3662
7
Наступил последний календарный месяц зимы, а это значит, что пора заняться ямочным ремонтом городских магистралей, - решили в Нижнем Новгороде и закупили для этого рециклеры – по одному в каждый район города.
Рециклер представляет из себя бочку, в которую засыпают сухой асфальт, добавляют битум, подогревают до 180 градусов и заливают полученным яму на дороге. Яму перед началом очищают от всякого говна и подогревают при помощи открытого огня. Как это все работает – продемонстрировал журналистам глава администрации города Олег Кондрашов. Вот такие технологии в XXI веке… Не проще сразу дороги качественно делать, чтобы потом латать дыры не приходилось, да еще и зимой, когда все заплатки сойдут с дороги весной вместе с последним снегом. Одно радует, в мэрии пообещали, что чинить дороги при помощи кирпичей больше не будут. Ну, хоть за это спасибо.
Перед тем, как бухнуть в яму асфальто-битумной смеси яму подогревают
Перед тем, как бухнуть в яму асфальто-битумной смеси яму подогревают
×
Олег Кондрашов и директор департамента дорожного хозяйства администрации Нижнего Новгорода с характерной фамилией Жижин.
Источник:
Ссылки по теме:
- Уфа готовится к встрече с олмпийским факелом
- Только в России умеют асфальтировать снег
- Автомобильные дороги в Австрии
- В Лос-Анджелесе красят асфальт в белый цвет
- Как можно с пользой использовать дорожные ямы
Новости партнёров
реклама
Там ни знаков о ремонте, ни блоков, ни конусов, после всех ям стоят чуркобесы руками машут, по русски не бугельмэ. Пока стоял, ещё с десяток стояли колеса меняли. Правда так и не понял нафига ремонт, ям там НЕ было, ровная дорога!
Но, если серьезно, как всё это надоело, иногда аж до слёз....когда въезжаешь в очередную.
А то сначала все ямы квадратиками обведут и неделю валишь как по минному полю
1) дорогу перекрывать
2) ставить высокие заграждения
3) ставить знаки опасности для пешеходов
4) для работников иметь допуск работы со взрывчатыми веществами и контролировать переаттестацию этих сотрудников.
Проще улучшить качество асфальтового полотна укрепляющими добавками и контролем качества работы....
А вообще это полевая кухня.
в Европе еще и на кострах в это время жгли и голову рубили и четвертовали. Смею напомнить, что во времена царствования Петра в Европе была "святая инквизиция"
"...… Не проще сразу дороги качественно делать, чтобы потом латать дыры не приходилось, да еще и зимой, когда все заплатки сойдут с дороги весной вместе с последним снегом..."
нет не проще! если бы они так делали то им бы на ремонт дорог не выделялось бы финансирование! не выделялось бы финансирование не было бы возможности попилить эти деньги! нет возможности распила - нет возможности дальше карманы набивать!
живу в подмосковье! в сентябре в п.Молоково сняли верхний слой дорожного полотна! новый положили только в НОЯБРЕ! уже при ночном минусе! и положили примерно на 1-2см меньше чем было! в итоге! сейчас февраль а дорога уже хуже чем та что была до ремонта! и как следствие ....ТАДАААМ! весной снова ремонт а это деньги ....