46811
1
При выборе машины надо учитывать:
1. Год выпуска
а) б/у — гавно, детали будут сыпаться
б) новые — гавно, тоже будут сыпаться, пока не притрётся. Да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие — гавно, не хватает настоящего японского качества
б) японские — гавно, не хватает настоящего немецкого качества
в) корейские — гавно не хватает вообще никакого качества
г) французские — гавно, потому что гавно и все тут
д) американские — гавно, потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские — гавно, и тут вообще все ясно, даже говорить не о чем
ж) наши — гавно, ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый — гавно, жрет много
б) Дизельный — гавно, ремонтировать дорого
в) Гибрид — гавно, батареи бешеных денег стоят
г) Газ — гавно, непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка — гавно, ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка — гавно, дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат — гавно, переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор — гавно, непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний — гавно, непонятно, как из заноса выходить
б) Задний — гавно, непонятно, как в занос не попасть
в) Полный — гавно, вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан — гавно, холодильник не влезет
б) Хетчбек — гавно, багажник маленький
в) Универсал — гавно, нафига этот сарай
г) Купе — гавно, назад лезть неудобно
д) Кабриолет — гавно, дует
е) Автобус — гавно, большой слишком
7. Класс авто
а) А — гавно, мопед с крышей
б) B — гавно, едет как мопед, жрет как машина
в) C — гавно, типа большой, а на самом деле маленький
г) D — гавно, думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E — гавно, ну и как парковать эту корову?
е) F — гавно, вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый — гавно, обгонять не получится
б) Левый — гавно, дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка — гавно, ничего не видно;
б) Отсутствие тонировки — гавно, все видно с улицы и жарко)
1. Год выпуска
а) б/у — гавно, детали будут сыпаться
б) новые — гавно, тоже будут сыпаться, пока не притрётся. Да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие — гавно, не хватает настоящего японского качества
б) японские — гавно, не хватает настоящего немецкого качества
в) корейские — гавно не хватает вообще никакого качества
г) французские — гавно, потому что гавно и все тут
д) американские — гавно, потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские — гавно, и тут вообще все ясно, даже говорить не о чем
ж) наши — гавно, ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый — гавно, жрет много
б) Дизельный — гавно, ремонтировать дорого
в) Гибрид — гавно, батареи бешеных денег стоят
г) Газ — гавно, непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка — гавно, ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка — гавно, дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат — гавно, переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор — гавно, непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний — гавно, непонятно, как из заноса выходить
б) Задний — гавно, непонятно, как в занос не попасть
в) Полный — гавно, вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан — гавно, холодильник не влезет
б) Хетчбек — гавно, багажник маленький
в) Универсал — гавно, нафига этот сарай
г) Купе — гавно, назад лезть неудобно
д) Кабриолет — гавно, дует
е) Автобус — гавно, большой слишком
7. Класс авто
а) А — гавно, мопед с крышей
б) B — гавно, едет как мопед, жрет как машина
в) C — гавно, типа большой, а на самом деле маленький
г) D — гавно, думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E — гавно, ну и как парковать эту корову?
е) F — гавно, вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый — гавно, обгонять не получится
б) Левый — гавно, дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка — гавно, ничего не видно;
б) Отсутствие тонировки — гавно, все видно с улицы и жарко)
Ссылки по теме:
- Легендарные автомобили из кинофильмов
- Lamborghini Countach LP400S 1979 года
- Советские спортивные автомобили
- Самый дорогой автономер в Москве продают за...
- Типичные ошибки при выборе вина
Метки: автомобили выбор
Суть в том что он утрировал мнения кучи "знатоков", ведь всегда найдется тот кто назовет твою машину говном исходя из каких то своих критериев, при этом совершенно не учитывая твои критерии выбора.
1. Меняю только расходники (масло, фильтра, аммо).
2. Поменял ступичный подшипник.
Так что, сборка меня устраивает чуть более, чем полностью. Для города самое то. Расход на 100 км: в городе - 7,5/8,5-9(лето/зима); на трассе - 5,5-6,5(в любое время года).
Скоро новый Эскалейд появится калининградский, он обещает быть неплохо управляемым, оставаясь при этом рамным..был бы еще GMC Юкон у нас, упрощенная версия Эскалейда, думаю, часть покупателей Крузака переключилась на американцев.. Правда, говорят, американская сборка довольно неплоха, а вот калининградская грешит..
Ну вот моя девчонка купила СИД вместо астры, и надежность и простота Сида за его цену были для нее аргументом. Хотя, для меня это блестящий медленный поросенок (мысли про себя).
Корейцы вышли на новый уровень, согласен, но идя наверх они сталкиваются с некоторыми проблемами. В первую очередь это конкуренция с премиальными марками, ведь Хендэ и Киа-непремиальные. Даже на Экусе нет корейского значка, придуман новый, как бы дистанцируя эту модель от ширпотреба. И чем они берут-так это ценой. Даже слоган есть-купи представительскую машину по цене немецкого бизнес-седана.
Поэтому и покупают те, кто хочет большую машину, но не готов вываливать 100К евро.
А американцы вообще любят фуллсайз, поэтому и восприняли больших корейцев хорошо, тем более модели довольно удачные. Но с мерсом S-класса я бы все же не сравнивал. У нового столько всего (одни камеры, следящие за дорожным полотном чего стоят!), что Кворису и Экусу еще расти и расти. Да и гамма моторов (2 у одного, 1 у другого), количество вариантов индивидуализации-все не в пользу корейцев. Не говоря уже про версии АМГ и Брабус. И купешки у них нет.
Поэтому, я бы сравнивал с пятеркой бмв и Е-классом мерса, тут все ок-за тужу цену получаем б0льшую машину с хорошим комфортом и лучшим оснащением.
Ауди 80х-это еще не премиум, по отделке интерьеров вообще уровень фордов и опелей. Но надо заметить, этих машин по сей день сохранилось больше, чем почивших одноклассников других марок, это уже о чем-то говорит. Ауди неплохо вышла на кваттре, плюс удачно шагнула вверх, производя большие модели..в 90х стала полноценным премиумом, а тогда, согласен-была обычной маркой.
Ну поживем увидим, что из всего этого получится.)
а) вброс - гавно, неинтересно ни разу. До серьёзного сёра ты не дорос. Школоло.
б) пост - гавно. Картинка только одна, нет ничего интересного, многабукв читать не любят.
в) значимость поста - гавно. Нет ни правильных выводов, да и вообще непонятно: зачем всё это выложено.
Ну, как-то так
P.S. Учись, автор! Вишь, я всего в три пункта уложился ;)