Кладбище микроавтобусов РАФ в Латвии

Автор:

21 августа 2015 13:07

Метки: Авто Латвия андрис дамбис девушки кладбище автомобилей

19827

На заднем дворе компании OSC, делающей уникальные электромобили, стоят под дождями, ветрами и палящим солнцем десятки советских (и не только) автомобилей, многим из которых уже никогда не суждено выехать на дорогу иным способом, кроме как в большом мусорном контейнере. Так в чем же тут позитив?

Источник: artemachkasov.com

Иногда смотришь на брошенные авто, и так грустно становится... Но тут - другой случай.

Источник: artemachkasov.com

Кто-то назвал бы эти автомобили уникальными раритетами, памятью о марке РАФ. Но для Андриса Дамбиса, крупнейшего в мире коллекционера автомобилей этой советской марки, это словно глина для гончара, мрамор для скульптора.

Источник: artemachkasov.com

Используя детали этих и других автомобилей, Дамбис за свою жизнь восстановил уже около 20 "рафиков", которые теперь выставляются в Елгаве, на месте бывшего автозавода. Часть восстановленных автомобилей используется им для повседневных нужд и даже испытаний новейших "электрических" разработок. Для Дамбиса восстановление "рафиков" - это способ показать молодому поколению латышей, что их страна когда-то производила неплохие серийные автомобили.

Источник: artemachkasov.com

Некоторые автомобили продаются всем желающим. Хотя взвалить на себя тяжкое бремя реставрации хочется немногим.

Источник: artemachkasov.com

В последнее время Андрис несколько охладел к реставрации авто, для него сейчас на первом месте проекты самых быстрых в мире электромобилей. Так что частями от этих ржавых "рафиков" Андрис охотно делится с людьми, восстанавливающими автомобили RAF во всем мире - больше всего таких людей, понятно, в России. На одном из форумов я читал трогательную историю человека, которому Андрис прислал полный набор оригинальных шильдиков. Нетрудно догадаться, откуда они были взяты.

Источник: artemachkasov.com

На площадке собраны практически все модели RAF - разных годов выпуска, различных модификаций. Рижская Автомобильная Фабрика существовала без малого полвека, с 1949 года, до разорения в 1998 году, успев выпустить сотни тысяч фургончиков и микроавтобусов, которые ездили по всему СССР.

Источник: artemachkasov.com

Пожалуй, самый стильный "Рафик" - это семейство РАФ-977 (1958-1976). Эти микроавтобусы были построены на легковом шасси ГАЗ-21 «Волга».

Источник: artemachkasov.com

Версии с тремя окнами - после модернизации 1968 года. Пять окон - первоначальная версия

Источник: artemachkasov.com

В шестидесятых годах развозные фургоны на базе РАФ-977 стали делать в Армении, под именем ЕрАЗ-762. Эти автомобили отличало сильно ухудшившееся качество сборки.

Источник: artemachkasov.com

"Время сточило ударный механизм" (с) Брат-2

Источник: artemachkasov.com

Внутри некоторых автомобилей проросла листва.

Источник: artemachkasov.com

Автомобили семейства РАФ-2203 "Латвия", которые начали делать во второй половине семидесятых, были построены на агрегатах "Волги" ГАЗ-24. До появления в середине 90-х годов "Газелей", эти автомобили использовались в России очень широко. Еще бы, ведь почти 20 лет каждый год выпускалось 15 000 таких "рафиков"!

Источник: artemachkasov.com

Справа виднеется редкий РАФ-3311 - грузовик с бортовой платформой, рассчитанной на тонну груза.

Помимо "рафиков", на свалке есть и другие раритеты.

Источник: artemachkasov.com

Например, где-то тут притаился ГАЗ-24.

Источник: artemachkasov.com

Непонятный ВАЗ-купе (задняя дверь заварена). Судя по всему, это заготовка, которая никогда так и не стала раллийным автомобилем.

Источник: artemachkasov.com

Этот Pontiac Firebird Trans Am года эдак 1976-ого ожидает реставрации.

