25922
1
2
Дело было в летний отпуск. Решил я прокатиться в Минск сам живу с Москве. На своем элеткровелосипеде. Как я туда ехал упущу это рассказ другой.
Обратное путешествие из Минска в Москву.
Решил выехать пораньше. тк была мысль вернуться за один день!
Как показало путешествие в Минск дороги хорошие но сильно загруженные и из-за отсутствия нормальной обочины приходится очень туго когда ты катишься потихоньку на скорости 40кмч , а мимо тебя проносится фура в полуметре на скорости 80-90кмч.
Выехал из Минска около шести утра.
Обратное путешествие из Минска в Москву.
Решил выехать пораньше. тк была мысль вернуться за один день!
Как показало путешествие в Минск дороги хорошие но сильно загруженные и из-за отсутствия нормальной обочины приходится очень туго когда ты катишься потихоньку на скорости 40кмч , а мимо тебя проносится фура в полуметре на скорости 80-90кмч.
Выехал из Минска около шести утра.
GOPR0841 выезжаю из минска
Выкатил потихоньку из города на трассу батарейки было половинка! Проехал чтобы попасть на трассу из центра всего 30км.
Нашел АЗС подзарядился с пол часика!
И понеслось!
Сразу оговорюсь "Спонсор" это: обычно большая машина. Пристраиваясь за которой очень сильно снижается сопротивление воздуха. Пристраиваешься в 1-3 метрах от нее и едешь в воздушном мешке, экономия батарейки примерно в 3 раза если ехать в 2 метрах. Правильно такая езда называется слипстрим. Слипстрим (англ. slipstream — буквально «скользкая струя» ) — езда непосредственно за другим автомобилем, в завихрённой зоне.
Поймал спонсора, и мы весело помчали до границы, на границе распрощавшись со спонсором заехал подзарядиться на АЗС лукойла тут же на границе.
Заряда оставалось ватт 400 из 2400 а проехал я от Минска до границы 220км.
8) спонсоры в основном ехали 80-90кмч что благоприятно сказывалось на батарейке. Тк расход равнялся 10Вт/ч/км. но моя пятая точка походу была распилена на две половинки седлом. ждал питстопов с нетерпением 8)) думая "быстрей бы слезь с этой приходской скамьи". 8))
И.... Ура.... я дома последние километры в этом видео 8)
З.Ы и по МКАДу я решил полихачить! правда было страшновато, тк полный вес евела составлял порядка 190 килограмм.
Нашел АЗС подзарядился с пол часика!
И понеслось!
Сразу оговорюсь "Спонсор" это: обычно большая машина. Пристраиваясь за которой очень сильно снижается сопротивление воздуха. Пристраиваешься в 1-3 метрах от нее и едешь в воздушном мешке, экономия батарейки примерно в 3 раза если ехать в 2 метрах. Правильно такая езда называется слипстрим. Слипстрим (англ. slipstream — буквально «скользкая струя» ) — езда непосредственно за другим автомобилем, в завихрённой зоне.
Поймал спонсора, и мы весело помчали до границы, на границе распрощавшись со спонсором заехал подзарядиться на АЗС лукойла тут же на границе.
Заряда оставалось ватт 400 из 2400 а проехал я от Минска до границы 220км.
8) спонсоры в основном ехали 80-90кмч что благоприятно сказывалось на батарейке. Тк расход равнялся 10Вт/ч/км. но моя пятая точка походу была распилена на две половинки седлом. ждал питстопов с нетерпением 8)) думая "быстрей бы слезь с этой приходской скамьи". 8))
И.... Ура.... я дома последние километры в этом видео 8)
З.Ы и по МКАДу я решил полихачить! правда было страшновато, тк полный вес евела составлял порядка 190 килограмм.
Минск - Москва на электровелосипеде проехал за день 745км осталось 55км до дому ч4 (мкад) *)
Подводим итог дневного путешествия.
Первая строка.
Тахометр (trp) 745км.
Израсходовано: 1916Wh ..... опс цифр не хватило! в сумме 11916Wh счетчик пошел на второй круг.
Вторая строка.
Время в пути(tme) 09 часов 43 минуты 20 секунд это показывает в движении. Плюс время на питстопы.
Потребовалось 4 питстопа чтобы зарядиться. зарядка на 2.5кВт на их я примерно потратил 6часов. Батарейкау меня стояла 2.4кВтч. Батарейку не всегда высаживал в ноль и время уходило на сборы и попросить зарядится. Все Заправочные радушно приняли никто не отказывал 8) чумазому путнику на электро велосипеде.
Если посмотреть на второй столбик то видно что находясь в пути я высадил 187Ач
Третья строка.
Средняя скорость(avg) 76.6 кмч. тобишь я на километр тратил 15.9 Втч.
Четвертая строка.
Скорость максимальная 109.4 км\ч. Сколько потреблял движок в этот момент 8.7кВт.
Пятая строка.
Рекуперация. то что выдал движок при торможении в батарейку.
Шестая строка.
Напряжение батарейки и внутренне сопротивление.
