Мировой рекорд скорости от Koenigsegg

Нихрена ты сука не понял, Валодя б.л.я, КАКАЯ ДИНАМИКА??? ЧТО ТЫ НЕСЁШЬ СУКА??? Мегазаводы тебе не понравились? ТАК ПОКАЖИ ГДЕ БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ! Если бы ты читал внимательнее то что я пишу, то понял бы, я именно о том же и говорил, Кенегзегг нельзя сравнивать с Бугатти, это консервная банка, а Бугатти, это по настоящему продуманный механизм, И кстати если бы ты хоть немного включил мозги и посмотрел характеристики, то увидел бы каласальную разницу в весе, почти 800 кг! На 800 кг. Бугатти тяжелее, на 800 кг. она больше оснащена, продумана, обезопашена и так далее! Ты хоть понимаешь что такое 800 кг на дороге? Это означает что на 800 кг в Кенигзегге отсутствует нормальная охладительная система, в Бугатти стоит 16 радиаторов. А если она не продумана, как думаешь на сколько хватит эксплуатации движка на максимальных мощностях? Там нет полноценного каркаса прочности, в Бугатти он из титана, и он спасёт! он спасёт а Кенигзегг отсосёт! Если ты просто язык хотел почесать, так лучше не надо, а если реально не согласен, так изучи вопрос и вступай в дискуссию! Я между прочим из за этого поста пол инета перерыл, и как ни странно да, в мегазаводах выдано больше всего информации об этих двух суперкарах! Меня задрало расписывать вам дебилам всё по деталям, когда вы в ответ ограничиваетесь плевком из двух предложений, а то и из двух слов! Вникни, я тебя умоляю Володя, вникни в суть дела, и зачем говорить что у тебя никогда не будет такой машины? Жизнь полна сюрпризов! Но даже если и нет, то почему это должно ограничивать нас в познании этих прекрасных творений!? Их нельзя сравнивать, я именно этого мнения и придерживаюсь, однако производители Кенигзегга заявили на то, что они лучшие, разумеется, это провоцирует дискуссию, и я вот вижу неполадочки в этом вопросе! Бугатти, это серийная машина для повседневного пользования, а Кенигзегг это ралийная супер тачка, да, она супер, но только как ралийная, потому что она не является серийной! Её не пустят в город хотя бы по уровню шума из выхлопной трубы! Ты понимаешь это? Но вот в чём прикол, если Кенигзегг ралийная тачка, то и сравнивать её надо с ралийными машинами, а там она увы не первая))) Так что конечно эти товарищи решили просто войте не в свою весовую категорию! Я здесь был достаточно аргументирован? Пожалуйста, я не боюсь ошибиться, и если ты видишь что я где то ошибся, напиши мне об этом, полазь в сети, кстати если не видел, посмотри мегазаводы, я из за этого поста пересмотрел их ещё раз) получил удовольствие, так что советую если не видел! И если задело, давай вместе искать истину) А нет так лучше и не лезь, у меня уже пальцы болят писать всё это...

я тебе написал, что мне не нравится вейрон и я бы выбрал Koenigsegg, потому что его не надо разбирать-облегчать чтоб отжечь. Я бы оба этих авто не использовал на каждый день, а именно для того чтоб отжечь, выплеснуть адреналин и обратно в гараж. поэтому мой выбор на кёне.

да вейрон сделан для почти повседневной эксплуатации, но никто его не использует по полной каждый день, поэтому такие машины потом продаются с пробегами в 20-30000км за 10 лет, их жалеют чтоб не дай бог чего, так в таком случае смысл где?

Дело не в том как их используют, а в том, для какой эксплуатации они сделаны... Бугатти оснащён всем чем должен быть оснащён серийный автомобиль, акустика, электропакет, кондиционер, регулировки сидений и так далее, в Кенегзегге я не нашёл ни единого описания где бы это было указано, кроме характеристик движка и сплошного карбона там больше ни слова ни о чём... Поэтому я вот подозреваю, что взяв в расчёт эти мелочи, ты выбрал бы всё же именно Бугатти)))... Ну ладно, давай на этом и сойдёмся, спасибо что хоть не нагрубил в ответ...