее выравниват, на рукояти. Насколько я помню, и надеюсь не ошибаюсь. Ну вот так и повелось.
9
Роман Каплунов 2 года назад
а, вот, мне интересно, вы знаете какая з/п у механизатора, который обрабатывает поля на "Кировце", или еще хуже, "ДТ-75" - не знаете, а ведь именно они, являются производителями добавочной стоимости, они - наши "кормильцы", страшно далеки вы от народа
9
Роман Каплунов 2 года назад
мало кто знает, что К-700 создавался как ракетный тягач. Еще одна особенность - переключение скоростей происходит без разрыва потока мощности (не надо выжимать муфту и сбрасывать "газ", да и муфты, как таковой, у трактора нет. Так же выпускался (ограниченная партия)трактор с 8-цилиндровым двигателем 32-клапанный - зверь машина, установлено 2 турбины, работающий от выхлопных газов, а вот проходимость не очень у всех "кировцев"
9
Роман Каплунов Лещ 2 года назад
с правым рулем удобнее контролировать процесс пахоты
Показать ещё 73 комментария (из 103)