21855
20
Разработка ООО "НИЦ электротехнического оборудования и материалов". "Гранъ Police" на одном заряде аккумуляторов способен проезжать до 220 км. При установке дополнительных батарей пробег увеличивается до 370 км.
Вместительная рама электроцикла позволяет размещать большое количество Li-ion-элементов различных типов и собирать энергоустановку сложной конфигурации. Возможно комплектование батареей под конкретные задачи (тяговые, скоростные, дистанционные). "Гранъ" может быть оснащен мощными электромоторами от 3 кВт и выше, что позволяет достигать скорости 110 км/ч.
×
Электроцикл "Гранъ" отличают высокая мобильность (его можно перевозить в багажном отделении легкового автомобиля) и непревзойденная проходимость на пересеченной местности (огромный клиренс плюс ход подвески 200 мм). Относительно небольшой вес (от 55 до 65 кг) позволяет переносить электроцикл через непреодолимые препятствия (что в случае использования квадроциклов и мощных мотоциклов просто невозможно).
Цены на гражданские версии, кстати, от 230 до 380 тысяч рублей.
Цены на гражданские версии, кстати, от 230 до 380 тысяч рублей.
Источник:
Ссылки по теме:
- Лучшие средства передвижения от известных автопроизводителей
- Как мотоцикл «Урал» стал культовым в США
- За секунду до... (59 фото)
- Свежий фотоприкол
- Враги встречают Рождество (14 фото)
за безмозглое копирование, ставл жирный "--". Даже два!
ООО "НИЦ...", не позорь звание Научного Исследовательского центра"!!!
Еше на первом фото видно что передняя звезда не одна. Конструктивно не оч понятно при первом приближении
1. то что в посте похоже сделан из железа, что повышает вес и => снижает дальность хода
2. Мотор-колесо оч. похож на китайский (не значит что плохо, но факт!)
3. Оч смущают топталки.
4. незащищенные оси системы, тоже оч не нра! с попаданием грязи, имеем повышенный износ и диаметр маловат имхо.
5. Сварные элементы заднего подвеса имеют существенный недостаток по прочности, по сравнению с подвесом пластической диформации.
ну и тд.
Кто хочет по дискутировать на данный вопрос, милости прошу в ЛС. Морочусь))
Электотема есть давно! Данный дизайн слизан вот с этого производителя: stealthelectricbikesusa_____com
Цена байка в топе была ок 7,5кБ. Ща чет не нашел. Интересующиеся найдут.
(не для рекламы, а чтобы было ясн, с чем имеем дело.)
Есть апгрейды
хар-ки вела с 4.5к двиглом:
The Bomber Electric Bike
SPEED
« USA » Mode Engaged : 20 mph
« Competition » Mode Engaged : 50 mph
PERFORMANCE
Range : Up to 50 miles
Noise @ 50 km/h : 65 dB
POWER
« USA » Peak Power Engaged : 250 Watts
« Competition » Peak Power Engaged : 4,500 Watts
ELECTRICAL
Motor Type : Brushless DC
Battery Type : LiFePO4
Battery Capacity : 1.5kWh
Recharge Time : 2 hours
Charge : Standard 110-240V
DRIVE TRAIN
Transmission : 9 Speed sequential gearbox
SUSPENSION
Front Travel Standard : 180mm
(upgraded : 200mm)
Rear Travel : 250 mm
BRAKES
Regen Braking : Magura MT2
Upgraded : Magura MT4 or Magura MT8
WEIGHT
Weight : 116 lbs (env. 53kg)
ECONOMY
Cost : Less than $.01/mile
Zero Emission
The Bomber Electric Bike
SPEED
« USA » Mode Engaged : 20 mph
« Competition » Mode Engaged : 50 mph
PERFORMANCE
Range : Up to 50 miles
Noise @ 50 km/h : 65 dB
POWER
« USA » Peak Power Engaged : 250 Watts
« Competition » Peak Power Engaged : 4,500 Watts
ELECTRICAL
Motor Type : Brushless DC
Battery Type : LiFePO4
Battery Capacity : 1.5kWh
Recharge Time : 2 hours
