2662
30
В Париже прошли торги аукционных домов Bonhams и RM Auctions, на которых среди прочего продали раритетные машины, найденные в декабре 2014 года на заброшенной французской ферме.
Ни секунды не сомневаясь в ценности этих экземпляров, решил отметить и другие интересные лоты — последний карт Айртона Сенны, пассажирский автобус Renault 1931 года, Alfa Romeo итальянских карабинеров и винтажные гоночные афиши.
Пассажирский автобус Renault TN4B Parisien 1931 года (продан за €9,200). До 1970 года эта машина работала в городе Шарлевиль-Мезьер на северо-востоке Франции на компанию Société des Docks Ardennais и, судя по всему, возила рабочих.
Пассажирский автобус Renault TN4B Parisien 1931 года (продан за €9,200). До 1970 года эта машина работала в городе Шарлевиль-Мезьер на северо-востоке Франции на компанию Société des Docks Ardennais и, судя по всему, возила рабочих.
После 1970-го автобус продали в представительство «Рено», где он простоял до 2013 года. Продавец утверждает, что двигатель — 5,8-литровая бензиновая «четверка» мощностью 58 лошадиных сил — и коробка передач, а также вся электрика находятся в рабочем состоянии.
×
Последний карт Айртона Сенны (€57,500) вышел на трек всего один раз, в сентябре 1981 года. Он был подготовлен специально для бразильца перед этапом чемпионата мира в Парме. Сенна, на тот момент совмещавший выступления в картинге с Формулой-Ford, после этой гонки принял решение полностью сосредоточиться на «взрослых» гонках.
После гонки карт выкупил Анджело Парилла, который работал в построившей его компании DAP. Достоверность сделки может подтвердить Харм Шуурманн, соперник Сенны по чемпионату и приятель Париллы. Покупателю продали карт без двигателя, поэтому пришлось искать и устанавливать точно такой же.
Шасси Benz 1921 года (€49,450). Продавец не смог точно определить модель машины, но предполагает, что это модель 10/25 PS.
По внешним признакам продавец определил, что когда-то автомобиль переоборудовали под пожарную машину.
В описании указано, что после реставрации этот «Бенц» сможет стать «хорошим прогулочным кабриолетом».
Польский раллист Собислав Засада был настолько очарован легендарной гоночной машиной, что построил ее «детскую» копию. Компании «Порше» понравилась идея, и она подготовила редкую партию таких малюток тиражом от 50 до 100 экземпляров.
Длина мини-«Порше» составляет 2730 миллиметров, ширина — 1000 миллиметров, высота — 900 миллиметров. Под капотом расположен 1-цилиндровый мотор объемом 206 «кубиков», выдающий пять лошадиных сил. Коробка передач — двухступенчатая, плюс задняя передача.
Построен для участия в итальянских чемпионатах по гонкам на выносливость инженером Энцо Оселлой из компании Abarth.
Болид Stanguellini-FIAT 1958 года (€80,500). Построен инженерной фирмой Stanguellini, которая тесно сотрудничала с «Фиатом».
Похожие машины в 1958 и 1959 годах участвовали в европейских чемпионатах. Двигатель — FIAT объемом 1.1 литра.
Кстати, последний владелец, бельгийский коллекционер, продавал автомобиль с импровизированным «багажником» — коричневым чемоданом, который с помощью специальных креплений фиксируется на кузове за водителем. Настоящий Gran Turismo!
Набор эмблем для кузова и интерьера с символикой Французского автомобильного клуба (€275). Год продавец не указал.
Французские гоночные плакаты. Это новодел по цене 1200 и 1000 евро. Нарисованы неизвестным художником в 1989 году.
А вот это уже реальные афиши. Слева — парижская реклама мотоциклов Вацлава Клемента (причастного к основанию марки Skoda) 1903 года (€2250). Справа — реклама мотоциклетной гонки 1964 года, которая прошла в апреля на тестах «24 часов Ле-Мана» (€700).
Уникальный прототип 1922 года, построенный авиационным инженером Жаком Герином. (€184,000). Автор проекта считал, что самолетные фишки сработают и в автомобилестроении. Он предложил обтянуть тканью пространственную раму из дюралюминия.
Машина, так и не пошедшая в серийное производство из-за своей сложности, за почти что вековую историю накатала всего 9000 километров. Она оснащена двухлитровым 4-цилиндровым двигателем и, как утверждает продавец, находится на ходу.
Лодка построена по совместному проекту компаний Riva и Ferrari. В движение ее приводит 400-сильный мотор компании BPM. Максимальная скорость — 96 километров в час.
730-сильный двигатель V10 от болида Ferrari F310B, на котором Эдди Ирвайн занял десятое место на Гран-при Венгрии 1997 года (€58,500).
Лот ценен тем, что под капотом когда-то был установлен экспериментальный 3,8-литровый двигатель I6 мощностью 98 лошадиных сил, работавший по принципу Найта — клапаны в нем заменены подвижными гильзами, вложенными в рабочий цилиндр.
Раскраска не оригинальная. Под патрульную машину итальянских карабинеров ее перекрасил один из предыдущих владельцев.
Источник:
Ссылки по теме:
- Лучшие лоты аукциона Barrett-Jackson
- Lamborghini Miura SVJ уйдет с молотка
- 5 поводов заглянуть на аукцион в Монтерее
- Очень интересный Ford Mustang "Shorty"
- Редкий Chevrolet Corvette с ценой более 6 млн. долларов
Новости партнёров
реклама
