49919
11
Что нас раздражает в других водителях? Современного человека легко завести, особенно на дороге. Мы выбрали десять наиболее провокационных действий, которые раздражают соседей по потоку. Посмотрите, может быть, что-то из перечисленного свойственно вам?
Быдлопарковка
Автомобиль, мешающий проезду или проходу, а еще хуже, блокирующий их – прекрасный способ испортить карму. Бывают «мягкие» варианты, когда машина стоит в запрещенном месте, но не препятствует движению, однако львиную долю негатива вызывают те, кто бросает машины там, где удобно им и больше никому. Основной контраргумент горе-парковщиков: власти не обеспечили нужного количества стоянок. И это верно – не обеспечили. Другое дело, что вы не виноваты в этом точно так же, как те, кто будет мысленно сжигать вашу машину, пытаясь ее обогнуть.
×
Неумение держать дистанцию (боковой интервал)
В основном это конфликт молодых (неопытных) водителей и старых зубров. Зубр знает: дистанция должна обеспечивать не только возможность для остановки или маневра, но еще – обзор. Молодой полагается на реакцию, но чаще всего переоценивает силы. Поэтому многих вменяемых водителей раздражает повисший на хвосте автомобиль, который считает, что, прильнув к твоему бамперу, он выиграет какое-то время. Впрочем, если целью является взбесить кого-то и выглядеть идиотом – способ вполне действенный.
Пренебрежение поворотниками
Некоторые считают сигнал поворота формальностью, которая ничего не решает по существу. Между тем, толковый водитель всегда просчитывает на пару ходов вперед, и сигналы других машин читает, как азбуку. Поэтому внезапные перестроения или замедления без «предварительных ласк» воспринимаются, как откровенное хамство. Самое лучшее – включать поворотник при маневрах, даже если вас не видят. Просто для отработки нужной моторики рук. Тем более, очень часто вас все-таки кто-то видит.
Слишком медленная езда
По большом счету, никто не против тихоходов, учебных машин или неуверенных водителей, когда они соблюдают правила приличия: не лезут без нужды в левый ряд, не организуют пробок на трассах с запрещенным обгоном. Однако тихоходы могут не только затруднять движение, но и приводить к опасным ситуациям: скажем, архимедленные фуры (едут тише 30 км/час) на горных участках федеральных трасс вынуждают обгонять в режиме нон-стоп. Почему за превышение скорости наказывают, а за хамски медленную езду на неисправной технике – нет?
Слишком быстрая езда
Наиболее комфортна езда со скоростью потока. Проблема в том, что в России как такового потока нет, кроме заторовых ситуаций. В остальном особо «одаренные» стараются «вышивать» по рядам, а кто-то ищет золотую середину. Быстрые водители многих раздражают не только раздутым самомнение о своих водительских талантах, но и неумением ездить «чисто», не создавая помех и откровенных угроз.
Объезд пробки по «встречке» и тупиковым полосам
На дороге все равны, но те, кто «равнее», найдутся в любой очереди из автомобилей. Если, скажем, слева трамвайные пути, а на них – остановка, все равно отыщется немало любителей отыграть сотню-другую метров, чтобы вклиниться в плотный поток. И порой раздражает даже не то, что кто-то влез впереди. Просто сам церемониал встраивания в поток зачастую длится так долго, что ряд «умирает». И те, кто честно и спокойно ждут своей очереди, оказываются сами проигравшими. Впрочем, это характерно для России вообще.
Супервежливость
Конечно, помимо ПДД нужно соблюдать и простые человеческие нормы вежливости: выпустить кого-то из двора или с АЗС. Но бывает, водитель хочет улучшить свою карму экспресс-методом – и пропускает всех подряд без разбора. Но уступает не только он, но и все, кто стоит за ним, и чьего мнения, строго говоря, не спрашивают. Поэтому пропускать принято по принципу: одну машину на одном участке дороги. Следующую машину выпустит следующий автомобилист, если захочет. Правило хорошо работает, когда его придерживаются все: заодно упрощается взаимопонимание.
Езда по обочинам
Мало того, что кто-то лезет без очереди, он еще и обстреливает соседние машины камнями и грязью. Иногда даже не понимая, почему вслед несутся возмущенные сигналы.