Источник: artemachkasov.com

В густой листве прячутся несколько ГАЗ-51.

Источник: artemachkasov.com

Слева - редкий автобус "Кубань Г1А1" на базе ГАЗ 52-04. Производитель - "Краснодарский механический завод нестандартного оборудования". Эти автомобили выпускались в качестве спецавтомобилей для учреждений культуры.

Источник: artemachkasov.com

За ним виднеется автобус ПАЗ-672

Источник: artemachkasov.com

Автобус РАФ-975

Источник: artemachkasov.com

Еще парочка экземпляров

Источник: artemachkasov.com

КАвЗ-685М на шасси ГАЗ-53-12-1040.

Источник: artemachkasov.com

Вот такое место - с одной стороны, печальное, с другой стороны - позитивное, ведь благодаря этим автомобилям десятки раритетных "рафиков" Андриса Дамбиса и других реставраторов обрели новую жизнь, и превратились в отлитую в металле память для потомков.

Источник: livejournal.com

Ссылки по теме:

Метки: Авто Латвия андрис дамбис девушки кладбище автомобилей

Новости партнёров

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

27 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

kleyman 9 лет назад

Вот всё таки у автомобилей где-то до 1985-90 годов выпуска очень приятные внешне и доброжелательно выглядящие кузова.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Олена Сороколіт 5 лет назад

мечтаю о РАФе но в Украине найти трудно очень

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

рН 6 лет назад

Раф - был современным.., для своего времени.
Правда сейчас?!
Только лишь, как раритет..,в гараже.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−13

сергей ульянов 8 лет назад

"их страна когда то производила" )))) что смешно. то что их страна может производить мы наблюдаем

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Иркутск. Байкал. Сибирь 8 лет назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

15k

добрыйдух 8 лет назад

наследие тоталитарного прошлого. Что скаклы, что проепалты - дебилы. На окраинах империи - сплошная деиндустриализация, мор и забвение. За что и боролись.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

монгол 4х4 9 лет назад

Да, а какие крутые рафы были

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

525

Alexander Alexandrovich 9 лет назад

Прибалты -Проибалты!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

14k

Кыся 9 лет назад

Помню, ездил из Нарвы в Усть-Нарву на таких. Это был шик. 28 копеек вроде стоило, а на Икарусе 8 или 12. Подгоняли еще внеочередные Львовские - там было жарко, но зато мягко. Многие предпочитали ждать Икаруса и стоя ехать - из-за никакой вентиляции на львовских.

РАФы были тогда для меня верхом автопромышленности, даже Волги отдыхали - вид не современный был уже, да и салон у РАФа был отличный. Больше всего нравилось сидеть на одиночном сиденье справа, у двери.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

24k

BiZ 9 лет назад

мотор-то в салоне прям..

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

10k

Мойдодыр 9 лет назад

Был у меня рафик 2203 свой. Очень мне нравился. Очень мягко шёл. Гниловат был правда.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Боевой маг 9 лет назад

Эээээхххххххххххххх.........

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

446

Фармацевт 9 лет назад

Сейчас им не до выпуска машин. Они уже в Европе.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

37k

Slonyash 9 лет назад

У крестного в 90-е был Еразик, он на нем в аварию попал, еле ноги успел поднять, так бы раздавило нафик. Потом продал ему какому то чуваку, тот из него обменку на рынке сделал, лет 5 стояла...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

113k

25k

Enigma 9 лет назад

Моя первая моделька

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

14k

Кыся Enigma 9 лет назад

Это офигенная моделька! Я б купил.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

24k

Кузнецов 9 лет назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Ignatius 9 лет назад

У меня у родителей был такой. Купили его в 95-м, простоял просто 10 лет и в итоге ушел к другому хозяину. Большой он очень для повседневного использования.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

881

Martell 9 лет назад

Рафик классное авто было. Маршрутка от Савеловского вокзала до м.Новослободской ездила, много я на ней поездил. Как щас помню, билет 15 копеек стоил, нравилось впереди рядом с водителем сидеть.
Молодец Андрис Дамбис и другие, кто восстанавливает раритеты, это история.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален