46458
41
Колымская трасса от Якутска до Магадана более 2000км и проехал я ее вдоль и поперек. Однажды, в прошлых годах запомнилась, одна веселая поездочка в далекий поселок, 550км от города.
Дело было в конце ноября. Зима, уже давно вошла в права и сдобрила землю обильными осадками. Выехали из Магадана с ночевкой в п. Талая, а на следующий день в Омсукчан. Но, что то пошло не так...
Ехали быстро. На дороге снежный накат, хорошо отгрейдерована, даже посыпана гранитной крошкой. Через 200 км. заправка, следующая только через 340.
Кое -где можно встретить средство борьбы с переметами. Вот такой забор из дерева ставили дорожники для срыва ветрового потока на открытых участках дороги.
Кое -где можно встретить средство борьбы с переметами. Вот такой забор из дерева ставили дорожники для срыва ветрового потока на открытых участках дороги.
×
На Колыме не приживаются электронные колонки. ЖК дисплее замерзают при -50С. Этот заправочный шланг меняют каждый год. Его длина за зиму уменьшается в два раза. Весной становится не больше 2 метров. У пистолета на изгибе постоянно трескается резина и его обрезают, обрезают... Морозы.
Цены на топливо рекордные по стране, дороже наверно только на Чукотке. Если есть возможность лучше везти с собой из города, там дешевле на 20-25%.
Всеми любимая харчевня в п. Атка. Любимая не по качеству пищи, а то, что островок цивилизации в округе 200км.
После Атки на подьеме на перевал Болотный встретился брошенный "Татарин"-Якут с углем. Скорее всего едет с Аркагалинского угольного разреза в город.
Бросают только когда "сечка", если двигатель не заводится. В мороз его уже не завести. Тут грузовики не глушат всю зиму.
Бросают только когда "сечка", если двигатель не заводится. В мороз его уже не завести. Тут грузовики не глушат всю зиму.
А на спуске с перевала уснувший, съехал с дороги и потерял груз. Видно как шел прямо. Хорошо, что сместился на кабину.
На следующий день в 9.00, уже готовые продолжать путь, узнаем, что около 8.00 сошла лавина и завалила дорогу. Мы оказались запечатаны на Талой.
Приехали посмотреть своми глазами... Встречки едут, мигают фарами. 200м метров дороги потеряны под большими комками прессованного снега.
Приехали посмотреть своми глазами... Встречки едут, мигают фарами. 200м метров дороги потеряны под большими комками прессованного снега.
Со стороны федеральной трассы пришел дежурный грейдер, но объем снега явно не по зубам. Мы не долго любовались его стараниям. Пошкрябал, пошкрябал и уехал.
Лавина это, спрессованный как цемент, снег. Лопата совершенно не пригодный инструмент в этом случае. Возможно, на его структуру повлиял сильный мороз в здешних местах.
Высота стен коридора, местами, около 6 м. длинна погребенного участка дороги около 200м. Мне никогда раньше не приходило сталкиваться с лавинами. Был весьма впечатлен мощью стихии.
Высота стен коридора, местами, около 6 м. длинна погребенного участка дороги около 200м. Мне никогда раньше не приходило сталкиваться с лавинами. Был весьма впечатлен мощью стихии.
На помощь бедолаге водителю пришел дежурный бульдозер. Он дежурит на вершине и выручает из плена тягачи с грузом.
"Бульбаш" даже на цепях не может подняться. Скажу честно, на дороге так скользко, что ходить не реально.
Бульдозер не смог помочь тягачу. Он буксовал и стаскивался в сторону обрыва. История закончилась тем, что новые бульдозеры завели, спустили с платформы и своим ходом перегнали через скользкий перевал, а тягач вытащили на усах на вершину.
Жизнь дальнобоя на Колыме не такая как в Европе. Интересная но не долгая. Опыт и мужество здесь не просто слова. Есть свой кодекс чести, который пришел из далеких лет освоения территории. Сюда, каждый год приезжают сотни туристов, кто на мотоциклах, кто на своих машинах. Все, с кем общался, никто не желеет, что оказался в этих красивых и диких местах. Говорят , что это самое не забываемое путешествие, где все настоящее.
Источник:
Ссылки по теме:
- Подборка аварий и ДТП
- Новая подборка ДТП и аварий от "Дорожные войны" за 6.03.2015
- Подборка аварий и ДТП от ЛеонидШестаков за 05.03.2015
- Дорога из Магадана - тогда и сейчас
- Дальнобойщица. Так ли это экзотично?
реклама
Я даже не заметила, прочиталось правильно на автомате.
для срыва ветрового потока )
14 лет отдал этим трассам. Навеяло!!!
Про кодекс водителя, это правда. Здесь не бросают. Хотя, человеческий фактор... Но, как правило, нет.
Двигатели глушат на несколько минут для проверки уровня масла и мелкой профилактики. Через 20 минут (в зависимости от мороза) металл становится очень неприкасаем.
Хорошее время было! Молодой был! Сейчас вспоминаю с удовольствием.
Спасибо за интересный пост.
Круглый, большой, горячий!
Здрасьте, земляки!
Как-то так...
против природы не попрешь
линзы вечной мерзлоты тают к лету и буквально взрываются, образовыая воронки тут и там.
Бывало, что даже машины переворачивало.
Там единственный выход - либо все снимать на глубину промерзания и асфальтировать, либо класть трассу с подогревом.
фото не мое, но отображает действительность после такого вот пучения