Принципиальный непропуск
Многих очень раздражает, когда другая машина, имея приоритет, не пропускает их, хотя имела возможность. Скажем, типичная ситуация: вы включаете поворотник, чтобы перестроиться из правого ряда в левый, но машина, ехавшая позади в левом ряду, начинает ускоряться и вытеснять вас обратно. У нее приоритет. Свои 10 метров счастья она отвоевала. Впрочем, иногда стремление проучить «принципиального» выглядит также нелепо, как его принципиальность.
Беспардонность
Пожалуй, ничто из перечисленного выше не ведет к немедленному конфликту. Конфликты возникают, когда человек в совершенно очевидной ситуации проявляет неожиданное упорство и начинает раскачивать права. «Да ты сам... А почему я не могу... Да мне плевать...». С таких вводных и начинаются забавные – и не очень – сюжеты для видеохостингов. Скорее всего, каждый из нас, так или иначе, бывал в роли автобыдла – иногда от спешки, иногда от усталости. Но, пожалуй, главный критерий «не быдла» – это умение признавать неправоту и делать выводы.
Источник:
Ссылки по теме:
- Быдло на дорогах культурной столицы
- Автохам на встречной полосе
- Челябинский неадекват с газовым пистолетом
- Быдло на встречке с травматом в Набережных Челнах
- Конфликт водителей с применением газового баллона
Новости партнёров
реклама
1 Если тебе сели на хвост уступи дорогу, или едь быстрее. Здесь тебе не тротуар, и никто не скажет, культурным тоном:"Извините, вы можете пропустить." Если ты решил что вправе указывать кому с какой скоростью ехать. То нарвешся на хамство, и ты в этом случае не прав. Это не тове дело, диктовать правила. Пусть полиция разбирается с тем кто едет быстрее. Уступи дорогу, пусть едет с богом.
2. правильно ездить с такой дистанцией, что бы ни одна машина с боковой дороги не смогла вклинится. Т.е. на подобие поезда. Объясняю. Для автора и того кто удивится похожему совету. Когда такой паровозик из машин едет, ему уступят дорогу. НО вот, мудаку кто отстал и держал дистанцию, помешают спокойно проехать однозначно. Так как попробуют выехать, или пересечь дорогу. Как правило эти кто ездит одиночками и влипают в неприятные истории.
3. Страшно ехать в потоке в мертвой зоне. Обяснять не надо. Важно следить за своей мертвой зоной и за чужой. Купите маленькие зеркальца. Их надо устанавливать в дальнем нижнем углу своих зеркал заднего вида. Кстати они очень удобны при парковке автомобиля.
4. Если правая полоса свободна перестройся вправо.
5. Левая полоса ВСЕГДА ДОЛЖНА ЕХАТь БЫСТРЕЕ, ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ ПРЕВЫШАЕТЕ СКОРОСТь. Обясняю. Если ехать с одонй скоростью у вас обязательно будет ктото стоять в мертвой зоне. Перессорится из полосы в полосу будет крайне затруднительно. Те кто тормозит движение в левой полосе на мой взгляд должны штрафоваться полицией исключительно строго. И получать всевозможное хамство на дороге, что бы неповадно было, вести себя таким образом на дороге, создавать аварийную ситуацию. Медленная езда в левой полосе это самое отвратительное поведение на дороге, даже если вы едете по правилам но не опережаете машину справа от вас. Нарушайте скорость или перестраивайтесь вправо.
6. Если кто то хочет перестоится, уступите ему дорогу. Хуже всего , если такому дорогу уступишь, а он начнет медленно ползти перед тобой держа перед собой большую дистанцию, практически взлетную полосу. Это уже хамство. И вы рискуете получить хамство в ответ.
7. Смотрите водителям в зеркала заднего вида ( не в свое зеркало, а в зеркало заднего вида едущей перед тобой машины.) Обясняу. У каждого представителя пола, возраста, национальной принадлежности свой стиль езды. Это реальность. Поверьте человеку, профессиональному водителю, который проехал миллионы километров. Когда эта привычка укоронетися, вы ее не будете замечать или испытывать затруднения. Но вы всегда будете знать, жто сделает в следующий момент водитель перед вами.
