26631
11
1
Три дня велись работы по подъему со дна реки Мста автомобиля АМО-2 времен Великой Отечественной войны. И вот он, наконец, извлечен с 4-метровой глубины и доставлен в Новгородский Кремль, где уже определено место для его реставрации.
После восстановления эта "машина-труженица" (знаменитая "трехтонка", не менее известная в годы войны, чем легендарная "полуторка"), станет одним из экспонатов большой экспозиции, которую в Новгородской области готовят к 70-летию Великой Победы.
Эту машину подводные археологи во главе с Алексеем Ивановым обнаружили еще в прошлом году на дне реки Мста при впадении в нее речки Копка.
- Детально обследовать ее мы смогли только этим летом. "Опознали" как АМО-2 и обнаружили в кабине останки водителя в телогрейке, а в кузове - 120-милиметровый дивизионный миномет со снарядами, - вспоминает Иванов.
После этого к работе по обследованию грузовика подключилась областная группа разминирования и новгородские спасатели. Месяц назад с помощью приглашенных из Санкт-Петербурга водолазов-взрывотехников Северо-Западного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России из кузова "трехтонки" были извлечены дивизионный миномет и 34 минометные мины.
Тогда же извлекли и останки водителя. Их передали членам Новгородской областной поисковой экспедиции "Долина". Однако ни одного предмета, по которому можно было бы идентифицировать личность бойца (смертный медальон, награды или личные вещи с надписями), в карманах телогрейки не обнаружили. Однозначно лишь то, что погиб водитель зимой 1944 года во время наступательной операции советских войск по освобождению Новгорода.
Но поисковики не теряют надежды найти сведения о погибшем в военных архивах. Утрата в ходе боя целого грузовика с дивизионным минометом и полным боекомплектом к нему должна была найти свое отражение в фронтовых сводках.
Кстати, в ходе сегодняшних работ по подъему грузовика, получила еще большее подтверждений версия о том, что в провалившейся под лед машине находился не один водитель. В кабине и на борту было найдено четыре единицы стрелкового оружия - винтовки и автоматы. Так что, возможно, поисковикам "Долины" удастся установить имена еще нескольких погибших здесь солдат.
Кстати, в ходе сегодняшних работ по подъему грузовика, получила еще большее подтверждений версия о том, что в провалившейся под лед машине находился не один водитель. В кабине и на борту было найдено четыре единицы стрелкового оружия - винтовки и автоматы. Так что, возможно, поисковикам "Долины" удастся установить имена еще нескольких погибших здесь солдат.
Для проведения заключительного этапа подъема грузовика со дна Мсты привлекли специалистов "Облводобъекта". Они не стали применять плавкран, а сварили специальный понтон с четырьмя лебедками и применили еще массу технических хитростей, чтобы при подъемке не деформировать ни одну деталь автомобиля.
А он (кроме фанерной кабины, конечно) очень даже хорошо сохранился в глинистом грунте.
- Резина на колесах как новая. Даже накаченная. Рама и двигатель целы. Похоже, что и коробка передач работает. Что удивительно, и аккумулятор цел (чехословацкий фирмы "Varta" 1939 года выпуска). Ребята говорят, что там почти чистый электролит, - рассказывает директор ОГБУ "Облводобъект" Михаил Кондрашев.
- Резина на колесах как новая. Даже накаченная. Рама и двигатель целы. Похоже, что и коробка передач работает. Что удивительно, и аккумулятор цел (чехословацкий фирмы "Varta" 1939 года выпуска). Ребята говорят, что там почти чистый электролит, - рассказывает директор ОГБУ "Облводобъект" Михаил Кондрашев.
Удивлений и открытий во время подъема автомобиля было сделано не мало. Например, достаточно плотный загадочный сверток продолговатой формы, обернутый газетами 1943 года. Заголовок одной из статей на первой полосе звучит так: "Вторая годовщина победы под Тихвином" (речь о тихвинской наступательной операции ноября-декабря 1941 года).
Разворачивать сверток сразу не решились. Что находится внутри, новгородским исследователям предстоит еще узнать.
Разворачивать сверток сразу не решились. Что находится внутри, новгородским исследователям предстоит еще узнать.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 1593. Самосвал и трамвай
- Спустился с горочки
- Peterbilt 359 EXHD
- Гонки на грузовиках под проливным дождем
- Авария дня 1616. Столкновение МАЗа и автобуса
реклама
29 апреля, в 17:00 в новгородском кремле у Дворцовой башни откроется выставка-инсталляция к 70-летию Победы в Великой Отечественной войне. Одним из её экспонатов стал восстановленный военный грузовик марки ГАЗ-ММ, который был поднят со дна реки.
