6080
23
Итак, первая летающая «Хонда» практически готова к серийному производству. И тут речь идет вовсе не о гибридном самолетомобиле, а о полноценном реактивном авиалайнере, разве что очень маленьком.
Тогда еще экспериментальный HondaJet поднялся в небо еще в 2003 году. Потребовалось более десяти лет и сотни миллионов долларов, чтобы экзотика стала реальностью, способной серьезно повлиять на мировой рынок пассажирских авиаперевозок.
×
Детище Honda Aircraft Company оснащено инновационными двигателями, разработанными в сотрудничестве с американским концерном General Electric. Обращает на себя внимание их необычная система крепления – поверх крыла а не под ним, как это сделано в большинстве самолетов. Благодаря этому, удалось снизить уровень шумности на земле, а также избежать вероятности того, что в воздухозаборник будет засосан посторонний предмет с ВПП.
Двигатели HF120 легче и обладают меньшим расходом топлива, нежели большинство моделей их категории, но при этом они способны обеспечить ту же производительность. Японцы утверждают, что их двигатели потребляют на 35% меньше топлива, нежели модели конкурентов.
Авиалайнер вместимостью от 4 до 8 мест имеет крейсерскую скорость в 790 км/ч, при практической дальности полета немногим более 2 тысяч километров. Длина фюзеляжа составляет всего 12,5 метра, при размахе крыльев в 12,2 м.
Основной страной сбыта лёгкого и недорогого реактивного самолёта HondaJet предполагаются Соединенные Штаты, где рынок подобных крылатых машин бизнес-класса емок и разнообразен. Первые поставки этих микро-авиалайнеров планируются уже к следующему году, ориентировочная цена составит сумму в $3.7 миллиона за экземпляр.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 1470. Пьяная сбила пешехода
- Как обслуживают взлетно-посадочную полосу
- Газонокосилка Honda Mean Mower установила рекорд скорости
- Авария дня 1502. Жесткое столкновение с прицепом
- Авария дня 1469. Жесть. Пятеро погибших...
но изрядная турбулентность у него гарантирована!