9647
20
На площадку выгнали много патриотов, чтобы посетители оценили новую цветовую палитру автомобилей. Я посмотрел — цвета, как цвета, ничего, на мой взгляд, особенного. Пошли в цеха. Вот это уже интересней!
На конвейере, правда, сделал всего пару фотографий, после чего ко мне подскочил человек из местных и заявил, что снимать нельзя.
Должен сказать, что выглядит производство очень пристойно — современно, чисто, перерывчики по графику.
Должен сказать, что выглядит производство очень пристойно — современно, чисто, перерывчики по графику.
×
Автоматика кругом, это само собой: рама едет с одной стороны, двигатель с другой, кузов — с третьей. А потом у них происходит "свадьба" (так на внутризаводском сленге называется этот процесс), когда все это вместе соединяется.
Интересно было на все это посмотреть, но в музее, расположенном на территории завода, было гораздо интереснее.
Что удалось любопытного увидеть:
Интересно было на все это посмотреть, но в музее, расположенном на территории завода, было гораздо интереснее.
Что удалось любопытного увидеть:
УАЗ 450, предтеча "Буханки". Симпатично.
Полно автомобилей, без объяснения причин в серию не пошедших.
Вот, например, Симба.....
Полно автомобилей, без объяснения причин в серию не пошедших.
Вот, например, Симба.....
Он должен был сменить Буханку, но проект свернут. Почему? Неизвестно.
А это более современный образец кандидата в буханкозаменители — Уаз 3165.
А это более современный образец кандидата в буханкозаменители — Уаз 3165.
роде бы и выглядит неплохо, но пойдет ли на конвейер - нет данных. Можно лишь сказать, что 452-й со всеми своими модификациями останется на конвейере до 2020 года, а дальше......
Вообще, ощущение такое, что модели начинают выпускать или решают, наоборот, не выпускать просто "от фонаря". Ни на один вопрос о том, почему делают ту машину, но не делают эту, ничего вразумительного ответить никто не смог.
Вот, к примеру, образцовый внедорожник УАЗ 3172:
Вообще, ощущение такое, что модели начинают выпускать или решают, наоборот, не выпускать просто "от фонаря". Ни на один вопрос о том, почему делают ту машину, но не делают эту, ничего вразумительного ответить никто не смог.
Вот, к примеру, образцовый внедорожник УАЗ 3172:
Почему этот автомобиль не сменил древнюю 469-ю модель?
Мне тоже интересно.
Попадается, конечно, и чистая экзотика, вроде такого вот водоплавающего аппарата:
Мне тоже интересно.
Попадается, конечно, и чистая экзотика, вроде такого вот водоплавающего аппарата:
Но тут понятно, что машин с винтами "в пузе" много быть по определению не может.
А вот, к примеру, этот опытный экземпляр, появившийся на рубеже 80-х — 90-х, почему не стали изготавливать?
А вот, к примеру, этот опытный экземпляр, появившийся на рубеже 80-х — 90-х, почему не стали изготавливать?
Выглядит ведь не плохо, причем как снаружи, так и внутри.
Делали, оказывается, на базе различных моделей УАЗов грузовые версии.
Делали, оказывается, на базе различных моделей УАЗов грузовые версии.
А вот это возможный вариант обновленной "кормы" модели Патриот:
Но вновь это странное, столь неуместное на крупном предприятии:"Мы точно не знаем, пойдет ли это в серию"...
Поэтому и пишу, что впечатление двоякое: видно, что работа на предприятии идет, есть некоторое развитие, но осталось ощущение, что даже столь крупный завод работает по тем же русским принциам "да фиг знает, там посмотрим"...
Но вновь это странное, столь неуместное на крупном предприятии:"Мы точно не знаем, пойдет ли это в серию"...
Поэтому и пишу, что впечатление двоякое: видно, что работа на предприятии идет, есть некоторое развитие, но осталось ощущение, что даже столь крупный завод работает по тем же русским принциам "да фиг знает, там посмотрим"...
Источник:
Ссылки по теме:
- Репортаж с завода Иж-Авто. Часть 2
- Мотовелозавод Минск
- Кузовной запил охотничьего УАЗика
- Как рождаются гиганты. БелАЗ.
- Фото-экскурсия на челнинский автогигант КАМАЗ
Пипец, страхота-то какая, страхота !
Новая жопа патриота, как 20-летней модели Джипа крайслер. наверное в бункер кто-то из охранников все-таки пронес картинку новую из газеты.
Теперь объясню по порядку:
- симба не пошла в серию, т.к. она значительно дороже буханки. а кому в деревне нужен дорогой минивен (хоть и полноприводный)? никому. А в городе? конечно никому. Рыночная ниша таких автомобилей устрашающе мала. Этот уаз мог принести только убытки заводу. Это относится и к Уаз 3165
- УАЗ 3172. 88 год. Надо полагать ориентирован на военных. Надо полагать, если он образцовый, дороже обычного уазика. Военным в 88 году нафиг не нужен был дорогой внедорожник. Он им и сейчас не нужен)
- мосты с клиренсом 35 это портальные мосты. такого типа ставятся на военные уазы. По этому поводу не надо расстраиваться
- опытный образец рубежа 80-90хх, вы удивитесь, на рынке был не нужен, ибо в те неспокойные годы народ думал где бы на хлеб заработать...
И вообще непонятно, кто тебе отвечал на вопросы твои. Слесарь мср? Кладовщица?
Я думаю исключительно из-за внешнего вида спрос не велик. Они не такие пацанские как классические внедорожники.
Допустим есть ваз 2114 и ланос хетчбек, который современней. Но ваз есть в любом дворе, а ланос тока у людей без комплексов.
сейчас из-за неумелого руководства, некая контора под названием Соллерс косячит пипец как. сейчас эта конторка взялась на российское представительство форд, после чего модельный ряд в России сильно поредел (нет ка, фиесты, си-макса, би-макса и еще некоторых машин) и много чего лишился из оснащения, цены при этом подскочили. такое ощущение, что соллерс специально занимается херней, пытаяь быстро и грубо срубить бабла, как в 90-е.
-Да!
-Патриот ?
-Нет, просто на нормальную машину денег не хватило!
Бардак такой был пц. За копейки всё продавали лишь бы хапнуть и свалить из армии, бардак был после путча.
Дерьмо это ты, опровегни если сможешь
военный образец (без обозначений) очень красивый, я такой модификации не знаю