Грузовик с миномётной установкой был найден новгородскими подводными археологами 16 июня 2013 года в р. Копка (недалеко от пересечения Сиверсова канала и Мсты). Губернатор Новгородской области Сергей Митин поручил поднять «полуторку» со дна реки и «реанимировать» автомобиль. Летом прошлого года грузовик был установлен на территории Владычного двора в новгородском кремле. После очистки, демонтажа и фиксации всех элементов: двигателя, рамы, ходовой части — автомобиль был передан на 261 ремонтный завод в Панковке.
— Принцип был такой: максимальное использование настоящих деталей от подобных машин. Проблема была с кабиной, её должны были либо изготовить заново, либо нужно было найти настоящую кабину с машины периода войны. Это можно было сделать в Мясном Бору, на местах боёв, и это было сделано, то есть она изготовлена из нескольких кабин настоящих машин. На некоторых элементах заделаны пулевые отверстия, это действительно вещи, которые прошли войну, — сообщил реставратор новгородского музея-заповедника Сергей Ефимов.
Кузов машины восстановлен не полностью, чтобы посетители выставки увидели последствия нахождения машины под водой. Реставраторы использовали старые доски, старую фурнитуру, заново был изготовлен только один элемент кузова.
— Части двигателя, мелкие детали, всё наполнение изыскивалось по всей стране. Выкупалось у частных коллекционеров, на заводах и монтировалось. Частично некоторые элементы изготовлены заново на заводе в Панковке. У них на руках были производственные чертежи из архива, и они изготавливали по оригинальным чертежам недостающие элементы, — прокомментировал Сергей Ефимов.
Около полугода ушло на то, чтобы восстановить машину и завести её. От завода в Панковке до новгородского кремля машина доехала своим ходом. По словам реставраторов, возможно, она проедет по кремлю 9 мая, также машину планируют задействовать во время ночи музеев.
После выставки в кремле, которая завершится в октябре, машина, как экспонат музея-заповедника, скорее всего, будет находиться в гараже. Сейчас обдумывается концепция: есть идея создать выставку одного предмета. Многие вещи не использовались при реставрации машины из-за ветхости, их смогут показать новгородцам в рамках этой экспозиции. «Можно на выставке показать, как было и как стало. Например, рулевое колесо сделано заново, а есть настоящее рулевое колесо, можно его показать», — сказал Сергей Ефимов.
Миномёт, который подняли со дна реки вместе с машиной, был в разобранном виде и сильно коррозирован. Специалисты поработали над тем, чтобы собрать установку и сделать основные узлы подвижными. Миномёт также можно увидеть на выставке в кремле.
Судя по архивным документам, это был ст. лейтенант Кузьменко Василий Фёдорович, парторг 2 дивизиона 506-го армейского минометного полка. См. исследование Алексея Иванова в разделе Документы
а по поводу двигателя, тут многие пишут ,ГДЕ? так вот к вам тоже вопросик , а ВЫ вообще движок полуторки видели? его размеры? ну вот и подумайте где он.
Михаил, последний вопрос не лично к вам, а к тем кто не видит мотор.
- Машина ушла под лёд именно в период боев за освобождение Новгорода, в январе 1944 г.
- Боевой расчёт полуторки входил в состав 5-й батареи 2-го дивизиона 506-го армейского минометного полка.
- Именно этому полку на следующий день после освобождения Новгорода (21 января) приказом ВГК было присвоено почётное наименование "Новгородский"!!!
2.
В 2013 г. новгородскими подводными археологами в районе впадения реки Копка в реку Мста (дельта реки Мста при впадении в озеро Ильмень) был обнаружен грузовик марки АМО-2 времен Великой Отечественной войны. Специалисты предполагают, что советский автомобиль, выпускавшийся в 1930-1931 годах в Москве, мог провалиться под лед во время операции по освобождению Великого Новгорода от оккупационных войск в январе 1944 года.
К 70-й годовщине победы в Великой Отечественной войне грузовик должен быть отреставрирован и будет демонстрироваться публике как музейный объект в южной части Новгородского кремля.
Автор новости: Департамент культуры и туризма Новгородской области