Charge : Standard 110-240V
DRIVE TRAIN
Transmission : 9 Speed sequential gearbox
SUSPENSION
Front Travel Standard : 180mm
(upgraded : 200mm)
Rear Travel : 250 mm
BRAKES
Regen Braking : Magura MT2
Upgraded : Magura MT4 or Magura MT8
WEIGHT
Weight : 116 lbs (env. 53kg)
ECONOMY
Cost : Less than $.01/mile
Zero Emission
1. Подвеска, скорее всего, УГ - монолитной (спаянной или сваренной) рамы нет - все на болтах. Сомневаюсь, что по жесткости такая составная рама хотя бы близко подберется к велосипедным рамам для даунхилла. Для примера смотрим 5-ю фото снизу: задняя вилка крепится к корпусу при помощи какой-то пластины... 6-ю болтами, а это ответственный узел. Там всегда собирается грязь, даже если ехать по ровному асфальту (на моем фото это место после 30 км по шоссе в дождь). А с такой конструкцией будет тяжело чиститься, ржаветь и разваливаться даже если эксплуатировать на скоростях порядка 20-30 км/ч.
2. Говорят, что вес 55 кг можно переносить - но за что здесь браться, если все квадратное с острыми углами? Эргономики никакой.
3. Даже на скорости 30 км/ч сопротивление воздуха сказывается, а здесь все квадратное.
Короче, за такие бабки могут ехать куда подальше.
Эх, давно это было...
Будущее за электробайками .
1- Почему он такой угловатый, нельзя было округлой формы сделать блок с мотором и аккумуляторами?
2- Средний блок тупо сварен из листов металл виден ужасный сварной шов.
3- Задняя рама просто отврат, сварена тупо из прямоугольной трубы, крепление колеса не продумано, тупо наварили 2 завальцованные трубочки.
4- Сидушка от детского велосипеда "Дружек"? Предполагается, что полицейский будет на этом ездить рабочую смену, после такой сидушки у каждого полицейского будет жопа отваливаться.
5- Зачем вот это вот фотографировать рядом с мерседесом ДПС... как это можно использовать в ДПС? За мопедами гоняться? Это велосипед с электро моторчиком, при чем тут ДПС?
6- Военный вариант? Еще раз военный вариант? На электричестве? Ну да в зоне боевых действий розетки на каждом шагу. "Под шум и взрыв гранат заряжаю свою лисапед." Чушь!
7- Полагаю если покапаться в нем глубже, то найду еще массу недочетов, если на беглый взгляд увидел перечисленное.
Вывод:
Исполнение - Если бы ЭТО сделали пацаны в гараже, то я бы сказал норм и молодцы, НО когда ЭТО сделало целое НИИ.. я могу сказать, что это самое НИИ надо гнать поганой метлой ко всем чертям. Пусть валят в тот же Китай на вело завод учиться нормально делать велосипеды, а потом уже на них моторчики вешать.
Назначение - Для полиции, патрулирования парков или дворов летом вполне может осуществлять, днем патрулирование, на ночь заряжаться, но только после полной переделки, так как то что есть сейчас ни в какие ворота не лезет.
Для армии это полная чушь! В армии только на бензине, ждать пока ЭТО зарядится особенно под обстрелом это просто идиотизм.
P.S. - Не давно был пост про подобный проект, только иностранный, вот тут тоже самое только на столько погано исполненное что прям тошнит. У иностранцев все было красиво и продуманно, правда много лишнего пафоса, типо арбалета взади за сидушкой, так же как тут топор за заднем колесе.
Так оно обычно и бывает - криворукие рукожопы горазды критиковать, но на продукт их труда без слез не взглянешь )))
Кстати как ты там сказал "Так оно обычно и бывает - криворукие рукожопы горазды критиковать, но на продукт их труда без слез не взглянешь )))"... Ну ты понимаешь кем сам являешься.)