В России увеличивается производство знаменитых шин Pirelli. В рамках совместного предприятия итальянцы вместе с корпорацией «Ростех» запустили новую производственную линию «Воронеж-2» на этом самом заводе. Он перешел в собственность СП «Ростеха» и Pirelli в 2012 году, а за год до этого партнеры купили Кировский шинный завод. К моменту приобретения предприятия находились не в лучшей форме и имели большие долги, но сейчас оба завода пошли на поправку. За год совладельцы инвестировали в воронежское предприятие 56 млн евро.
Новые цеха Воронежского шинного – площадки полного производственного цикла, как на всех заводах Pirelli в Евросоюзе. К 2015 году СП собирается вложить в оборудование и персонал еще 44 млн евро. Итоговый объем инвестиций за три года составит 100 млн евро.
На заводе внедрили интеллектуальную систему управления. Благодаря ей можно отслеживать состояние оборудования в онлайн-режиме.
Сейчас на воронежском предприятии трудятся 1200 человек. Средняя зарплата там составляет 25 тыс. руб., в то время как по области не дотягивает и до двадцати – 19,2 тыс.
Сотрудничество с итальянцами, помимо всего прочего, выгодно нашим еще и тем, что рабочие-воронежцы проходят стажировки на площадках Pirelli в Италии, Германии и Турции.
В следующем году запущенная производственная линия должна выйти на проектную мощность в 4 млн шин.
К 2015 году оба завода, принадлежащие СП «Ростеха» и Pirelli, будут в сумме выпускать 10,5 млн покрышек в год. Если поставить эти шины в один ряд, длина составит свыше 1840 км – это больше, чем расстояние между Москвой и Берлином.
В ближайшем будущем на Воронежском шинном заводе откроется и логистический центр. 80% произведенных шин будут продавать в России, а 20% отправятся на экспорт – в основном, в Канаду и скандинавские страны.
На церемонии открытия линии «Воронеж-2» гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов ленточек не разрезал, зато расписался на партнерской шине
Источник: egor-lavrentiev.livejournal.com
- Компания Ferrari показала, как собирают новейший гибридный суперкар SF90 Stradale
- Механосборочный цех №6 завода имени Лихачёва, который продолжает работать до сих пор
- Зачем на заводе Bentley нужны вилки: познакомьтесь с человеком, который делал машины для королевы
- Лордстаун — завод, попавший в учебники менеджмента
- Экскурсия по заводу Volkswagen в Вольфсбурге в 1970 году
