8321
5
Страшная авария произошедшая 1 сентября поздним вечером. ДТП произошло около 22 часов на трассе Екатеринбург-Пермь. Примерно в 20 км от Перми, район поселка Мулянка.
По предворительным данным, причиной аварии могли послужить отказавшие тормоза на спуске дороги. 36-летний дальнобойщик принял решение уводить большегруз от столкновения с автомобилями и съехал с трассы. В результате удара, в кабине произошло возгарание. От полученных травм водитель скончался. В кабине также находился второй человек, он успел выбраться из горящей машины. Напарник, 1980 года рождения, отделался ушибами и переломами.
Очевидцы наблюдали две пожарных машины, два автомобиля ДПС, карету скорой помощи и спасателей.
Очевидцы наблюдали две пожарных машины, два автомобиля ДПС, карету скорой помощи и спасателей.
×
Вот что пишут интернет пользователи, очевидцы происшествия:
DoktorStepanov:
"Ребята ехали из Оренбурга, везли арбузы! На спуске отказали тормоза! Чтобы никого незацепить водитель увёл машину! Сам погиб! Напарник выпрыгнул,спасся."
"Ребята ехали из Оренбурга, везли арбузы! На спуске отказали тормоза! Чтобы никого незацепить водитель увёл машину! Сам погиб! Напарник выпрыгнул,спасся."
ТракС:
"Ехал с Еката в районе 22-00 видел фуру, улетела с дороги с моста вниз. Там где уже много лет не могут доделать дорогу После небольшого прямого участка идет сужение и поворот налево, прямо блоки и недостроенный мост, вот с него он и улетел. Или сильно разогнался и не успел затормозить, не ожидая такой подлянки, или заснул за рулем. На месте работали пожарные и спасатели, пилили кабину. Страшное зрелище."
"Ехал с Еката в районе 22-00 видел фуру, улетела с дороги с моста вниз. Там где уже много лет не могут доделать дорогу После небольшого прямого участка идет сужение и поворот налево, прямо блоки и недостроенный мост, вот с него он и улетел. Или сильно разогнался и не успел затормозить, не ожидая такой подлянки, или заснул за рулем. На месте работали пожарные и спасатели, пилили кабину. Страшное зрелище."
Источник:
Ссылки по теме:
- Столкновение четырех фур
- Фура без тормозов
- Ушастый "Запорожец" перевернул Land Cruiser
- Авария дня 1856. Жуткое ДТП под Шацком
- В Израиле тягач повис над тоннелем
Новости партнёров
реклама
отсечка топлива и частичное закрытие выхлопа это горный тормоз, вот он и стоит на советских и дешевых импортных машинах. Из-за нашего топлива этот клапан запросто клинит и не работает. Попасть в нужную передачу на спуске тоже еще уметь надо. Ну и профессионализм некоторых "дальнобойщиков" оставляет желать лучшего, что в принципе и является основной причиной подобных аварий.
Кстати вольво любит ставит не гидравлическую, а электрическую ретарду. Правда я не знаю куда они столько энергии в итоге девают. Скания так просто переводит все в тепло.
Наверно, аккумулятор заряжают, на Вольво любят подобные фишки :)
Вечная память.
У меня один раз в жизни такое было. После аварии( не очень сильной) ехал, хорош не быстро и что можно было куда свернуть. На тормоз надавил , а его нет.... Во время аварии тормозной шланг был поврежден.
И что такое больная спина знаю не понаслышке. Нет нет да и стрельнет, что не разогнешься.
Ну а то что стоят на МКАДе, так это погода и дорожники. В других странах в снегопады тоже коллапсы бывают на дорогах. Но водителей никто не винит.
А поклонникам шипованной резины на фуры скажу одно, представьте себе фуру, везущую груз из Мурманска где -30 в Краснодар, где +20, ему переобуваться по дороге? А Вы знаете сколько стоит полностью переобуть фуру? Если обычная, простая летняя покрышка стоит 23-25 тысяч. А сколько у фуры колес? А сколько стоит шипованная резина на нее знаете? Ну так не стоит рассуждать на ту тему в которой ничего не понимаете.
Если и дальше будет такой бардак твориться в этом сегменте, то аварий будет больше. Тут Вы правы. Но не все зависит от простых водил. И профи уходят, а их заменяют Ровшаны и Джумшуты. На маршрутках уже русских и не найдешь...
Посмотрел бы я на этих финнов или прибалтов в Красноярске или Иркутске...
У них законодательно закреплены все нормы. А наши запретили выезд на МКАД, я стоянок как не было так и нет. Никакой инфраструктуры для сна и отдыха. Стоят вдоль обочин и в кармашках, не рассчитанных для большегрузов. Сейчас обязывают иметь тахограф. А что толку если вдруг время сна придем во пробке на бетонке или МКАД? Вот и шуруют по ночам, пока дороги свободные и выезд на МКАД разрешен. Да что тут говорить, если и так все все понимают, окромя властей...
На спусках могут запросто отказать если еще и колодки китайские или сильно изношенные.