1632
1
Не справилась с управлением. ДТП 19.01.2015
Источник:
Ссылки по теме:
- Подборки - На таран
- Подборка аварий и ДТП
- Встретились. Трасса Сургут-Когалым
- Пролетел на красный
- Лексус поздоровался с ВАЗ 2105. ДТП Омск
реклама
Встречному повезло, что не в лоб, а в заднее крыло.
Не бывает опасных маневров, бывают люди, не умеющие оценивать свои возможности в управлении авто.
Обгоняет такой индивид - думаешь:"Ты сегодня это сделаешь?". Отсчитывая метры до встречки, отпускашь газ.
С дистанции в сто метров (реально, конечно, гораздо меньше) выходить на обгон наиболее безопасно. Потому что места для набора скорости ещё масса, если не влезаешь, то всегда успеешь оттормозиться и перестроиться обратно. Но сам обгон будет с опережением километров сорок в час, то есть, две-три секунды реально на встречке без возможности уйти в безопасную свою полосу.
А вот когда висит на бампере у грузовика дятел, выглянул - ничего нет, поворотник, газ в пол, руль налево, тут-то и бывают самые нежданчики лобовые. Да и чтобы набрать скорость у него места не будет, поэтому на встречке в опасном месте он застревает уже секунд на 10 и даже больше.
Ах если бы, ах если бы. Оттормаживались и возвращались на свою полосу. Чаще всего нудно и долго догоняют на встречке. А иной раз в случае ошибки бьют в задний угол обгоняемого или подрезают его (как в этом видео).
Любые резкие движения вредны на дороге. Не так ли? ;) Это я про выпрыгивание из под бампера.
Да собсно пофиг на какой дистанции выходишь на встречку. Дело вкуса и личных убеждений (на разных приводах я по разному это делаю, но везде - плавный выход - плавное возвращение). Если обгон происходит быстро и максимально безопасно, без дополнительных действий со стороны обгоняемого.