4042
17
1
Совершенно внезапно я получил от nub1an приглашение посмотреть на вот эту чудесную штуку. И не смог упустить такую возможность. Правда больной ребенок и промозглая погода наложили отпечаток на выбор места. Так что снимали мы хайлюкс в несколько несвойственной ему среде - на рельефе ниваленда.
Машина предназначена для движения по относительно ровным поверхностям тундры или пустыни, поэтому ходы подвесок отсутствуют как класс и малейшее искривление поверхности приводит к вывешиванию колес.
Размер оранжевого монстра весьма доставляет. Колеса 38" это вам не это.
И тут меня обуяло двойственное чувство. С одной стороны - вроде внедорожник, да еще и 6х6.
И тут меня обуяло двойственное чувство. С одной стороны - вроде внедорожник, да еще и 6х6.
Конечно по этой лужке пикап бы проехал непринужденно. Но если бы что-то пошло не так... Очень уж нежные и дорогие колеса.
Конечно во всех мостах межколесные блоки есть. Есть и как минимум одна межосевая блокировка. Но резина не имеет практически грунтозацепов и более рассчитана для езды по слабонесущим грунтам на низком давлении, нежели для колей средней полосы с бревнами, сучками и прочими банками с бутылками.
Вот такое мимолетное знакомство получилось.
Источник:
Ссылки по теме:
- Nissan Leaf - электромобиль в реальной Москве
- Отмазался
- Невнимательный выезд с второстепенной
- Определили Карыто года на Московском Автосалоне
- Найдено на eBay. Toyota Supra
Arctic trucks просто использует платформу хайлюкса для адаптации автомобиля для тежелых условий севера. Учи мат часть
Наши вообще делают Трекол из 514 УАЗов. А это, буржуйское решение с запада