Первая строка.
Тахометр (trp) 745км.
Израсходовано: 1916Wh ..... опс цифр не хватило! в сумме 11916Wh счетчик пошел на второй круг.
Вторая строка.
Время в пути(tme) 09 часов 43 минуты 20 секунд это показывает в движении. Плюс время на питстопы.
Потребовалось 4 питстопа чтобы зарядиться. зарядка на 2.5кВт на их я примерно потратил 6часов. Батарейкау меня стояла 2.4кВтч. Батарейку не всегда высаживал в ноль и время уходило на сборы и попросить зарядится. Все Заправочные радушно приняли никто не отказывал 8) чумазому путнику на электро велосипеде.
Если посмотреть на второй столбик то видно что находясь в пути я высадил 187Ач
Третья строка.
Средняя скорость(avg) 76.6 кмч. тобишь я на километр тратил 15.9 Втч.
Четвертая строка.
Скорость максимальная 109.4 км\ч. Сколько потреблял движок в этот момент 8.7кВт.
Пятая строка.
Рекуперация. то что выдал движок при торможении в батарейку.
Шестая строка.
Напряжение батарейки и внутренне сопротивление.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ДАЛЬНОБОЙЩИКАМ ЗА ПОМОЩЬ В ПУТЕШЕСТВИИ!!!
Благодаря Вам я смог поставить рекорд среди электро велосипедистов России в номинации "Преодоленное расстояние за один день, без педалей своим ходом".
Благодаря Вам я смог поставить рекорд среди электро велосипедистов России в номинации "Преодоленное расстояние за один день, без педалей своим ходом".
Ссылки по теме:
- 40 гениальных советов для путешественников
- Электровелосипед, как замена скутеру.
- Как сдать в багаж автомобиль
- Самые безрассудные морские путешественники
- Путешествие из Швейцарии в Россию
реклама
Хотя за 250к рублей вы можете взять смарт для двоих. 2008 года и двигло 0.6 литра. яндекс погуглил 8)
Не веришь мне спроси у меня 8)
50кило батарейка на литий ионках для байка тяжеловата но это примерно 10кВт. но если брать ее в путешествия и ехать 70кмч, то хватит примерно на.. 2кВт=40км 10кВт=200км - потери при увеличенном весе(сколько не знаю).
Но проблема в весе! вел будет уже почти мото, так как основные компоненты будут мото. Вилка от питбайка задний аморт тоже колеса тоже вместе с резиной от мото. вес будет примерно 100кило. не в каждый лифт войдет. вел весом до 70кг можно нормально таскать домой.
Поэтому в вашем случае решение только электромот с 6-10кВт движком.
бабарейка 6кВт уже нормально вес будет примерно 30кило. спокойно можно собирать электровел. но весом он будет под 70кило.
А для вас у нас есть Vip места )))
Подошел с практической точки зрения. У меня YBR-125. брал б/у за 50к. Ну пусть будет новый. Сейчас он стоит 85к. Разница получается в 165к. Расход [мат]ра возьмем самый максимум 3 л/100км. Цену на АИ-92 тоже максимум 34 р/литр.
Итого: электровелик у меня окупится через через 161 000 км. Что-то я пока не готов .... )))))
из минусов нет промышленных мощных великов. поэтому надо много думать и знать прежде чем собрать. если бы был опыт хотябы что сейчас цена векика была бы не болльше 180к рублей. остальное лишние запчасти.
потратил на дорогу почти 12кВатт + 10-13% потери зарядки.
если посчитать по тарифам комунальщиков около 50рублей на "бензин 8)
ещё можно МРТ позвоночника сделать после такой поездки...
Изза того что расход контроллер считает в ваттах а заряжает в амперах появляется разбег тобишь контроллер показывает что заряжено на 93% а по факту полностью, лечится сбросом статистики. тк я заряжался и не сбрасывал статистику то в батарейке был еще заряд но контроллер считал что я еду на "парах". и остаточный километраж считал исходя из того сколько трачу и сколько по его мнению осталось.
тут печенька в другом! я фотку делал только на следующий день. когда вел долго стоит он не может рассчитать остаток пути тк скорость долгое время равна нулю. и контроллер 510Вт делил на ноль.
батарейка 2.4кВт
Максимально разгонял своим ходом без спонсоров до 112кмч
вес велика ~45кило
обошлось примерно в 250к рублей
если фура тормознет я смогу это предугадать по многим факторам. такие как меняется шум движка. пшикать и скрипеть начинают тормоза. на самом деле если не терять бдительность то 2 секунды есть чтобы оттянутся от фуры и спокойно затормозить.
я думаю что при касании колесом я упаду. но не врежусь в фуру 8)
По моим тестам мой эвел успевает с 75кмч остановиться за 50 метров это с учетом принятия решения на которое требуется около секунды. но иногда я падал 8) срывало переднее колесо.
Скорость была маленькой. В пределах 35-40кмч. Отвлекся на зеркала. и в этот момент машина впереди остановилась. Я нажал передний тормоз его походу пережал, задний не успел нажать и вилку не...