369
1
Ответственность за такое деяние достигает полумиллиона
Жители населенных пунктов Самарское, Задонский, Новобатайск, Опорный, Веселый, Суходольск, Новотроицкое в Ростовской области опубликовали на портале Change.org инициативу с требованием освободить дончан от взимания денег за проезд по трассе М-4 «Дон». Несмотря на громкий заголовок, в котором автор грозится заблокировать проезд по федеральной трассе, в тексте данного аргумента нет.
Жители просят президента страны Владимира Путина отменить для них плату за проезд по федеральной трассе М-4 «Дон». По словам автора инициативы, 50 рублей за въезд и 50 рублей за выезд – слишком большая сумма для этого, причем альтернативная дорога через город Азов имеет протяженность более 75 км. Нынешний путь растянулся на 34 км, при этом платный участок занимает всего 8 км. При этом из-за отсутствия работы в данных населенных пунктах многие жители работают в Ростове-на-Дону.
Авторы петиции не нашли общего языка ни с представителями «Автодора», ни с министерством транспорта Ростовской области.
Напомним, участок федеральной трассы М–4 «Дон» с 1091-го по 1119-й км на территории Азовского района, от Батайска до границы с Краснодарским краем, будет платным. Владельцы легковых автомобилей отдают по 1,5 рубля за каждый километр.
Также отметим, что согласно ст. 20.18 КоАП РФ, организация блокирования, а равно активное участие в блокировании транспортных коммуникаций, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере 50-100 тыс руб или обязательные работы на срок до 100 часов; на должностных лиц – 150-300 тыс руб; на юридических лиц - от 200-500 тыс руб.
Жители просят президента страны Владимира Путина отменить для них плату за проезд по федеральной трассе М-4 «Дон». По словам автора инициативы, 50 рублей за въезд и 50 рублей за выезд – слишком большая сумма для этого, причем альтернативная дорога через город Азов имеет протяженность более 75 км. Нынешний путь растянулся на 34 км, при этом платный участок занимает всего 8 км. При этом из-за отсутствия работы в данных населенных пунктах многие жители работают в Ростове-на-Дону.
Авторы петиции не нашли общего языка ни с представителями «Автодора», ни с министерством транспорта Ростовской области.
Напомним, участок федеральной трассы М–4 «Дон» с 1091-го по 1119-й км на территории Азовского района, от Батайска до границы с Краснодарским краем, будет платным. Владельцы легковых автомобилей отдают по 1,5 рубля за каждый километр.
Также отметим, что согласно ст. 20.18 КоАП РФ, организация блокирования, а равно активное участие в блокировании транспортных коммуникаций, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере 50-100 тыс руб или обязательные работы на срок до 100 часов; на должностных лиц – 150-300 тыс руб; на юридических лиц - от 200-500 тыс руб.
Источник:
Ссылки по теме:
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 05/11/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 03/11/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 02/11/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 04/11/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 01/11/2017
.jpg)
Если есть автобусь - езжай на нем, а он скорее всего есть.
Хочешь свою жопу отвезти на своем авто - плати. к тому же если ты едишь туда на работу, значит авто, скорее всего, весь день будет под офисом стоять. Зачем?
На самом деле методов борьбы много и все связаны с наказанием деньгами.
Здесь не петиция нужна, а гражданский сговор.
вы можете купить сырые продукты, приготовить их и съесть - это вам выйдет в 1000р
но вы можете купить это же готовое блюдо в ресторане и оно выйдет вам в 2000р это двойное налогооблажение?
Альтернатива - можно зайти через черный вход с обратной стороны здания, но для этого нужно обойти длинное здание.
Как вам такое сравнение ? :)
С одной стороны - право владельца здания.
С другой стороны - животное жрать хочет, что бы не сдохнуть будет платить.
С третей стороны, если есть альтернатива, люди перестанут ходить в столовку, в итоге проиграют и владелец столовки и владелец здания.
А по факту имеем обстоятельства вида - монополия влезла в процесс обеспечения продовольственной безопасности семей. А за это, обычно, люди друг друга бьют и убивают :)
Возможно, я не знаю всех обстоятельств, но вот так вот выглядит первичная реакция на информационный материал.
О том, что был до войны? После войны? Или перед развалом?
Другое дело, если ее построили за бюджетные деньги. Вот это- беспредел!
Платон и транспортный налог- это про налогобложение, не про частный бизнес.