8. Когда едете в потоке старайтесь не трогать тормоз. Тормозите двигателем перенеся ногу над педалью тормоза, но не прикасаясь к тормозу. Держите ногу над тормозом. Когда у вас постоянно загораются тормозные огни без видимых причен, это раздражает. И вы нарветесь на хамство однозначно.
9. Помните, государственные правила это базис, но реальная обстановка на дорогах другая. Если вы будете строго следовать букве закона на дороге. Вы первый претендент, на попасть в историю. И это не шутка. Так и есть на самом деле. Читайте советы выше.
На счет торможения двигателем согласен (хорошая привычка), однако днем все же лучше касаться тормозов до загорания сигналов (они должны знать о твоих планах, это так же естественно, как и использование поворотника)
и главное правило (ты попытался озвучить, но не смог) - ДДД (дай дорогу дураку)
Мозги включай.
По поводу стопарей в п.8 же замечу, что это глупый совет. Потому как если ты сам дошел до такого стиля вождения - ты молодец и всяко уже опытный водитель. А если этим советом начнет пользоваться неопытный водитель... будет полный п..ц!
Уж лучше я по его миганием пойму, с кем имею дело, пусть это и раздражает.
ну и автор тоже, хоть и пояснил
а теперь вопрос: на кой эта хреновина мне еще чето там моргала?
1) Свести "мертвую зону" в зеркалах можно к минимуму, на практике "мертвые зоны" не ощущаются, если правильно настроить зеркала и водительское сиденье. Попросите кого-нибудь походить вокруг машины, настройте зеркала (боковые и салонное) и сиденье для своего комфортного положения.
2) Не надо выпендриваться и дергать лишний раз авто с неопытными [!] водителями, никто не рождался с рулем, лучше уступить и подстраховать лишний раз.
3) Вежливость она нужна, если в условиях затрудненного движения пропустите со второстепенной дороги автомобиль, то это будет правильно, но, как правило, нужно впускать одного-двух, иначе вы создаете дискомфорт своему ряду.
Если сели на хвост. Уступи дорогу. Или едь быстро. Надо 200? Едь 200. Не хочешь уступи дорогу. Это только для левого ряда.
Если ты едешь правом смотри по ситуации. Очень часто вереница автомобилей выстроена в левом ряду, а правый свободен, лети вперед. Но всегда найдутся кто то кто едет один в правом ряду и опять медленно. Ну блин, будь ты человеком уступи тому кто настойчиво просится. Дай ему уже ехать.
а у меня стаж. в том числе более двух лет перегона с Европы в девяностых и полтора года в такси.
Проблема гораздо глубже! ((
Благодаря попустительству либо коррупции, они как-то получили права! Родители их ублюдочные, что так воспитали.
В ПДД нет нехера, что бы серьезно наказать. Ужесточать и решать проблему никто не хочет, всем насрать!
А начнешь учить такого хама, так тебе еще и статью пришьют, за нападение или хулиганку!
Так что, господа, в чудесной стране мы живем с Вами :)
Хорошие новости. Нам осталось терпеть совсем немного! С 2020 года Гугл начнет серийное производство беспилотных автомобилей, а потом в течение ближайших 10-30 лет они приживутся и в России. И тогда все перечисленные в статье человеческие "особенности" вождения и ДТП исчезнут как класс. Робот будет всегда видеть всю дорожную обстановку в любую погоду, ему будет не в лом соблюдать ПДД, скорость, дистанцию, светофоры и т.п., вовремя мигать и не болтать без дела со смазливой службой пробок. Машины смогут как самолеты самостоятельно договариваться между собой и оптимально разъезжаться без ДТП и мата. Нам останется лишь ввести пункт назначения и далее только оху.вать от мастерства автопилота. А пока всем удачи, мастерства и мозгов дожить до компьютерного будущего автоводительства.
Ну и еще. Ситуация: по работе надо срочно добраться до определенного пункта. Выезжаю с придорожной зоны, мне нужно повернуть налево на довольно оживленную дорогу. Долго ищу окно, вижу его, но слева едет товарищ, надо пропускать, окно прозевал. Зачастую такие товарищи в за долю секунды до поворота таки обозначает его поворотником. Вот тут хочешь или нет, но взбесишься)
Если ему надо престроится уступи. и все.